Клуб автолюбителей Рено Логан

**KRAM** » 10 янв 2009, 21:59

Борис, при всем уважении к Вам, но при чем здесь диаметр шланга ? :lol:

У меня он, кстати, тоже 16 мм.
Речь идет об уплотнении между картриджем и корпусом фильтра.
Корпус фильтра состоит из двух частей:
крышка с двумя штуцерами и стакан.
Стакан вворачивается на резьбе в крышку.
Внутри этой прелести,в распор,уплотняясь двумя резиновыми колечками ,по торцам, стоит картридж (катушка с шерстяными нитками).
Вот такой у меня конструктив газового фильтра тонкой очистки.

**boris55** » 10 янв 2009, 22:02

KRAM писал(а):Борис, при всем уважении к Вам, но при чем здесь диаметр шланга ?

Я просто объясняю,что у меня лично нет выбора с предпочтением фильтра-разборного или неразборного.В известных мне магазинах(в том числе Инет)-только неразборные со штуцерами в 10 мм.
Вот я и жалуюсь,что нужно ехать к установщикам за фильтром 16 мм.А у них только неразборные.Вот причем здесь диаметр шланга.
Лень-матушка.У меня два авто с ГБО.

**LawGun** » 10 янв 2009, 22:06

KRAM писал(а):Пользуюсь, исключительно,разборным фильтром.

Тот разборный, который мне продавец показывал, похож по форме на неразборный: вход и выход в противоположные торцы корпуса. По-моему, его снять, не разжимая хомуты, невозможно.

Стоимость неразборного - 75-80 грн. Разборного - 100 грн. Но стоимость сменного картриджа - 50 грн. Я прикинул, что овчинка не стоит выделки.

Правда, он показывал и другой фильтр. В виде "кастрюльки", если можно так выразиться. А входящий и выходящий патрубки - это ручки кастрюльки. Из того можно конденсат сливать.

**LawGun** » 10 янв 2009, 22:16

boris55 писал(а):Вот я и жалуюсь,что нужно ехать к установщикам за фильтром 16 мм.

Я, кажется, понял. У моего фильтра диаметр штуцера 10 мм, но мне продавец показывал фильтры с заметно более толстыми штуцерами. Но 16 или нет, я точно не знаю. Просто на глаз увидел, что мне такие не подходят.

**KRAM** » 10 янв 2009, 22:16

Ребята, все предельно просто - идем на автобазар, находим любого продавца торгующего комплектующими к ГБО, и произносим волшебную фразу :"Мне пожалуйста,белорусский разборной фильтр тонкой очистки и один запасной картридж к нему".

**ВладимирФом** » 11 янв 2009, 16:26

boris55 писал(а):Кстати,поскольку у нас через редуктор ОЖ идет в печку

у меня совершенно точно установщик поставил параллельно печке, для того и хомут на магистраль к печке одел чтоб на редуктор больше ОЖ шло.

boris55 писал(а):Вот поэтому и долейте антифриза до максимума.

антифриз долил до максимума сразу после установки ГБО т.к. при установке гбо при врезке в систему охлаждения часть антифриза попадает на пол.

**ВладимирФом** » 11 янв 2009, 16:46

boris55 писал(а):И откуда жидкой фазе браться ПОСЛЕ редуктора?

у меня точно такой же вопрос. где взять литературу по гбо 4 пок. чтоб предметно разговаривать с установщиком.

**boris55** » 11 янв 2009, 16:53

ВладимирФом писал(а):у меня совершенно точно установщик поставил параллельно печке

Здесь(на Логане) нет крана в магистрали печки,как на Жигулях-то есть ОЖ к ней не перекрывается ни зимой,ни летом.
Вопрос:
Зачем тогда параллельно ставить?У нас просто врезают последовательно в магистраль печки.
Зато у Вас легко сделать перекрытие ОЖ на печку летом.Просто кран врезать.

**ВладимирФом** » 11 янв 2009, 17:30

я у установщика интересовался, как врезан редуктор до печки или после, на что он удивленно ответил что нельзя подключить последовательно, хотя логика как раз так и подсказывала мне.
по поводу крана на печку даже не задумывался, зимой он не нужен, а летом утром и поздним вечером холодновато, постоянно лазить под капот дергать его не вижу смысла, если конечно в салон вывести как на классике то да. но пока мне только интересно почему гбо не работает как должно.

**Л-Д-В** » 13 янв 2009, 20:57

ВладимирФом писал(а):я у установщика интересовался, как врезан редуктор до печки или после, на что он удивленно ответил что нельзя подключить последовательно, хотя логика как раз так и подсказывала мне.

Подогрев редуктора можно подключать как последовательно, так и параллельно печке. Это написано в инструкции по BRC. В инструкции по диджику сказано только про параллельное подключение. И ниже уровня ОЖ. Все, с кем я общался, советуют подключаться параллельно. Так печка лучше работает. Проверять не стал, подключил параллельно.

**ВладимирФом** » 14 янв 2009, 17:25

Л-Д-В писал(а):Проверять не стал, подключил параллельно.

у вас сколько бензина расходутся на 100км зимой?
вчера снова: проехал 20 км, разогрев на автозапуске до перехода на газ, и убыла полоска бензина, горячий или нет редуктор забыл потрогать.

**boris55** » 14 янв 2009, 17:40

ВладимирФом писал(а):у вас сколько бензина расходутся на 100км зимой?

При темп до -15: пара минут на месте(снег стряхнуть,сесть поудобнее),и 2-3 км пробега-автоматическое переключение. :roll:

Редуктор BRC,все остальное-Ловато.Мозги чьи-не знаю.Настроен на 35 град температуры ОЖ в редукторе.

**Л-Д-В** » 14 янв 2009, 19:01

ВладимирФом писал(а):у вас сколько бензина расходутся

Я еще не все смонтировал. Пока что поставил и подключил к системе охлаждения редуктор, поставил фильтр, газовый клапан (и соединил его с редуктором), "Взял вакуум" для редуктора и датчика МАП и примостил его (датчик) на место. Завтра хочу поставить рампу с форсунками и подключить ее к газ. фильтру и к еще одному датчику-Р1.

**ВладимирФом** » 14 янв 2009, 19:06

где описание работы редуктора взять?

**Л-Д-В** » 14 янв 2009, 19:08

http://www.brcgasequipment.ua/
http://www.brc-gas.ru/
Поищите здесь. но почти все на нерусском.
Еще есть гугл

Клуб автолюбителей Рено Логан

газовое оборудование

Кто сейчас на конференции