Клуб автолюбителей Рено Логан

**SVS** » 10 янв 2009, 18:07

старик1 писал(а):завелась с полпинка.

Зачем так обижать то ее?

**старик1** » 10 янв 2009, 18:16

Я не обижаю, я её люблю

**семигор** » 10 янв 2009, 18:18

Sergren писал(а):мой хороший знакомый заменил масло в коробке Логана и говорит, что коробка стала намного тише и мягче.

Sergren писал(а):Мне не нравится то, что налито в нашу коробку, ибо сильно густеет даже до -20

Т.е. товарищ залил нечто ещё более жидкое чем

bob292 писал(а):Эльфовская жижа 75W80

?

**старик1** » 10 янв 2009, 18:20

boris55 писал(а):
старик1 писал(а):мороз -18,

Для Логана это не мороз.И 10 дней-это не стоянка.Вот первые посты в форум были в зиму 2006 года-тогда морозы повсеместно были за -30 и не одну неделю.Заводилось у всех без проблем....

У меня уже 3 зима и пробег 98тык, и морозы в Мурманске были.

**boris55** » 10 янв 2009, 18:35

старик1 писал(а):У меня уже 3 зима и пробег 98тык, и морозы в Мурманске были.

Наверное,Вебастой балуетесь?

Или вообще без ничего зимой? :wink:

**старик1** » 10 янв 2009, 18:55

Или вообще без ничего зимой? :wink:

[/quote]
Без ничего. Чем авто и радует.

**NikoNiko** » 10 янв 2009, 19:29

сегодня ночью было -23...-25
заводил уже днем при -20 (т.е. простояла машинка часов 18 на морозе)... стартер секунды 3-4 работал, уже думал что не заведется и тут подхватил моторчик... сцепление держал выжатым... думаю при -30 мог и не завестить... после поездок небольших и пары часов на морозе заводилась как надо.

**boris55** » 10 янв 2009, 19:36

Пусковые качества у мотора очень неплохие-главное,чтобы АКБ мог при -30 крутить его стартером с приличной скоростью.Для этого АКБ надо было перед зимой ПОЛНОСТЬЮ ЗАРЯДИТЬ.
Хотя и сейчас непоздно.
ЗЫ
В Симбол осенью залил ZIC 0W40,так вот у него стартер намного легче крутит сейчас движок в мороз,чем у Эльфа 5W40 Логановского.

**3dmax** » 10 янв 2009, 20:36

NikoNiko писал(а):думаю при -30 мог и не завестить...

Зря думаете, замечательно при -30 заводится, и даже при температурах ниже. Только двигатель подозрительно шумно работает первые 2-3 минуты, но потом всё приходит в норму.

boris55 писал(а):В Симбол осенью залил ZIC 0W40,так вот у него стартер намного легче крутит сейчас движок в мороз,чем у Эльфа 5W40 Логановского.

Ну так и не удивительно. :lol:

Хотя и Эльфовского 5W-30(40) вполне хватит до -35, а ниже у нас морозов я что то не припомню.
Я на минералке :oops:

10w40 запускал 2106 в минус 32. Сам был очень удивлен, но запускал. Хотя врать не буду, стартер работал ну очень вяло ( аккум был в норме ).

**WKK** » 10 янв 2009, 21:25

3dmax, а что все-таки это воет-визжит в первую минуту при холодном запуске? ремни, или, как мой сосед предположил, насос ГУРа? это не опасно в период обкатки? я взял Логана в декабре, тысячи еще не накатал, как-то боюсь за его здоровье

**boris55** » 10 янв 2009, 21:28

WKK писал(а):что все-таки это воет-визжит в первую минуту при холодном запуске?

Ремень по шкиву генератора проскальзывает.Сразу после пуска генератор выдает повышенный ток(для компенсации пускового разряда) и создается повышенная механическая нагрузка .А ремень-холодный и жесткий-вот и проскальзывает по шкиву.

**boris55** » 10 янв 2009, 21:30

3dmax писал(а):Я на минералке 10w40 запускал 2106 в минус 32. Сам был очень удивлен,

Это рядом ФЕЯ стояла с волшебной палкой.Или АКБ принесли из тепла свежезаряженный.Остальное-сон в рождественскую ночь.Бывает-но редко и в рассказах рыбаков бывших.
ПРи таких температурах минералку десятку можно на хлеб ножом намазывать

Садист

При таких температурах -старый шоферский способ для минералки и несильномодного движка-типа классики:с вечера в заглушенный движок залить(желательно в маслоизмерительное отверстие через вороночку-то есть прямо в картер) стакан бензина.Завести на минуту(чтобы перемешалось)и заглушить.
С утра в любой мороз(хоть 35,хоть 40)стартер бодро крутит движок и тот легко заводится.
Бензин при прогреве масла быстро испаряется и вытягивается через систему вентиляции картера.
Не один раз так выходил из положения-когда с утра в сильный мороз необходимо было гарантированно завестись и уехать.
Во всяком случае-это менее вредно(наличие стакана бензина в 3,5 литрах масла минерального),чем работа двигателя при куске масла в картере.
К сожалению- с синтетикой этот номер не пройдет,да и не нужен он.
Нынешние масла позволяют без этого обходиться.

**NikoNiko** » 10 янв 2009, 21:33

3dmax писал(а):Только двигатель подозрительно шумно работает первые 2-3 минуты, но потом всё приходит в норму.

к этому уже привык - как затихла так можно в общем то уже и в салон садиться

**Василич** » 10 янв 2009, 21:34

boris55 писал(а):ПРи таких температурах минералку десятку можно на хлеб ножом намазывать

А Москвич в Мурманске на АС-8 ???
Заводился родной.

**3dmax** » 10 янв 2009, 22:35

WKK писал(а):насос ГУРа?

Точно не он, потому что у меня его на Аутентике не было, а звук был.

Скорее всего Борисыч прав, это ремень генератора.

boris55 писал(а):Это рядом ФЕЯ стояла с волшебной палкой.Или АКБ принесли из тепла свежезаряженный.Остальное-сон в рождественскую ночь.Бывает-но редко и в рассказах рыбаков бывших.

Борисыч, Вы конечно человек многоуважаемый, но иногда мне Вас обругать сильно хочется. Нельзя же так людям не доверять.
АКБ был самый что не на есть холодный, стоял в машине. Время было 4 утра, на работу я выезжал. Машина до этого приехала с утра, то есть прошли почти сутки. Гадом буду, что в машине плескалось 10w40 минералка от Лукойла, другого масла я в неё и не лил. На градуснике было -32, был это Январь 2006 года, те морозы все прекрасно помнят. И машину я завёл, гадом буду.
Конечно масло было как вазелин, кто ж это отрицает? После запуска лампа давления масла несколько секунд не тухла. А стартер делал вжик-вжик где то раз в 2 секунды. Но и этого хватило, что бы в цилиндрах появились первые вспышки, а потом и двигатель завёлся. Я же не говорю, что пришёл-сел-завёл. Я его минут пять вжикал, с перекурами, что бы аккум не убить сразу. Но завёл же. И в последующие дни заводил при таких же температурах. А перед уходом домой мотор час тарахтел на ХХ, что бы восстановить заряд.
З.Ы. Масло в КПП в те дни мерзло так, что после запуска я сцепление раз пять отпускал через пару минут и все пять раз машина начинала ехать на нейтралке и глохла. :lol:

Клуб автолюбителей Рено Логан

Логан и мороз

Кто сейчас на конференции