Нинастек34 писал(а):У меня так вазовская девятка не ломалась. По гарантии за 2 года поменяли только генератор и все. А здесь, твою мать... Правильно рифму придумали РЕНО - Г...НО!
А у меня вот сложилось весьма благоприятное мнение о Рено. Я купил в Германии 19-летнюю машину Рено
, с меня все смеялись и поддергивали. Наездил на ней еще я более 100000 км, за двенадцать лет из серьезных поломок - только бронзовая втулка стартера (подогнал москвичовскую) и штанга толкателя коромысла клапанов сломалась, и то потому, что клапана не регулировал (и даже не подозревал, что их надо регулировать).
После покупки Логана два с половиной года назад продал ту рено (32-летнюю) родственнику в село за символическую цену. Теперь наступила его очередь быть объектом насмешек. Он два года откатал (менял контакты трамблера и бензонасос). В селе появились уже желающие откупить машину, но он категорически отказывается. Единственные проблемы - с кузовом, ходовой, вобщем, тем, что ржавеет, но отнюдь не с двигателем.
Обладание такой машиной сделало меня убежденным сторонником Рено. Наездил на Логане более 70000 км, о чем выше с удовольствием и сообщал.
Меня лично машина полностью устраивает машина стоит своих денег, но это проблема с заводкой всё портит, считаю, что это грубейший просчёт производителя должным образом не тестировали или просто не хотели замечать проблему прям как у вазовских машин получается детская болезнь, про которую знают, но решать не хотят.
Вчера наконец то поменяли прошивку заводится стала с первого раза при любой температуре минусов не заметил. А дилер стал предлагать опцию за 620р включени дворников при омывании стекла.
co-stick писал(а):Резеда Перепрошился в октябре, с того дня проблем с запуском больше не было. Сейчас в Липецке -15 по утрам и никаких проблем
У меня машина ВЫПУСКА сентябрь 2008. Как я понимаю в ней уже с завода залита НОВАЯ прошивка. Так вот при температуре на улице от ~ +5 и ВЫШЕ у меня проблем НЕ БЫЛО. И сейчас, когда - 5, - 10 тоже нет проблем. А вот когда t была около нуля (0,+2) проблемы БЫЛИ.
Nru писал(а):А вот когда t была около нуля (0,+2) проблемы БЫЛИ.
а у меня с запуском сейчас вообще никаких проблем нет, при любых температурах, единственное что меня сейчас напрягает, так это снег падающий на сиденье при открытии двери (сорри за офтоп)
Nru писал(а):А вот когда t была около нуля (0,+2) проблемы БЫЛИ.
а у меня с запуском сейчас вообще никаких проблем нет, при любых температурах, единственное что меня сейчас напрягает, так это снег падающий на сиденье при открытии двери (сорри за офтоп)
Тема называется Дополнительный уплотнитель на двери и снега на сиденье нет... Причем даже в багажник за щеткой не лажу, смахнул варежкой и ОК.
Alexksander писал(а):Уважаемые коллеги, пишет вам бывший сотрудник Автосалона рено действительно сталкивался с такой проблеммой когда появились Е3 и касается это не только престижей а любых Логанов 2008 года Все дело в катализаторе, двигатель Е2 от Е3 ничем не отличается просто в катализаторе образуется некий конденсат которы попросту прогазовав хорошенько уходит вообще, безвозвратно
, с меня все смеялись и поддергивали. Наездил на ней еще я более 100000 км, за двенадцать лет из серьезных поломок - только бронзовая втулка стартера (подогнал москвичовскую) и штанга толкателя коромысла клапанов сломалась, и то потому, что клапана не регулировал (и даже не подозревал, что их надо регулировать).
