Приветствую! Сегодня вывозил жену из деревни домой, с утра. На улице -20. Вентилятор - дефлекторы в лицо плюс в ноги, скорость вентилятора на двойке. Регулятор температуры на максимум тепла. Боковые дефлекторы на боковые стекла. Ехали в легких кофтах. Тепло и комфортно. Ближе к Москве температура за бортом повысилась, переключил вентилятор на единичку. Так что ни о каком запотевании стекол нет и речи. С уважением! Рыжий ЛО.
Рыжий ЛО писал(а):Так что ни о каком запотевании стекол нет и речи.
Это Вы с женой дышите мало и редко Если в ноги и на ветровое-то откуда у Вас вдруг берется поток в БОКОВЫХ рефлекторах,которые Вы направляете на стекло?Мне приходится периодически переключаться между "ноги-стекло" и грудь-голова-ноги"-чтобы в боковых оттаяло.Часто просто приходится все на стекло пускать.Короче -приходится часто менять режим работы заслонок на ходу.А это отвлекает.Лучше всего бы в таком случае-тройная комбинация:"лобовое-грудь(направить на боковые)-ноги",но вот ее то и нету ни на одной импортной машине.
Не понимают они нас....
boris55 писал(а):лобовое-грудь(направить на боковые)-ноги",н
кстати в этом плане на "классике" действительно можно добиться такого распределения... правда там сам моторчик и воздуховоды "неудачные"... и это приводит к тому, что обмерзших жигулей встречается больше, чем обмерзших логанов
NikoNiko писал(а):сам моторчик и воздуховоды "неудачные"
Моторчик в последние годы можно было купить с подшипником качения(вместо скольжения)-он не имел неисправностей родного.
А вот воздуховодов по бокам(как в Логане) в классике не хватало.Двух в центре было маловато.Но в Логане не хватает "заслонки,открываемой вниз" одновременно с верхними(как было в классике).
