А.Георгич писал(а):ОМОН бил народ
У него работа такая, делать что прикажут.
|
ЗАДАЕМ ЗДЕСЬ ВОПРОСЫ ПРО ЛОГАН, ОБСЛУЖИВАНИЕ, ГАРАНТИЮ И Т.Д.
Копилка знаний FAQ Рено Логан Символика клуба Новости Партнеры и скидки Связь с администрацией |
Текущее время: 14 окт 2026, 16:53 Попротестовал против пошлин - попал в ФСБМодераторы: Администраторы, Модераторы
У него работа такая, делать что прикажут.
Повышение пошлин на авто шаг достаточно логичный особенно если учесть, что у нас в стране куча заводов делает иномарки теперь (начиная от WV и заканчивая Дэу). Другой вопрос что повышение идет не ко времени (вроде кризис кругом).
А вот то что праворульные надо запретить я поддерживаю. Большинство из Вас считают что на машине обязательно должно быть АБС и подушка безопасности, а без них это не машина. Так почему же на дорогах с левосторонним движением люди могут ездить на праворульных машинах? - это так же снижает безопасность движения, причем даже больше чем наличие АБС.
Все ИМХО.
Мне показалось интересным сравнение пошлин на импортные машины с лимитом на иностранную рабочую силу. Давайте рассмотрим не РФ, а какую нибудь Европу или США. Туда же не пускают работать всех кто хочет, а вводят какие-то ограничения чтоб поддержать население своей страны. Если вы руководите какой-нибудь конторой за границей, то вам выгоднее нанять китайцев за 500 евро чем граждан страны например за 10000 евро. Государство вводит какие-то запретительные меры чтоб поддержать население своей страны. Тоже самое происходит и с различными товарами. Про безопасность - мне кажется что безопасность Логана и Калины примерно одинакова. На счет ВАЗ 01-07, выглянул во двор их уже практически нет в Москве. Классику скоро вообще перестанут выпускать. Если сравнивать Логан и какой-нибудь 7 летний Civik или VW, мне кажется это машины тоже примерно одного уровня в плане безопасности. Кстати мне интересно за какую цену нужна машина жителям Владивостока? Если больше 300 т.р. то их собирают у нас достаточно много. Если меньше, то за эти деньги можно купить бу машину собранную у нас (с левым рулем). Когда показывают по телеку Владивосток, то там помоему почти все ездят на джипах. На мой взгляд это не самый бюджетный вариант. Поэтому мне кажется что данными акциями протеста кто-то (какая-то организация, получающая прибыль от таких машин - вообщем не простые люди) пытаются отстаять свой кусок рынка сбыта. На счет пошлин на атомобили. Как я понял их вводят всего на 9 месяцев (на период кризиса). Стоимость новых машин повысится на 5-10%. БУ - больше.
Так то оно так, вот только Москву с Владиком путать не надо, дороги там не те... Ну а зимой, по снегу, по сопкам (а Владик на сопках стоит) там Жипа мало, танк хоца  ...
Далеко не одинакова.
Представляете, за МКАДом тоже есть жизнь. И 2105-2107 в той жизни гораздо больше чем в Москве.
С начала 21 века периодически это говорят. Но классика до сих пор жива. И ещё лет десять будет жить точно.
Не самый, а что делать если на других машинах не проехать?
Я хочу сказать что у бу иномарок (в т.ч. праворульных), в осноном, целевая аудитория такая же как у Калины, Логана, Ланоса, Авео и выше, а вовсе не классика.
Те кто покупает классику (это и есть за МКАДом), им не нужна бу иномарка, т.к. сложно обслуживать. Тоесть от пошлин страдают в основном те кто покупал на Дальнем Востоке бу машины меньше 10 тыс. долл.. У них нет альтернативы (в ближайшее время) кроме ВАЗа. Но через 3-5 лет и там появяться бу Логаны и т.п. В Москве тоже очень много джипов и не из-за плохих дорог.
я тут читаю вас и диву даюсь
неужели вы не понимаете что Владик скулит только потому , что его жители на перепродаже машин из японии имели неплохие зароботки теперь этого наверное не будет ценовая политика такова , что бэушные праворучки 7-5 летки , в исполнении на голову выше ВАЗовских новых , и практически за ту же цену , а иногда и дешевле вот на них спрос и был , а что теперь... цена бэушной тойоты станет сопоставима с новой машиной того же класса , а может и выше собираемой в России , какой дурак при таком раскладе поедет за бэушным гавном на дальний восток проще купить новое с нормальным левым рулем и в магазине а не неизвестно что , битое на 98% и у барыги во Владивостоке или Усурийске вот жители приморья и пищат , что пирамида с японской рухлятью начинает рушится остальные покупатели волнуются , что денег не наскребут на иномарочку , пусть даже такую , не новую , с климат-контролем онож поприятнее , чем в салоне семёрки-2107 но самое главное , что плачут на остальной территории России даже не покупатели потенциальные , тем вообще по барабану а те , кто тоже перепродает чесному народу в три дорога на местных рынках вот и весь расклад , кому и чего не выгодно увеличение пошлин я бы вобще закон новый придумал ....ввёз машину сам из за бугра , ну так и езди на ней хотя бы года 4 и продавать 4 года не имеешь права с таким раскладом можно и пошлины снизить захотелось машину , езжай в японию сам и покупай там всё что тебе нравится , а потом сам на этом и езди , через 4 года можешь продать , думаю цена после эксплуатации у нас 4 года на такую иномарку будет не сильно высока , да и захочет ли кто её купить , наш автопром от этого не сильно пострадает право ввоза и продажи машин можно со льготами возложить и на автосалоны , с них хоть какойто спрос можно спросить , а с барыги лотерея ну что то типа продажи водки ,ведь с продажей в толковых магазинах её подделок стало меньше , это же факт а то у нас так купил продал , а завтра на трассе колесо отвалится , машина выскочит на встречную и произойдет дтп и никто ни за что не отвечает бардак , он долго продолжаться не может , надо наводить в этой сфере порядок
А я думаю что у нас в стране и своего б/у г...на и нового навалом. И к продаже надо допустить сертифицированные машину, соответствующие требованиям безопасности на территории РФ и с нормами выхлопа не менее евро 3. - это как минимум срежет машины старше 5 лет. А если ввести пошли и все такое, то и получится что дешевле и проще купить новую иномарку в РФ, чем везти ее из-за бугра. Я уж не говрю, что опять летом поедут восстановленные из хлама, утопленники после наводнений весенних и прочие подобные изделия. А у нас и без них на дорогах черт знает что творится.
так в этом то и суть вопроса какая разница , если собирается у нас , значит это уже наше марка и пусть под ихним брендом проблем не вижу собирают то её у нас , и наша братва, а это главное рабочие места и все такое
Это к тому, что по-вашему больше классикой не торгуем. С одной стороны я только за, но у тех у кого денег нет, будет ездить не на новой классике, а на старой, что, согласитесь, ничуть не лучше. Чем-то напоминает попытку принудительно ввести только евросалярку. Вроде как всё здорово, но существующий грузовой автопарк на ней не ездун (процентов 7-8 всего), а уж чадить будут, какой там евро-3 
Ну если учесть что классика морально устарела и по всем требованиям вряд ли наберет даже 3 звезды, то лично я ничего не имею против. Сам года два рассекал по работе на такой "шайтан арбе". После нее уже ничего не страшно. Что же касается грузового автопарка, то насколько я могу судить даже по дальнему подмосковью идет плавная замена устаревшей техники на новую. Так что введение более жестких экологических норм не сильно скажется на автопарке. К тому же я считаю, что необходимо жестко обозначить какаие средства пассивной и активной безопасности д.б. на машине, в дополнение к ремням безопасности, допустим АБС и подушки, иди АБС и систему распределения тормозных усилий , или... В общем вариантов море. Понятно, что все это похоже на утопию, но так хочется верить, что однажды наши авто будут не хуже, а даже лучше иномарок и не мы их машины покупать будем, а наоборот 
Все зависит от того, что вкладывать в понятие "наши авто" - если получить немецкое гражданство, то за родной автопром стыдно не будет 
Кто сейчас на конференцииСейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 11 |
