Игорь3 писал(а): За рулём читал что производители сейчас делают програмируемые запчасти,на срок 3-5лет,дальше продавай машину бери новую им так выгодней.
Бред. Логан без проблем проездит 10 лет, если следить за кузовом и своевременно проводить обслуживание. Конечно кое что менять придётся периодически, как пример: Помпа, комплект ГРМ, элементы подвески. Но это не запрограмированные поломки, а просто износ деталей. А двигатель, коробка и все остальные главные узлы авто без проблем служат по несколько сотен тысяч километров.
А вообще сейчас задумался о том, когда, что и при каком пробеге надо менять в Логане при долгой эксплуатации. Выходит примерно следующее.
60 тысяч - ГРМ, возможно помпу, наконечники рулевые, возможно подшипники ступицы.
90 тысяч. Возможно какие то рулевые тяги, аммо если ездили очень не аккуратно, сайленты, шаровые опоры ( то есть рычаги в сборе ). Подшипники скорее всего если не меняли до этого. Задние колодки. Передние - индивидуально, от 15000 до 50000 пробега.
120 тысяч. ГРМ, точно АММО, точно рулевые тяги, скорее всего тормозные диски ( тут вообще всё индивидуально, могут и раньше кончиться ). Точно помпу, если до этого не меняли на 60 тысячах.
150 тысяч - готовиться к замене сцепления, при аккуратной езде замена наступит позже.
180 тысяч и дальше - читайте сначала.
Вот и все вложения и поломки, а проще говоря - своевременная замена.
З.Ы. Помимо этого конечно же ещё будут замены. Например выхлопной тракт, но неизвестно при каком пробеге он попросит замены.
Катализатор - аналогично, так как может умереть и при 30 тысячах, а может и при 150. Зависит от качества бензина.
Ну и стандартное маслосвечифильтр каждые 15 тысяч.
Воть. Так что при аккуратной эксплуатации вложения в Логан будут минимальные, а если учитывать наличие дешёвых запчастей, то просто мизерные. И Логан будет вас много лет радовать своей беспроблемностью и надёжностью.
kinder писал(а):А многие ли готовы эти многие лета ездить на Renault Logan
Так это зависит не только от состояния кошелька(есть ли деньги на смену авто на более престижное и понтовое).А и от ВНУТРЕННЕГО самосознания.Если чел в 20-30 лет купил свое первое новое импортное авто после М2141 или Ф-Гольфа 1978 года,то естественно он (при наличии финансовых возможностей и карьерного роста) купил Логана не на 10 лет.А-до конца гарантийного срока.Но ведь расчеты бывают и не оправдываются.Вот случился кризис.Надо кредит отдавать.А на работе-трудности временные.
И новые кредиты слишком дорогие.А тут жена вдруг второго киндера преподнесла.И жить с родителями надоело.И дачу надо строить.Мало ли в жизни неожиданных огорчений.
И Логан остался на срок -больший двух-трех лет.Вместе с мечтами.
kinder писал(а):А многие ли готовы эти многие лета ездить на Renault Logan
Я так думаю, что с нынешнего года таких людей будет много. Халява кончилась, не каждый в ближайшие пару-тройку лет сможет позволить себе менять машину после окончания гарантии.
boris55 писал(а):чел в 20-30 лет купил свое первое новое импортное авто после М2141 или Ф-Гольфа 1978 года
В 18 закончил школу и купил на сэкономленные на школьных завтраках деньги новый 2141 или б/у Гольф. Отслужив в Армии или в третьему курсу уже самостоятельно поднакопил на новый Логан... Сейчас и вправду так всё хорошо для молодых? Эх, вернуть бы годиков 30...
3dmax писал(а):Логан без проблем проездит 10 лет
kinder писал(а):многие ли готовы эти многие лета ездить на Renault Logan
Разным людям можно разное количество раз УСПЕТЬ поменять авто...
У меня за бортом уже 45000 и 10 месяцев, на ТО-3 сказали, что с машиной проблем нет За это время поменял передние ступичные подшипники (один по гарантии, другой отказались, сославшись на мятые колёсные диски - бред ), передние колодки самостоятельно. Сразу после ТО-1 залез под машину и обнаружил прогар по сварочному шву диаметром 1 мм в районе резонатора, т. к. проблема не существенная, заявил об этом на ТО-2, опять же в гарантии отказали, типа это естественный прогар Спорить не стал, хоть это опять же полный бред, лишь бы не менять или варить по гарантии любую причину найдут. За пять рублей сваркой ткнут и проблему решу. Напрягают дребезжащие стуки при проезде мелких неровностей, но это не подвеска. Стук похож скорее на стук защиты, будет время - поищу причину Причину одного из дребезжаний уже нашёл - это разрезаная во время аварии железом гофра воздухозаборника, при включении фар и обогрева заднего стекла тряслась и трещала на хх. Закрепил. Из доделок отмечу: доработка трапеции дворников - убрана сопля на лобовухе, доработка режима работы омывателя - при нажатии на "писалку" дворники начинают работу, выдержав паузу 1-2 сек., установка салонного фильтра, установка оригинального подлокотника - очень понравился , но был отломлен не совсем трезвым пассажиром в 100 кг весом (ну не рассчитан он на русских) и знаю в этом горе я не одинок, установленна альтернативная оптика Street storm чёрного цвета (подложка) - машина преобразилась
В целом машиной доволен - крепкая (серьёзное ДТП выдержала), надёжная (вышеперечисленные неисправности не считаю признаком ненадёжности), а теперь ещё и красивая с новой оптикой Не совсем доволен лишь сервисным обслуживанием, но знаю, что у других тоже самое А может мне просто такой удачный экземпляр попался?....
kinder писал(а):А многие ли готовы эти многие лета ездить на Renault Logan
Я так думаю, что с нынешнего года таких людей будет много. Халява кончилась, не каждый в ближайшие пару-тройку лет сможет позволить себе менять машину после окончания гарантии.
Знаю много людей(ну очень состоятельных)ездят на бюджетных авто
и подолгу,я их не понимаю.И наоборот некоторые каждый год меняют,кредит перекредит,родственников напрягают, главное круче,тоже не понимаю.У Рено сервис бы пошире хотябы в центральном регионе и подешевле,а то только в областных центрах по
1-2.Во Франции судя по серв книжке их там нашпиговано на каждые 50км наверно.
Агент 007 писал(а): может мне просто такой удачный экземпляр попался?....
Да нет. У меня без проблем вообще. Правда и пробег поменьше. Ну и в аварии я не попадал. А ТО и все "визуальные осмотры" с ним связанные, делаю самостоятельно. Учитывая то, что Вы описали, лишний раз прихожу к выводу, что делаю правильно. Деньги наш "Флагман" берет охотно, делать вот ничего нормально не хотят. Последний раз разговаривал с соседом-таксисом, так у него кроме замен на 40-х и 80-х тыс.км. рулевых тяг, тормозных колодок и ступичных подшипников ничего нет. У него пробег на тот момент был 86 тык.
семигор писал(а):В 18 закончил школу и купил на сэкономленные на школьных завтраках деньги новый 2141 или б/у Гольф. Отслужив в Армии или в третьему курсу уже самостоятельно поднакопил на новый Логан...
Сейчас и вправду так всё хорошо для молодых?
Многие здесь уже знают эту историю.Старшая дочь закончила школу в 17 лет.Поступила на бюджетное отделение бывшего Института Советской Торговли(ныне-Российский Государственный Торгово-экономический Университет. ).Сэкономив родителям денег на бесплатном высшем образовании вправе была рассчитывать на определенные поблажки(ну то,что пока учится на ДНЕВНОМ бюджетном-родители ее содержат).Однако-Продолжая трудовую династию поступила на вечернюю работу в Метрополитен-оператором ПЭВМ.Сказала мне-"Хочу заработать на авто" Я только посмеялся.А через год принесла мне водительские права и пачку в 100 тыс руб(2004 год) и сказала:"Идем покупать мне новую "Оку".Я был поражен!
Купили.Она продолжала учиться и работать вечерами и деньги КОПИТЬ .2 года отъездила,говорит:"Дайте мне как бы в долг еще 70 тыс руб-мне не хватает сейчас на подержанный "Рено-Символ".Я еще заработаю и верну." Продали Оку и купили ей Символ.Долг отдала.Помимо Метро работала по выходным на всяких "разовых" акциях промоутером(распространителем товаров).
И вот теперь уже два года у нее вполне приличная подержанная иномарка(на голый новый Логан тогда бы тоже хватило-не захотела).
Вот и вся история.
Хотя есть и еще одна история-с младшей дочерью.Тоже уже рассказанная однажды.
Так что дело не в 30 годах назад и не в деньгах на завтраки.
Дело в ЖЕЛАНИИ и ХАРАКТЕРЕ.Ну и разумеется-в возможности заработать(пусть и немного и вечером и не на престижной работе).
Дело в ЖЕЛАНИИ и ХАРАКТЕРЕ.Ну и разумеется-в возможности заработать(пусть и немного и вечером и не на престижной работе).
Совершенно точно, в 8м классе была возможность купить Москвич, в 9м Жигуль, с того времени до 3го курса заработал на Renault Logan вот теперь жду совершинолетия… Правда еще немного везения, летом вложил все свои накопления в $ по курсу 23 рубля, ближе к зиме взял по курсу 28 руб за $ выйдя из банка с совсем другой суммой понял, что хватает на более приличный авто чем Таз. Если кризис года через два-три прекратится, то родители обещали помочь (если понадобится) в покупке другой бюджетной иномарки в виде Mitsubishi Lancer X. И это еще не Москва, думаю там возможности вообще без граничные.
boris55 писал(а):Дело в ЖЕЛАНИИ и ХАРАКТЕРЕ.Ну и разумеется-в возможности заработать(пусть и немного и вечером и не на престижной работе).
Полностью поддерживаю, хоть это и не относится к форуму о Логане А с Логаном я почти перестал крутить гайки самостоятельно, поэтому чтоб не соскучиться, купил Сеат Ибицу дизельную 87 года рождения, теперь с ней автослесарские навыки оттачиваю в свободное время надо же чем то руки занять!
boris55 писал(а):Так что дело не в 30 годах назад и не в деньгах на завтраки. Дело в ЖЕЛАНИИ и ХАРАКТЕРЕ.Ну и разумеется-в возможности заработать(пусть и немного и вечером и не на престижной работе).
Вашей дочери - честь и хвала! И это вполне серьёзно. (хотя такая целеустремлённость в столь юном возрасте немного настораживает моё разгильдяйство ) Но. НЕ думаю, всё же, что 30 лет назад такой номер бы прошёл. Ну да ладно. Я тоже, некогда, учился на дневном и работал по ночам. И моя жена тоже. Иначе было никак. Не прожить и не выучиться. И моя дочь также. Только за одним уточнением. Работать каждый день она не могла, т.к. специфика учёбы не позволяла такой роскоши. И денег в таком количестве на той работе, на которую смогла устроиться, ей не платили.
boris55 писал(а):через год принесла мне водительские права и пачку в 100 тыс руб
Скажем, ситуация Вашей дочери скорее исключение, чем правило. Хотя некоторым одногруппникам моей дочери, родители не то, что машину, а отдельные квартиры в Питере покупали; дабы учиться было сподручнее.
Veiron писал(а):бюджетной иномарки в виде Mitsubishi Lancer X
Всегда немного удивлялся этой фразе. Бюджет требует пояснения. Напишите тогда "малобюджетной", что ли.. Хотя полмиллиона...
), передние колодки самостоятельно. Сразу после ТО-1 залез под машину и обнаружил прогар по сварочному шву диаметром 1 мм в районе резонатора, т. к. проблема не существенная, заявил об этом на ТО-2, опять же в гарантии отказали, типа это естественный прогар 
Спорить не стал, хоть это опять же полный бред, лишь бы не менять или варить по гарантии любую причину найдут. За пять рублей сваркой ткнут и проблему решу. Напрягают дребезжащие стуки при проезде мелких неровностей, но это не подвеска. Стук похож скорее на стук защиты, будет время - поищу причину Причину одного из дребезжаний уже нашёл - это разрезаная во время аварии железом гофра воздухозаборника, при включении фар и обогрева заднего стекла тряслась и трещала на хх. Закрепил. Из доделок отмечу: доработка трапеции дворников - убрана сопля на лобовухе, доработка режима работы омывателя - при нажатии на "писалку" дворники начинают работу, выдержав паузу 1-2 сек., установка салонного фильтра, установка оригинального подлокотника - очень понравился 
, но был отломлен не совсем трезвым пассажиром в 100 кг весом (ну не рассчитан он на русских) 
А может мне просто такой удачный экземпляр попался?.... 