|
ЗАДАЕМ ЗДЕСЬ ВОПРОСЫ ПРО ЛОГАН, ОБСЛУЖИВАНИЕ, ГАРАНТИЮ И Т.Д.
Копилка знаний FAQ Рено Логан Символика клуба Новости Партнеры и скидки Связь с администрацией |
Текущее время: 18 окт 2026, 17:48 Масло на двигателе с левой стороны около ремняМодераторы: Администраторы, Модераторы
Наверное 
Все равно, непонятно, почему в месте соединения выпускного коллектора и приёмной трубы нет прокладки 
Вопрос по крышке. А этот черный герметик легко смылся
Не черный он это проста так сфотографировалось, герметик был цвета олифы, а на привалочной поверхности крышки его практически не было т.к. она очень плотно прилегает и его выдавило при обжиме.
Доброго времени суток!
Нежделю назад ездил на ТО в Автоповолжье, на МШ, стоимость оного обошлась в 4250 рублей. Заменили масло 594руб, масленный фильтр 237руб, прокладку сливной пробки 15 руб, воздушный фильтр 512руб, свечи зажигания 912руб, долили типа антифриз 75руб (не видал не знаю, уровень вроде тот же) И обнаружили что потеет маслом головка блока цилиндров со стороны приводных шестерней. По гарантии поменяли: Шестерню масляного насоса,1шт Крышку блока цилиндров 1шт болт М10 1шт сальник к/в 1шт к/т рем. ГРМ 1шт Ролик 1шт Ролик 1шт Приводной ремень 1шт К-т герметика 1шт Свечи и фильтр воздушный я на то больше менять не буду, я их и сам заменю и дешевле куплю.
Понял , спасибо за наводку . Буду знать 
Вот он истинный ценитель и знаток пива !   
Я регулировал натяжение при помощи переноски и линейки  , точнее использовал тень ремня ГРМ . Делается это так , берем пластмассовую линейку длиной 20-30 см и ломаем пополам . Берем скотч и приклеиваем кусок линейки вверх дном ( цифрами вниз ) к корпусу движка . Направляем переноску на ремень и на линейке видим тень , делаем натяжение и фиксируем , далее нажимаем указательным пальцем на ремень , от исходного состояния должен отойти на 6 мм . Если с первого раза не получилось ( и не получится ) повторить процедуру . Вот и вся технология
Помпа еще не успела крякнуть , просто заметил что вращается с заеданием вот и заменил , а ролики здорово люфтили и имели канавки глубиной с миллиметр . А ремень был ослаблен и ходил в сантиметр .  Заметьте , что я заменил при пробеге в 76 000 км вместо положенных 60 000 км
Интересно а какой способ точнее при регулировке натяжения ремня ГРМ Тензометры и прочие проф штуки я в расчет не беру, существует два основных способа по линейке и перекручиванием на 90 градусов, это понятно, а вот какое при этих способах надо прилагать усилие
На украинском форуме нашли самую кардинальное решение течи масла - замена автомобиля. Один чел в течении года судился с Рено и доказал, что эта неисправность влияет на безопасность автомобиля и не поддается устранению на дилерских СТО. Итог: вернут деньги по цене нового Логана!
http://logan.in.ua/viewtopic.php?id=1817&p=30 Автор с ником Urist?
Да даже если она и не влияет на безопасность, то машину всё равно можно вернуть после двух поломок. Неустранимая неисправность и всё тут. Починили раз, починили два, как только сломалось в третий раз - меняем на новую. З.Ы. Законов Украины не знаю, а в России это так. Только этим почему то никто не пользуется.
Здравствуйте уважаемые!
Насколько я помню, в этой ветке обсуждается, как бороться с маслом на двигателе, а не как вернуть или поменять машину... По поводу натяжения ремня ГРМ... вот нарыл  http://www.freemen.su/index.php?categoryID=81&offset=10
Может кому пригодиться
С ним не надо бороться. Мне кажется гаражные времена по обработке напильником заготовок машин уже прошли. У меня тоже масло попёрло, и я могу сам устранить этот баг. Но не буду, т.к. мой час работы стоит больше нормочаса на устранение этого дефекта у дилера. Данная неисправность, это "жесть" даже для вазовской классики. Хотел бы исправлять брак производителя - купил бы шаху. Так что нужно одним способом (у кого гарантия или кто в состоянии доказать, что это заводской брак ) - брать дилера и фейсом об тейбл
Зачем , не вижу смысла приобретать для себя . Могу Вам предложить , купите для себя комплекс для развала -схождения . А потом научитесь и к Вам народ потянется ... А прибор будет пылиться без дела в гараже
tim1505
WAS По натяжке ремня - никаких приборов (на Фрамосе с прибором перетягивают) , только опыт . Ставим ремень , натягиваем с прогибом 5-6 мм при нажатии (усилие знает только мой большой палец) , запускаем двигатель со снятыми крышками и смотрим на ремень - при изменении оборотов (особенно при сбросе газа ) ведущая ветвь ремня не должна вибрировать . Иногда правда приходится идти на некий компромис - как только уберёшь вибрацию полностью , так начинает ремень подвывать , потому приходится оставлять небольшие по амплитуде и продолжительности колебания ремня . А перетянутый ремень сразу слышно по подвыванию .
а мож масло надо лить погуще?
а то лично знаю случай когда в таз-2109 залили супер-пупер масло... чтото типа 5w50... типа щас табул лошадей под капотом добавится. в итоге масло попёрло из всех щелей и прокладок.... =) повторная замена на родное 10w30 - сразу решило все проблемы с течью масла...
Вернуться в Двигатель, Питание, Выпуск Кто сейчас на конференцииСейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 10 |
Хм , как сказать ... Можно безмен взять 
