ILNIK писал(а):Ильюшенько писал(а):Вот Вам ссылка, только туфта это все...
http://www.logan-club.ru/forum/viewtopi ... &start=990
"Запрошенной темы не существует"
Странно, а у меня работает все...
|
ЗАДАЕМ ЗДЕСЬ ВОПРОСЫ ПРО ЛОГАН, ОБСЛУЖИВАНИЕ, ГАРАНТИЮ И Т.Д.
Копилка знаний FAQ Рено Логан Символика клуба Новости Партнеры и скидки Связь с администрацией |
Текущее время: 12 окт 2026, 23:19 Заводится и глохнетМодераторы: Администраторы, Модераторы
Странно, а у меня работает все...
Вчера перепрошился.
Сегодня утром завел с пол оборота (-20 Новосибирск). Никаких изменений не заметил, заводится и едит так же как до перепрошивки. Да вобщем то ничего и не должно измениться зимой, изменения будут заметны летом в +10 +15...
Дела и заботы... давненько не заглядывал на форум
После перепрошивки никаких проблем с запуском.
Машина марта 2008 года. После 500 км (апрель) появилась проблема при запуске как у уважаемых коллег. Сразу поехал к дилеру, оставил машину на ночь, днем отдали с ремонта. Когда подписывал акт выполненых работ выяснил, что заменили блок дроссельной заслонки (~9000 р.). Летом никаких проблем не было в любую жару. Сейчас появилась не проблема даже - обеспокоенность: при 5-часовом простое при -15 заводится только при 3-4 оборотах стартера (педаль сцепления - изменений никаких), далее все штатно. На предыдущих 099 и 10 при -15 запускалась с пол-оборота. Предлагаемая перепрошивка на запуск в холода влияет или только в жару?
Как мне говорили, новая прошивка устраняет проблемы с запуском в теплое время. В холодное время и старая прошивка заводит машину отлично. На старой прошивке до -30 заводился отлично(ниже не пробовал). Видимо проблема у вас в другом, но перепрошиться все же нужно, а вдруг поможет...
У меня с новой прошивкой заводилась с полоборота после ночи при Т= -17°С...Но я предварительно включаю ближний свет на минуту и выжимаю сцепление. Холоднее пока не было.
Вот и меня снова посетил этот баг. Последний раз это было в конце апреля, вылечилось сменой бензина на Лукойл а вот вчера днем после простоя машины около пяти часов еле завел раза с десятого. Причем симптомы те же самые, сразу 1000-1500 оборотов а потом полное падение в течение секунд 20-и. Ну и в этот раз плюсом подгазовка не помогает. За окном -10.
Так что возможно глюк не только при плюсовой температуре. Наверно все-таки придется перепрошивать машинку, да только до дилера в столицу придется ехать, в городе только продавцы.
Хочу поделится своим опытом борьбы с багом нестабильного запуска двигателя.
Месяца два назад у меня машина перестала заводится с утра и вечером, когда с работы уезжал. После нескольких попыток поворота ключа стартера - заводилась. На диагностику было некогда ехать и я все пытался найти связь с числом поворотов замка зажигания с запуском (в общем- танцы с бубном), думал - может надо подождать, после поворота на зажигание или что-то подобное. Чем дальше, тем хуже (уже терял надежду уехать с работы на машине). Записался на диагностику двигателя. Мастер сразу сказал - разъем датчика ВМТ (замена ~5т.р., машина не гарантийная - 3 года уже), он окисляется от соли и плохо контачит. Менять я его не стал (за 5т.р. я его лучше припаяю намертво). Отдал ~1т.р. за диагностику и уехал. Все было хорошо, пока не началось следующее: с первого раа машина стала заводится и тут-же глохнуть (причем, если повернуть ключ зажигания и подождать 5-10 секунд, а потом включить стартер, не глохла). И еще потерялась масса в правом заднем фонаре (часто поворотник мигает и при торможении с габаритами на панели приборов слабо подсвечивается лампочка указателя поворотов). Кроме того при постановке на охрану у меня машина стала пикать два раза (синхронно с поворотниками), раньше - не пикала вообще (у меня - штатная кобра). Кроме того, я заметил, что стал глючить бортовой компьютер (сбрасывается расход топлива с момента заправки в ноль). Я смешал все в одну кучу потому, что причина оказалась одна. Я уже собирался на диагностику ехать (перепрошивать и так далее) вместе с третьим ТО. Но тут в воскресенье я решил починить массу в фонаре (заодно еще провалившийся концевик двери собрал и поставил). Массу на разъеме платы фонаря почистил, собрал. Машина перестала пикать при постановке на охрану (подозреваю, что пикала она потому, что поворотники без массы "подтягивали" габариты и сигналка "думала" что я ставлю на охрану машину с габаритами). Машина стала заводится с первого раза и компьютер перестал сбрасывать расход от заправки.
Вот и потеплело... Вот и не заводится машинка с утра... Ключик вставляешь, поворачиваешь, несколько секунд ждешь, потом заводишь, все, приплыли. Машина глохнет, потом после 4-5 попытки заводится, двигатель троит, обороты стремятся к нулю, справа раздается неприятный металлический скрежет. Чуть-чуть газа, все, можно ехать... Поехала в любимый RTDS, мастер. Принимая машину плакал как ребенок, в заявке практически слезами написал кодовое слово "ЕВРО 3!!!!". На мои робкие вопросы, по поводу "А можно хоть что-нибудь сделать", честно ответит - нет, бьемся, "Автофрамос" внятно ничего не отвечает, кому-то что-то помогает, кому-то, как вам, нет... Сами страдаем из-за этого... Некоторые на этом основании пытались машины сдать, пока ничего не получилось ни у кого... Ребята, может у кого знакомый шаман есть, пусть побегает вокруг машины с бубном, мож поможет? "Другого варианта по-моему нет. Пошла я на ветку "Как продать Логан?"
Нинастек34
по какому адресу ездили в RTDS? В воскресенье был на ТО в RTDS на 26 км МКАД. Сказал мастеру про эту проблему в теплое время, с целью перепрошивки вместе с ТО - отправили на Обручева, сказали только там перепрошивают. Выкроится время - поеду перепрошью!
Врёт. Давно выпущена нормальная прошивка под Евро-3 и давно ей, с осени, шьют мозги проблемным машинам.
Я вот уже пол года с этой проблемой езжу именно на Обручева. И перепрошили, и компьютерный блок заменили и ничего! Мастер сказал, что эта проблема присуща только Логанам с ЕВРО3. Что решения этой проблемы пока нет и когда будет - неизвестна.
О!!! Уважаемый 3dmax! Сколько внимания к моей скромной персоне... Вы уж того, звеняйте, что я со своим ры..., ой, лицом да к вам в калашный ряд. Я тут сейчас быстро, я, того, сама уйду...
Вернуться в Двигатель, Питание, Выпуск Кто сейчас на конференцииСейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 14 |