#Сергей# писал(а):Существует два мнения по поводу включения кондиционера зимой.Первое - "Многие почему-то думают, что кондиционер зимой включать нельзя. Это заблуждение. На некоторых машинах при температуре ниже +5 кондиционер может не включиться, это дело другое. Но если он включается, это хорошо. Включением кондиционера в любой мороз вы ничего не испортите. Наоборот - периодические включения кондиционера в холодное время года - хорошая профилактика для вашей системы."
Второе - "Компрессор - один из самых дорогостоящих элементов кондиционера, и хотя при обычной эксплуатации автомобиля он не требует обслуживания, следует соблюдать несколько простых правил:
не включать кондиционер при температуре окружающего воздуха ниже 5°С, так как прошедший испаритель фреон может не перейти в парообразное состояние, а попадание жидкого фреона в компрессор вызовет его поломку; "
Стекла именно потеют. Уж и не знаю, точно помню что в небольшой минус и при повышенной влажности не потели, а как стало холодно, так начали потеть. Ведь не может же быть, чтобы компрессор крутился, а кондей не работал.
Sancho-mart А если выключить рециркуляцию, оставить в покое кондер, включить обдув на стекла, закрыть передние центральные воздуховоды и вентилятор на двоечку, а?) Хотя у меня и на 1-й нормально)
Romik писал(а):А если выключить рециркуляцию, оставить в покое кондер, включить обдув на стекла, закрыть передние центральные воздуховоды и вентилятор на двоечку, а?) Хотя у меня и на 1-й нормально)
_________________
А если так сделать, то камаз стоящий рядом, создает в салоне такую приятную атмосферу, что бежать из машины охота, ни мне ни жене это не нравится, за лето привыкли понимаешь без посторонних запахов в салоне, хотя до этого семерка была, летом жара, вонища, а мы знай себе едем и радуемся.
Ну дык подъехали к камазу включили, проехали - выключили... Не будуте же Вы все время дышать внутрисалонным спертым воздухом...) И естественно будут стекла потеть, особенно зимой)
И как вариант поставьте себе фильтр салона...)
Таки за всеми камазами не уследишь однако, а если за камазами следить, то можно че нить посерьезней пропустить, а что касается спертого салонного воздуха, то не знаю, по мне если его не спирать, то он сам не сопрется А че за фильтр, как ставить, скока стоит?
Sancho-mart писал(а):А че за фильтр, как ставить, скока стоит?
Есть тема соответствующая про фильтры...
Sancho-mart писал(а): мне если его не спирать, то он сам не сопрется
А Вы что все время ездите на рециркуляции? Еще не известно что вреднее, т.к. при увеличении углекислого газа во вдыхаемом воздухе, у человека снижается реакция и он впадает в полусонное состояние...
И вообще кондиционер наш и не предназначен на зимнюю работу при отрицательных температурах...
Сегодня наконец то нашел человека разумного на сервисе, есть таки люди в русских селеньях! Оказывается, сто эксплуатировать кондей зимой даже нужно иногда, а постоянно использовать просто можно, но с одной оговоркой, оказывается, что при более менее низкой отрицательной температуре испаритель достаточно быстро покрывается льдом, и кондей перестает работать. Отсюда и это непостоянство, то работает, то не работает, я сегодня три раза возвращался на сервис, один раз машина постояла и он заработал, проехал пол килллометра и опять двадцать пять, приехал снова, пока ждал мастера, заглушил движок, мастер пришел, завел, работает, разворачиваю, уезжаю, на том же примерно месте кондей снова потух, развернулся, приехал, пока ждал мастера, машина стояла на улице и работала, пришел мастер, ткнул пальцем в кнопку, работает собака такая, тут я психанул, и попрасил старшего, старший привел еще одного старшего, тот еще одного, собрали консилиум, потом подошел еще один и таки смог донести до всех секрет работы этого чудесного устройства, которое стоило стольких моих нервов.
Romik писал(а):А Вы что все время ездите на рециркуляции? Еще не известно что вреднее, т.к. при увеличении углекислого газа во вдыхаемом воздухе, у человека снижается реакция и он впадает в полусонное состояние... И вообще кондиционер наш и не предназначен на зимнюю работу при отрицательных температурах...
Нет, периодически, раз минут в 15 открываю ненадолго воздух с улицы, однако по поводу СО и СО2, любое транспортное средство за час их выбрасывает больше чем я надышу за целый день
Sancho-mart писал(а):Сегодня наконец то нашел человека разумного на сервисе, есть таки люди в русских селеньях! Оказывается, сто эксплуатировать кондей зимой даже нужно иногда, а постоянно использовать просто можно, но с одной оговоркой, оказывается, что при более менее низкой отрицательной температуре испаритель достаточно быстро покрывается льдом, и кондей перестает работать. Отсюда и это непостоянство, то работает, то не работает, я сегодня три раза возвращался на сервис, один раз машина постояла и он заработал, проехал пол килллометра и опять двадцать пять, приехал снова, пока ждал мастера, заглушил движок, мастер пришел, завел, работает, разворачиваю, уезжаю, на том же примерно месте кондей снова потух, развернулся, приехал, пока ждал мастера, машина стояла на улице и работала, пришел мастер, ткнул пальцем в кнопку, работает собака такая, тут я психанул, и попрасил старшего, старший привел еще одного старшего, тот еще одного, собрали консилиум, потом подошел еще один и таки смог донести до всех секрет работы этого чудесного устройства, которое стоило стольких моих нервов.
и ведь хрен угадаешь что всё так банально и просто
А че за фильтр, как ставить, скока стоит?
