Клуб автолюбителей Рено Логан

**Nick_2141** » 29 дек 2008, 09:01

apex писал(а):Масло GL5 для гипоидный передач, которых в коробе сабжа не наблюдается. В ПП коробки лить GL4. от синтетики хуже не будет, но она заметно дороже...

Nick_2141 писал(а):По рекомендации Рено масло в нашу КПП - API GL5, MIL-L-2105 C или D (Нота 6012А)

no comments

**apex** » 29 дек 2008, 19:16

Поумерьте скепсис. Сейчас выпускают масла Gl4+/GL5. я говорю о том, что GL5 более агрессивно для бронзы по составу. на Шнивах в коробке бронзовые втулки разъедало именно от GL5. Что к коробке сабжа понятия не имею, я говорю, что должно литься в КПП ПП авто. дело ваше. И если не сложно, линк, где Рено рекомендует в Логан лить GL5, пробел в матчасти ликвидировать.....

**pr0h** » 29 дек 2008, 21:07

20 тыс. пробега, масло родное, т.е. ничего не менял, в ветку попал случайно, включалось и включается все хорошо в любую погоду, морозы были уже до -15 кажется, сел , завелся и поехал.
Чем меньше читаешь, темь меньше гемороя с машиной, а теперь вот репу чеши, масло в КПП менять :shock:

, на класике через 30 тыс. менял.
Пока спештить не буду, уж точно, ну а вообще, я за замену масла, ну не дело это без замены масла в КПП вообще.
А на заднюю я вообще забил, ну щелкнит немного, никаких пауз не делаю, воткнул ее и поехал

**Антоныч** » 29 дек 2008, 21:11

apex писал(а):сабжа

Подскажите это слово что означает?

**apex** » 29 дек 2008, 22:19

subj - предмет обсуждения или спора...так уж на форумах повелось

**Nick_2141** » 30 дек 2008, 09:41

apex писал(а):я говорю, что должно литься в КПП ПП авто.

Поумерьте гонор. Тем более, сабжа, как я понял, у Вас как не было так и нет. :lol:

КПП для переднего привода бывают разные....
в 2141, например, именно гипоидная

apex писал(а):И если не сложно, линк, где Рено рекомендует в Логан лить GL5, пробел в матчасти ликвидировать...

Ликвидируйте: http://www.club-renault.ru/uploads/file ... /6012A.pdf
и, до кучи, по мотроным маслам: http://www.club-renault.ru/uploads/file ... /6013A.pdf

**apex** » 30 дек 2008, 20:37

По гонору не ко мне, я не ехидничаю ...
О типе коробок, и не только механике я в курсе, работа такая, оттого и набрался наглости советовать GL именно в Логан...
сабжа к счастью и не будет...что не мешает мне на нём ездить...не йас.
по маслам я в курсе что и куда лить, таких вопросов не задаю...коробка ваша, вам на ней и кататься...

Если я правильно понял, Логан имеет одинарные синхронизаторы. тады получается масло TRZ, то есть, GL4.... А вот сабжева коробка ну никак не соответствует описанию применения масла TRX на указанном сайте, увы....хоть лопни, не даёт даже 1.6 мотор "режим сильной загрузки"...хотя применять не возбраняется. бюджет только велик, машина не от того масла получается......

**Oprichnik** » 30 дек 2008, 20:43

apex писал(а):Если я правильно понял, Логан имеет одинарные синхронизаторы.

Вроде на параллельном форуме представитель -Назарова утверждала что двойные толи с лета, толи с осени 2006г, точно не помню.

**apex** » 30 дек 2008, 20:57

ну я тогда забираю свои слова обратно, ничего личного никому....если там синхрониаторы двойные....тем более непонятно, почему так коряво КПП у многих работает...

**3dmax** » 31 дек 2008, 13:15

Oprichnik
apex
Синхронизаторы двойные только на первые 2 передачи.
И ставят их с лета 2007 года, до этого были одинарные.

**Oprichnik** » 31 дек 2008, 15:11

3dmax
Вероятно ошибаетесь. Вот взял с соседнего форума.

Прокомментируйте,пожалуйста свой ответ на вопрос 35.

Оксана Назарова писал(а):
Cинхронизатор 1ой и в2ой передачи начали устанавливать на Logan с ноября 2006 г.

Означает ли Ваш ответ,что ДО ноября 2006 года у Логана не было вовсе синхронизаторов на 1 и 2 передаче????

Верно.

На эту тему в Клубе возникла дискуссия. Вот корректная уточненная информация (прим. glavspec):

Оксана Назарова писал(а):
Уважаемые участники форума !
На примере вопроса о синхронизаторах приятно убедиться в том, что ответы Renault на ваши запросы не проходят незамеченными, а читаются внимательно и обсуждаются с энтузиазмом )
Очевидно, я неверно поняла ваш вопрос, так как в ответе, конечно же, имелись в виду двойные, т.е. более эффективные сихронизаторы, которые начали устанавливать на все автомобили Logan, как с двигателем 1,6, так и с двигателем 1,4 только с 1 ноября 2006 г. Обычные, одинарные устанавливались и до этого.

С уважением,
Оксана Назарова.

С наступающим Новым Годом!

**3dmax** » 31 дек 2008, 15:33

Oprichnik писал(а):Вероятно ошибаетесь.

С датой может быть и ошибаюсь, ляпнул по памяти. Но факт, что до этго времени стояли одинарные.

**Oprichnik** » 31 дек 2008, 15:37

3dmax писал(а):Но факт, что до этго времени стояли одинарные.

Совершенно верно!

**apex** » 31 дек 2008, 17:18

Мне тогда вообще непонятно, что может случиться в КПП на двойных синхронизаторах, если я буду лить GL4 ??? где там громадные нагрузки ? помощнее машины обходятся таким же маслом, не гипоидным, и не жужжат.....или эьтло очереднйо шаг Рено масло подороже продать ? никаких мыслей не возникает более.....

**Nick_2141** » 31 дек 2008, 20:13

apex писал(а):помощнее машины обходятся таким же маслом, не гипоидным, и не жужжат..

Вот.
А логан "жужжит".
Точнее, есть так называемый "дизельный звук" на ХХ, который исходит из КПП.

Человек, методом проб и ошибок подобрал масло, на котором и звук пропадает, и передачи на морозе хорошо втыкаются.
Что тут плохого?
Не нравится - никто не заставляет GL-5 лить.

Кстати, ИМХО, рекомендация Рено лить именно GL-5 в эту коробку исходит еще из того, что она использовалась и на других автомобилях рено, с бОльшим крутящим моментом. Зачем велосипед изобретать... :roll:

3dmax писал(а):Синхронизаторы двойные только на первые 2 передачи.

И, кстати, до сих пор не верю в двойные синхронизаторы..... :oops:

Пока не увижу сам...
Или хотя-бы скан или файл из нового диалоджиса....

Клуб автолюбителей Рено Логан

Замена масла в коробке

Кто сейчас на конференции