LawGun писал(а):алекс1h писал(а):читал в инете про первые меганы, так на них рено рекомендовало газовым движкам менять
Не поскупитесь на ссылку, пожалуйста, иначе Ваш пост может вызвать, скажем так, оживление.
+1
А,самое главное - политкорректно !
|
ЗАДАЕМ ЗДЕСЬ ВОПРОСЫ ПРО ЛОГАН, ОБСЛУЖИВАНИЕ, ГАРАНТИЮ И Т.Д.
Копилка знаний FAQ Рено Логан Символика клуба Новости Партнеры и скидки Связь с администрацией |
Текущее время: 13 окт 2026, 02:23 газовое оборудованиеМодераторы: Администраторы, Модераторы
+1 А,самое главное - политкорректно !
Да уж. Разница в червонец. Круто. Вот вам и ДОРОГУЩАЯ Москва. Интересно, а где можно купить полный комплект для самоустановки ГБО? И сколько это в деньгах получится? Еще интересно, сколько денег они за саму установку берут. Думаю, что большую часть установки можно сделать самому. Была бы путевая инструкция.
В Питере такой комплект стоит около 16 тыр. Ловато Изи-фаст штоли или както так. +3500 стоит дата-кабель и бесплатно ПО для настройки ГБО.
Скачал кое-какую фиговатую видео инструкцию. инфы там мало, но есть одна фича, которая меня заинтересовала. а именно-заправочный штуцер. Там сказано, что большинство иностранных компаний поставляют нам "свои" заправочные штуцера евростандарта. а на наших заправках "заправочный пистолет" под российский стандарт. и надо вкручивать переходник в этот самый заправочный штуцер перед тем как заправиться. Правда ли это?
Правда-отчасти.Заправочный штуцер,который устанавливают сервисмены-стандартный европейский(под автоматизированный пистолет).Но на просторах родной РОссии и других братских стран такие пистолеты-редкость пока(в крупных городах и на новых АГНС).В МСК все больше таких-под европистолет.
Поэтому установщики выдают каждому новому владельцу переходник,который вкручивается(руками)в штуцер перед заправкой.Такие же переходники есть на КАЖДОЙ газовой заправке. Кстати-заправлять Ваш авто обязан специальный заправщик(таковы правила) поэтому Вас может мало трогать,что там и как он будет вкручивать при заправке.Ваше дело-оплатить газ.
С этим, видимо, посложнее. Если бы на свете существовали лишь 8-клапанные Логаны, тогда бы еще куда ни шло. И то у меня газовые форсунки разместили сзади двигателя, а у Андрея Борисовича, кажется, спереди. Ведь ГБО ставят на сотни различных моделей, начиная с китайских QQ и кончая восьмицилиндровыми внедорожниками. Те, кто устанавливает ГБО (профессионалы), ориентируются по месту, полагаясь на собственный опыт и стараясь избегать собственных же (или чужих) ошибок. Поэтому, мне видится, что Вам впору вспомнить дедушку Крылова ("беда коль пироги начнет тачать сапожник, а пироги печи - сапожник") и лучше поручить работу специалистам. Это Вам - не свечи поменять. Врезаться надо, куда ни попадя. Проскочить, скажем, в Харьков пусть там установят.
Полностью согласен. Но их надо еще найти и, желательно, поближе. И о их профессионализме узнаешь только когда все будет работать или не работать.
В эту же тему. неизвестно, что этот спец делал вчера. может он впервый раз к машине подходит. Здесь нет тех контор, в которых я уверен.
Ну да, 200 км туда потом обратно, не считаю границы (иногда 4 часа стоишь) и гарантии. Плюс через пару тыщ надо опять приехать, подрегулировать, возможно последний раз, но как показывает практика, приезжать в сервис надо несколько раз. Это муторно, долго и дороговато. Хотя, ваши цены на оборудование и работу ниже местных. Пока что, основываясь на увиденном и услышенном, я уверен, что могу сделать все сам. Но это самоуверенность, нужно инструкция, чтобы она превратилась в уверенность в своих силах или отбила желание от такого эксперимента.
Я искренне помогаю Вам разобраться (советом). Ведь если Вы собираетесь устанавливать сами, то о гарантии уже речи идти не может. И регулировать-подрегулировать собираетесь сами. Поэтому порядок действий может быть такой. Ищете, скажем, в Харькове (по инету или через знакомых) пользующуюся хорошей репутацией СТО, устанавливающую давно ГБО4. Едете туда, они профессионально это дело устанавливают. Заливают литров пять газа. Вы его выкатываете вокруг Харькова, заливаете полный бак и едете на подрегулировку. И все. Дальнейшие регулировки Вы все равно собирались делать сами. ГБО на Украине очень популярно. Я о нем слышал по телевизору еще лет несколько назад, задолго до того, как увидел впервые Логан. Какая-то утренняя передача рассказывала, что в Полтавской области набирает популярности ГБО и растет число заправок. С тех пор число заправок неизмеримо увеличилось. В Киеве на одном только проспекте Ватутина (одна улица, длиной километров пять) восемь действующих заправок и две вот-вот откроются. Значит, выгодно, значит, есть клиенты.
Да, Вам в логике не откажешь. И тут Вы правы. А 5 литров, т.е. 50 км, хватит для приработки редуктора?
Я так полагаю, что это - не для приработки редуктора, а в силу того, что у Вас изначально в баллоне остался воздух. И подаваться по газовым трубам будет не газ, а газ с воздухом, что, понятно, отличается от последующего штатного режима, когда из балона воздух полностью вытравится. Поэтому превые 5-10 литров ездят, чтобы проверить, ездит ли автомобиль на газу вообще. А потом заполняют бак полностью, предполагается, что воздуха там уже не осталось, и двигатель работает в штатном режиме: по газовой трубе идет только газ (без воздуха), а воздух забирается через соответствующую систему воздухозабора. Это я так, с точки зрения банальной эрудиции. У меня, например, после того как я через сотню км подъехал на подрегулировку, практически ничего и не "крутили". Под словом "крутили" я понимаю перетаскивание кривых мышкой на экране ноутбука. PS Я вот ради интереса поискал "установка ГБО Харьков" и натолкнулся на http://kostagas.ru/company.php Не думаю, что это - шарашка. Во второй столице Украины люди заинтересованы в росте числа клиентов. Впрочем, решать Вам. Вы туда ближе 
Зачем? 16 атмосфер пропана шутя вытеснят воздух. Естественным путем. А вакуум-насосом лучше в физлабораториях сухари сушить. Пардон за оффтоп. А вообще говоря, позадавайте вопросы действительно специалистам. А то я Вам тут понарассказываю.
Ставить ГБО 4 поколения самостоятельно, впервые- это очень смело! Видимо у Вас есть теплый бокс, и время заниматься отладкой. (у меня не было ни того ни другого)
Уважаемый Л-Д-В, держите, пожалуйста, нас в курсе. Спасибо!
В Европе заправка авто газом - обязанность владельца . Типы заправочных горловин (их три) и страны где они используются,увидите на ссылке: http://www.autogas-dortmund.de/index.ph ... &Itemid=37 Планирующим поездки за границу,рекомендую потренироваться в самостоятельной заправке. Переходники называются газадаптерами и все типы есть не всегда, и не на всех заправках. Рекомендую иметь свои.
Вернуться в Двигатель, Питание, Выпуск Кто сейчас на конференцииСейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 0 |
