Клуб автолюбителей Рено Логан

**awolka** » 07 янв 2009, 12:39

Andrey Malygin писал(а):Это указано в мануале для продающихся на Украине Дачий с 16-клапанным двигателем, для которых в Европе установлен 30 тысячный межсервисный интервал.

Ага только двигатели перечислены K7J,K7M,K4M.

**awolka** » 07 янв 2009, 12:41

ShK писал(а):Или это в мануале для машин с евро-3

Да машинка евро-3

**Andrey Malygin** » 07 янв 2009, 12:44

awolka
А рядом с лючком бензобака какие цифры?

**awolka** » 07 янв 2009, 12:51

я прекрасно знаю что там написано а это пишут в инструкции на а\м "бензин с октановым числом не менее 95......допускается кратковременное исп. бензинов с другим окт.числами указанными на этикетке лючка топливного бака ."

**Andrey Malygin** » 07 янв 2009, 12:51

awolka писал(а):Да машинка евро-3

Передрали без изменений с европейского мануала, где двигатели отрегулированы под Евро-4.
У нас пока и 16-клапанных двигателей и Евро-4 не ожидается.
А для моего 1.6MPI с Евро-2 в мануале указао, что в критических ситуациях допускается кратковременное использование бензина с ОЧ менее 91 в щадящем режиме. Иными словами - медленно и с небобльшими оборотами можно ехать на 80(76) бензине.

**boris55** » 07 янв 2009, 12:51

awolka писал(а):Ага только двигатели перечислены K7J,K7M,K4M.

Так у 16-клапанника К4М ДРУГАЯ степень сжатия(больше намного)-ему и требуется А95.
Остальное-издержки мануала.В Европах и бензина то такого А92 практически не бывает нигде(даже в Албании какой нибудь разоренной войной).Ну и в Украине я практически не видел,чтобы иномарки какие-нито(даже Ланос) заправлялись 92-м.

**boris55** » 07 янв 2009, 12:54

sov3d писал(а):Вопрос boris55:

Зачем европейцы разделяют регулар и нормал?

“Нормаль-80”, “Регуляр-91”, “Премиум-95”, “Супер-98” Яндекс как всегда всё объяснит...

**Andrey Malygin** » 07 янв 2009, 12:56

awolka писал(а):допускается кратковременное исп. бензинов с другим окт.числами указанными на этикетке лючка топливного бака

А вот это сделали неправильно.
В той же Америке люди вообще не читают мануалов и если что-то написано на этикетке лючка - значит это можно без ограничений.

Степень сжатия с переходом на Евро-3 осталась без изменения - нафига только 95?

**boris55** » 07 янв 2009, 13:00

Andrey Malygin писал(а):Степень сжатия с переходом на Евро-3 осталась без изменения - нафига только 95?

у 16-клапанника К4М ДРУГАЯ степень сжатия(больше намного)-ему и требуется А95.
\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\

Andrey Malygin писал(а):В той же Америке люди вообще не читают мануалов

Где будет сообщение о поставках Логана в Америку-дайте ссылку! :lol:

**awolka** » 07 янв 2009, 13:07

boris55 писал(а):Так у 16-клапанника К4М ДРУГАЯ степень сжатия(больше намного)-ему и требуется А95.

Да согласен K7M-9,5 K4M-9,8 (взято из описания второго мегана 2003г)

**Andrey Malygin** » 07 янв 2009, 13:08

boris55 писал(а):у 16-клапанника К4М ДРУГАЯ степень сжатия(больше намного)-ему и требуется А95

Это я про 8 клапанные, другие официально в России (и Питере) не продаются. Поэтому и удивился про ТОЛЬКО 95 в мануале.
А 16-клапанный изначально делали с расчетом на Евро-3 и 4.

boris55 писал(а):Где будет сообщение о поставках Логана в Америку-дайте ссылку!

Так вроде в Бразилии целый заворд построили для снабжения Южной и Северной Америк?
И теперь на фоне кризиса продажи должы вырасти. GM и Крайслер обанкротятся и все америкосы пересядут на логаны :lol:

**boris55** » 07 янв 2009, 13:15

Andrey Malygin писал(а):Так вроде в Бразилии целый заворд построили для снабжения Южной и Северной Америк?

Про Северную Америку пожалуйста процитируйте-ХДЕ БЫЛО СООБЩЕНИЕ о поставках.
Логан сделан для стран третьего мира.И его неожиданные успехи в Европе не дают таких же предположений о поставках в Северную Америку.
Там своих и японцев не знают -куда девать :wink:

Andrey Malygin писал(а):все америкосы пересядут на логаны

Америкосы не знают-что с педалью сцепления делать!!! :lol:

И с ручкой КПП! :lol:

А ЛОгана с автоматом не предвидится. :lol:

**boris55** » 07 янв 2009, 13:19

Andrey Malygin писал(а):Это я про 8 клапанные, другие официально в России (и Питере) не продаются. Поэтому и удивился про ТОЛЬКО 95 в мануале.

А 16-клапанный изначально делали с расчетом на Евро-3 и 4.

8-клапанный ТОЖЕ ИЗНАЧАЛЬНО сделан с расчетом на Евро-4(тот ,что в Румынии производят).Почитайте литературу.Или страничку какого-нибудь дилера,торгующего Дачиями-Логанами в Европе.
Это для нас этот движок загрубили под Евро-2,а потом допустили Евро-3.
У нас бензина просто нет ,а двигатель этот К7 изначально сделан тоже под Евро-4.Просто у 16-клапанников требования к бензину немного другие(по степени сжатия в частности).

**ManJak** » 07 янв 2009, 14:50

awolka писал(а):я прекрасно знаю что там написано а это пишут в инструкции на а\м "бензин с октановым числом не менее 95......допускается кратковременное исп. бензинов с другим окт.числами указанными на этикетке лючка топливного бака ."

Коллега, Вы меня пугаете! :shock:

А, точнее - всех нас! :shock:

**awolka** » 07 янв 2009, 14:57

Уважаемый
ManJak я не кого не хочу пугать и убеждать ,я просто процитировал книжку которую мне дали с а\м. Выбор за вами!Я приверженец 95 ездил на нем даже на вазах.

Клуб автолюбителей Рено Логан

Так что же все таки надо лить 92 или 95?

Кто сейчас на конференции