олег иванов писал(а):Я здесь появился недавно(на форуме), еще не "обжился".
Еще не обжились, а кучу правил форума уже нарушили. Почитайте для начала правила: http://forum.logan.ru/viewtopic.php?t=291 Учитывая то, что Вы новенький, Ваш флуд потер. Предупреждение пока устное.
sergeibely писал(а):Пробег 51 тыс.км.Заменил- Амортизаторы Monro-6330 рублей.(старые не потёкшие,но ...на сжатие сопротивление слабое и т. д.) Тормозные диски Lucas/TRW-2470 рублей(старые толщина 10 мм,все в трещинах-сами понимаете... ) Колодки тормозные Ate-1120 рублей. Рычаги MOOG-3500 рублей.(на старых-расслоение сайлентблоков,люфт в шаровой.) Наконечники рулевой тяги Lemforder-1900 рублей(старые-люфт) Тяги рулевые MOOG-800 рублей(старые-люфт) Опоры амортизационной стойки оригинал-около 1400 рублей(старые внешних повреждений не имеют,но...по толщине старые меньше на 3-4 мм.,и это без нагрузки.в результате замены пропал зазор между "стаканом" и опорной шайбой.) Итого-6 часов времени(без задних амо) и 17500 рублей.
может и номера всех деталей распишите? это будет очень полезно.
Пришла и мне пора менять наконечники. Выдали рекомендацию у дилера на ТО-45тыс.(заодно с ценой - 5800 за один с работой и развалом).
Прочитал всю ветку, возник вопрос - как оно там с Сидемом, Лемфердером и Сасеком на данный момент? Сколько уже набежали? И пробовал ли кто других производителей (исключая турцию)? Вижу, в логан-шопе появился какой-то французский Automotor и (почему-то Английский) Delphi. Никто не пробовал такие чудеса в действии?
З.Ы.: кстати, а где можно диагностику подвески недорого сделать на северо-востоке столицы? А то есть у меня ощущение, что не всё мой дилер увидел "на глазок"
Сидэм нормальная фирма, сама делает, а Лемфёрдэр - так вообще, конвеер немецкого автопрома. Так что покупайте запчасти этих производителей. По хорошему, Лемфёрдер (LMI) должен больше оригинала ходить...
