Клуб автолюбителей Рено Логан

**Kisel** » 12 дек 2008, 17:13

3dmax писал(а):
Kisel писал(а):Не зависит ли этот звук от положения педали сцепления (нажато/отжато) ?

Зависит. При нажатой педали сцепления звук пропадает.

А не подшипник ли это ?

**3dmax** » 13 дек 2008, 02:43

Kisel писал(а):А не подшипник ли это ?

Нет.

**Евгений Ш** » 15 дек 2008, 09:25

мизгирь писал(а):Там ход рычага дай бог что бы в 40 сантиметров уложился.
Так это больше, или меньше, чем в Логане?

EAlex писал(а):На классике ходы ручки около 15 см, у Логана побольше чуть будет, что для его длинного рычага очень хорошо.

EAlex писал(а):не будем спорить.

Чтобы не спорить - замерил ходы рычага на Логане. Мерял по середине набалдашника рычага (там где "нейтраль" нарисована). Итог:
1-2 14см
3-4 13,5см
5-ЗХ 14,5см
1-5 4см
2-4 4см
Сам удивился, кажется по субъективным ощущения намного больше. Технология замера - включаю передачу, отпускаю рычаг, меряю. Т.е. 1-5 и 2-4 будет немного больше, если рычаг не отпускать, а держать.
Может, кто не поленится на классике померять?

**Kisel** » 15 дек 2008, 15:40

3dmax писал(а):
Kisel писал(а):А не подшипник ли это ?

Нет.

Sorry, а что же это ?

**buratinoff** » 15 дек 2008, 19:51

на 24 странице я уже писал один раз.
вчера была повторная-повторная замена сцепления.
первая замена была на 18 тыров, вроде как после пары неудачных попыток завести на передаче супругой, плохо включаются передачи, туговатое сцепление, оказывается были загнуты 4 лепестка, поменял на стандартное Valeo из логаншопа. 3500 сцепление +3500 работа(сто5, у официалов было 11.000) - осенью 2007.
в субботу на ровном месте при подъезде к светофору, сцепление стало колом. т.е. просто на ровной дороге, ни перегазовок, не буксовал, ничего такого уже как месяца 2-3 не было - тугое и практически нельзя воткнуть. Итого купил снова Valeo 3700 в логаншопе. Еле как доковылял до сто5, переключаясь с 1 на 3, выжимая до пола и перед этим подложив под гайки на тросе сцепления 3 шайбы и 4 гровера. В воскресенье забирая своего рулончика, получил опять погнутые лепестки сцепления. Сейчас 45,5 тыр км. Сейчас лучше сделали, чем в прошлый, короткий ход и есть длина шпильки для дальнейшей регулировки, в прошлый раз и при покупке вообще не было длины- до упора гайки скручены.

у меня два вопроса
1. так и должно быть каждые 20 тыщ км менять сцепление, или какой-то косяк?
2. может я не так езжу? рывков нет, кто-нить, у кого сцепление нормлально живет, прокатитесь со мной посмотрите : )) а?

**Л-Д-В** » 15 дек 2008, 20:34

buratinoff писал(а):. так и должно быть каждые 20 тыщ км менять сцепление, или какой-то косяк?

ни разу в жизни не менял сцепуху. пробег: ВАЗ 21083 -150тык, газель 90 тык, ВАЗ 2106 110 тык, Логан 71 тык Ездил по разному и не всегда аакуратно. проблема не в Вас, а в мастерах-может там еще что надо поменять кроме сцепухи.

**apex** » 28 дек 2008, 19:34

если сворачиваеткорзину - кроме как выжимным это не сделать, имхо. ну или страшное стечение обстоятельств в виде бракованной партии сцепления...

**Dimko** » 03 янв 2009, 18:16

1 января ехал, переключился на третью: машина заглохла и коробку заело на третьей. Подергал рычаг - отошло... завелся, но на третью с тех пор переключиться уже не смог - включаешь третью, отжимаешь сцепление и звук такой будто не схватывает. Плюс появился небольшой стук механический где-то в районе коробки-сцепления(не слышный за шумом печки). До дома еле доехал - стук усилился и переключиться на вторую не смог. В итоге - ужасный механический стук (даж на нейтралке), однако, если сцепление выжать, он прекращается; коробку заедает и уже на первой почти невозможно двигаться(не схватывает - пришлось до 4т об/мин давать газ, потом потихоньку и не до конца сцепление отпускать).
Пробег 2700км...
Вопрос - это что такое - на почти новой машине поломка коробки?

**3dmax** » 03 янв 2009, 18:20

Dimko писал(а):Вопрос - это что такое - на почти новой машине поломка коробки?

Ответ Вам даст дилер. И чем быстрее Вы к нему приедите тем лучше будет для Вас и для Вашей коробки.

**Munir** » 12 янв 2009, 10:34

В след за стуками рулевой рейки, появился стук при переключении скоростей. Подозреваю рычаг переключения передач. Надо залезть под машину. Вот чуть потеплеет, если до этого совсем не развалится. Пробег 60 тыс.

**Dimko** » 17 янв 2009, 17:02

Короче, поменяли коробку по гарантии в Авангарде - сказали: развалилась шестерня третьей передачи, типа брак.... Правда умудрились еще и крыло помять при этом - машина еще неделю в сервисе ...

**3dmax** » 21 янв 2009, 00:16

boris55 писал(а):Зато первая и вторая передачи длиннющие-мама не горюй!Логану бы такие.

На Логане на второй я 85 км/час выдаю, эта божья коровка так может? Сомневаюсь. Так что давайте не заводите старую пластинку про короткие передачи. Куда длиннее то? До 120 км/час? Это уже вариатор будет, а не коробка.

**boris55** » 21 янв 2009, 00:20

3dmax писал(а):На Логане на второй я 85 км/час выдаю

Это до отсечки под горку??С затычками в ушах??? :lol:

Короткие у Логаши передачи,даже у Симбола другая коробка под такой же движок K7J.Ну что мы опять спорим-мне есть с чем сравнивать. :wink:

**3dmax** » 21 янв 2009, 00:22

boris55 писал(а):Это до отсечки под горку??С затычками в ушах???

Борисыч, смефуёчки тут не уместны. Если заявляете, что передачи у Логана короткие, то и на вопросы отвечайте серьёзно. Я повторяю свой вопрос,

3dmax писал(а): эта божья коровка так может?

Просьба ответить прямо.

**3dmax** » 21 янв 2009, 00:23

boris55 писал(а): у Симбола другая коробка под такой же движок K7J.Ну что мы опять спорим-мне есть с чем сравнивать.

До какой скорости может Симбол разогнаться на второй передаче?

Клуб автолюбителей Рено Логан

Все о КПП

Кто сейчас на конференции