|
ЗАДАЕМ ЗДЕСЬ ВОПРОСЫ ПРО ЛОГАН, ОБСЛУЖИВАНИЕ, ГАРАНТИЮ И Т.Д.
Копилка знаний FAQ Рено Логан Символика клуба Новости Партнеры и скидки Связь с администрацией |
Текущее время: 17 окт 2026, 00:51 Собираюсь покупать ЛоганМодераторы: Администраторы, Модераторы
По поводу фразы "матиз 0,8 МКПП тупит" - не согласен!!! Динамика разгона к него выше, чем у Логан 1,4.. По поводу задних подголовников - спинка достаточно высокая (хотя факт остается фактом - подголовников нет). Все на личном опыте! Матизка тоже хороша - покупать спарк смысла нет т.к. во первых дороже матиза, а во вторых по цене уже в районе Гетца и Логана и Акцента! Имхо конечно...
Jeff2
20 см ширины, серьезный аргумент...я пролезал по таким местам, где никто и не пролезет У Матиз 0.8 хватает динамики за глаза, машина легкая и маневренная! Да нет АБС...она мне и не нужна...уж лучше без нее... Какие подголовники, если он будет возить только свою попу??? Жене в зад влетела бэха на светофоре(отказали тормоза), собрав еще две машины, у Матизки даже пол багажника не повело, а у класики стоящей перед ней багажник ушел в салон... Последний раз редактировалось Domovoy 24 дек 2008, 10:59, всего редактировалось 1 раз.
Tysovwik
Вообще-то есть тема Собираюсь покупать Логан. Не надо было открывать эту. По Вашим вопросам. 1. По соотношению цена/качество (надежность) в указанном бюджете врядли найдете лучше, ставим жирный +. 2. Просторный салон Вам не нужен, как и большой багажник, который создает проблемы при движении ЗХ (особенно у новичков). Тут скорее минус, чем плюс. Хотя объем лишним не бывает. Решать Вам. 3. Энергоёмкая подвестка. Для московских дорог не принципиальна, если только Вы не любитель использовать лежачих полицейских в качестве трамплина. 
Вы человек, как я понял, молодой. Молодым свойственно зажигать. Логан - машина не для светофорных гонок, это надо учесть. Но надо учесть, что как новичку, Логан по динамике будет самый раз. В Вашем случае, я бы действительно посмотрел в сторону мало-малолитражек.
Что-то я все таки не пойму. Вот я вышел с работы, выехал на Рязанский проспект и встал в пробку. Как мне помогут 20 см. ширины? Между машинами не пролезет все равно, там даже мотоциклы не очень комфортно пролезают. Узких проездов не так уж много, я бы даже сказал, их почти нет нигде. По тротуару что ли на нем удобнее ездить?
Стоит посидеть в том и потом в другом, чтобы убедиться, что смысл есть. Это примерно как сравнивать Логан и Ланос по качеству отделки салона. Однако, по слухам, эксплуатация Шевроле Спарк (стоимость ТО и т.д.) выходит дороже Логана. За себя могу сказать, что когда выбирал машину после Логана - рассматривал все варианты до 500 тыс. (принципиально только новые). И решил, что от добра добра не ищут - купил опять Логан, только 1.6. При всем богатстве выбора, как говорится... Хотя мне еще очень нравится Фокус и Опель Корса.
Темы склеил, так что продолжаем, если хотим, советовать новичку, брать или не брать.
С моей чисто прагматичной точки зрения покупать Логан новичку без опыта вождения и уверенности за рулем не стоит из-за дороговизны кузовного ремонта и очереди на него у дилера. Даже если кузовной ремонт делать не у дилера, то все равно кузовные элементы дешевле не станут.
Что касается корейцев и Матиза в частности, то это машина сугубо городская и для города и небольшой семьи неплохая.
На Матизе не ездил, спорить не буду. Зато ездил на Газели или на Логане с большим прицепом (шире, чем машина). И нигде в Москве никаких проблем с габаритами в пробках не ощущаю - никто Вас не зажимает так, чтобы 10 см осталось. Вот развернуться конечно на Газели сложнее - но это скорее от недостатка обзорности. Все таки, Вы меня не убедили, в чем удобство малолитражек. Не думаю, что новичок сможет реализовать преимущество в габаритах порядка 10-20 см. Парковаться - так Логан если постараться - влезет параллельно тратуару в промежуток 4500 мм между машинами при собственной длине 4000, очень маневренная машина. Не факт, что для Матизки это реально, ведь важны не габариты, а скорее радиус разворота. А вообще, на месте парня я бы Спектру купил. Последний раз редактировалось Jeff2 24 дек 2008, 11:33, всего редактировалось 1 раз.
Вы чтоли все еще настаиваете на этой фразе? По-моему, она несколько преувеличивает преимущества Матиза и отражает их скорее перед например Шевроле Тахо, но не перед Логаном. А я просто хочу заметить, что смысла в малолитражках нет вообще, если Вы конечно не в Париже живете.
Выбирать машину сугубо по габаритам для езды в пробках- неразумно. Абсолютно некритично. Если в крайности типа Хаммера не ударяться.
Согласен с Sergren-ом. Для новичка лучше подешевше в ремонте брать. Самое простое (если есть возможность потом приподняться) - ВАЗ переднеприводной (можно Б/У). А с механики на автомат переучиться лехко. Назад - хуже.
Приведу красноречивый пример из соседней темы
и вывод
Как грица, чтд.
Согласен на все 100%. Наездить определенное количество тыков и пересесть на иномарку.
кольцо люка могло случится при невнимательности с любым, и не только с новичком.
потеря денег на жестяном старом ведре, хоть оно и дешевле в ремонте все равно потеря денег. и еще момент если машина новая новичок будет за нее переживать и будет аккуратнее водить, парковаться и так далее. не то что бы полностью не согласен с Sergren -ом или Кэпом. но доля несогласия имеется. вещаю как новичок с логаном  когда был выбор "ведро" или логан, купил логан.Последний раз редактировалось Militar Katze 24 дек 2008, 12:48, всего редактировалось 1 раз.
Кто сейчас на конференцииСейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 4 |
...бывает что и 10см хватает...не надо уж совсем утрировать...Что бы сравнить, надо поездить....
можно бы и не менять, но как то стрёмно, геометрия нарушена