Клуб автолюбителей Рено Логан

**u313** » 18 янв 2009, 08:26

Василич
Не может быть такого, только если ну в очччень сильный мороз. Через печку идет не весь антифриз, а только его меньшая часть.

**Василич** » 18 янв 2009, 13:07

u313 писал(а):Не может быть такого, только если ну в очччень сильный мороз. Через печку идет не весь антифриз, а только его меньшая часть.

Я уже писал об этом.
Когда стою в пробке и появляются 4 шпалы сразу чувствуется повышение температуры в салоне.
Поехал, термостат закрылся.
А погоду в Питере Вы знаете.

Логан людьми, по-хорошему, ещё не обкатан, Всего -то ничего, как выпускается.
Но, похоже, через 2 года готовьтесь менять термостат.
Лень пройдет, либо оказия появится, сам поменяю.
Обязательно отпишусь. :boast

**Максим Иванов** » 18 янв 2009, 17:51

Тут кто то писал как-то что сам менял термостат не сливая ОЖ, а кто нибудь пробовал сливать, или менять ОЖ. Если не ошибаюсь замену жидкости нужно проводить через 4 года. Можно было бы эту процедуру совместить с заменой термостата и датчика. И нужно ли и чем промывать систему перед заливкой новой ОЖ. Датчик то можно заменит и не сливая, а вот термостат - все таки многовато успеет вылиться.

**Bucho** » 18 янв 2009, 17:52

Поменял датчик и долгожданные четыре палки появились, все теперь работает как надо

**Bucho** » 18 янв 2009, 17:56

Если кому интересно, как я менял термостат:
Сначала надо немного слить антифриз, открутить пробку клапана выпуска воздуха, одеть на нее подходящую резиновую трубку, а другой конец опустить в какую нибудь емкость, открутить пробку расширительного бачка, завести машину, немного погазовать, минуты через три в емкость выльется 1,5 литра анифриза. Заглушить машину, открутить три болта крепления крышки термостата, выльется еще 150-200 мл антифриза, можно конечно подставить какую нибудь емкость. Вытаскиваем термостат, снимаем с него резиновую прокладку (если новый термостат без прокладки) вставляем новый термостат (пружиной к двигателю), заворачиваем болты. Слитый антифриз заливаем в расширительный бачек (пробка клапана для выпуска воздуха должна быть снята), после прекращения выхода из клапана воздуха и появления из него жидкости, завернуть пробку. Пробку расширительного бачка не заворачивать, завести двигатель и дать ему поработать 3-5 минут для удаления воздушных пробок, которые могли образоваться в системе охлаждения. Завернуть пробку расширительного бачка. Вроде все. На все про все времени уйдет не более получаса.
После замены несколько дней почаще заглядывать под капот и контролировать уровень антифриза.

**Василич** » 19 янв 2009, 00:10

Bucho
Спасибо за инфу!!!

**андреус** » 21 янв 2009, 10:13

Я поменял термостат, четыре палки не вернулись. Отдавать больше 1000 р. за датчик который возможно не поможет - сдерживающий фактор. Всвязи с кризисом замену датчика отложу, так как судя по официальной позиции производителя, температура в двигателе рабочая. Единственное что напрягает, это появившейся белый дымок при движении по трассе, как будто машина не прогрета. В тоже самое время у других авто, по моим наблюдениям, клуб белого дыма только при трогании и переключениии. Хотя расход не повысился. А на газу даже уменьшился всвязи с холодами.

**Rar** » 26 янв 2009, 10:36

У меня существует известная проблема (то 2, то 4 деления на шкале температуры ОЖ). Я заметил, что при холодном пуске (если холоднее -10 и машина стояла не меньше 12-ти часов) во время работы стартера не гаснет сигнальная лампа перегрева ОЖ. Как двигатель заведется - сразу гаснет. Уровень ОЖ в норме. Никто не замечал ничего подобного?

**AVA** » 26 янв 2009, 19:04

Rar писал(а):У меня существует известная проблема (то 2, то 4 деления на шкале температуры ОЖ). Я заметил, что при холодном пуске (если холоднее -10 и машина стояла не меньше 12-ти часов) во время работы стартера не гаснет сигнальная лампа перегрева ОЖ. Как двигатель заведется - сразу гаснет. Уровень ОЖ в норме. Никто не замечал ничего подобного?

Да земачали многие. У меня так же было в сильные морозы (при минус 15, 20 и долгом простое авто). Поворот ключа на зажигание, гаснут все лампочки, пуск стартера, загораются лампочки "проверь движок и прегрев тосола" движок заводится и лампочки почти сразу гаснут.
Я сразу зырк на форум, а там уже ответ- Все нормально дефектом не является. Вроде у кого АБС есть, то и лампочка АБС загорается.
Логан Форум Together for ever.

**андреус** » 06 фев 2009, 12:51

Подметил такую особенность. Проблемы начались с понижением температуры, примерно в первой половине октября. В основном сырая погода (хотя и в редкую сухую больше двух редко когда поднималась). А вот были морозы за 15, четыре палки появляются как положенно, как на новой. Только мороз отпустил опять две.

**NikoNiko** » 06 фев 2009, 12:58

андреус писал(а):А вот были морозы за 15, четыре палки появляются как положенно, как на новой. Только мороз отпустил опять две.

контакт...

**андреус** » 06 фев 2009, 13:04

NikoNiko писал(а):
андреус писал(а):А вот были морозы за 15, четыре палки появляются как положенно, как на новой. Только мороз отпустил опять две.

контакт...

Поэтому и нехочу покупать новый датчик. Разъем на самом дачике визуально в порядке, как и штекер провода. Несколько раз его снимал ставил на место. Первый раз вроде как четыре появилось, а потом данная операция больше не помогала.

**Ruslan** » 06 фев 2009, 13:38

по технологии, описанно Bucho заменил термостат. 4 палки стали появлятся вроде чаще....но по прежнему хаотически. Проверить контакты?

**An Drej** » 03 мар 2009, 22:24

Был сегодня в сервисе. Расказал про такую же хрень с датчиком (2-4(кртковременно) палки). Мастер:-"Такая ерунда у каждого второго Логана, еслим печка реегет нормально, значить ничего страшного,"
Попробую датчик поменяю, разговаривал с товарищем, ему замена помогла. (А ну как термос?????)

**u313** » 03 мар 2009, 23:10

An Drej
Ну и термос можете поменять - недолго и недорого. Датчик вроде даже дороже.

Клуб автолюбителей Рено Логан

Проблема с датчиком температуры

Кто сейчас на конференции