Мои впечатления от Логана

[Айвен]

...Выбор какой Тазики,Тогаз, Автофрамос...в этой ценовой категории все.

Эммм... Амулет, Нексия, Альбеа, Акцент... - уже не выбор?.. Спектра - тоже совсем уже другие деньги?..

[ЯрLogan]

Амулет.Нексия,Альбеа-это автомобили из другого тысячилетия.Как и Акцент-Тогаз.Спектра авто другого класса.Это был пример главное что хочу сказать:обидно что производитель выпустив очень хороший автомобиль отправился по пути Автоваза-спрос есть очень хорошо будем штамповать пока он не упадет.Хотите рейстайлинг?Хорошо в индии проведем,а там и ваша очередь подойдет....

[семигор]

отсутствия конкуренции

Разумеется. При отсутствии конкуренции ВСЕГДА растёт цена и падает качество. Но никак не наоборот. Что нам пытались внушить, вводя заградительные пошлины на подержанные иномарки. Кто-то может и поверил..
Просто масленица у кота не круглый год, и к этому надо быть гтовым. Рено же не хочет стать первопроходцем в этом деле; о чём я, как владелец машины марки Рено, горько сожалею.
Я - за развитие этой марки; ибо мне это выгодно.
Но и за развитие остальных; ибо - конкуренция должна быть.
Да сделай допы дешевле, чем у неофициалов - и народ в очередь на Рено встанет. Поневоле задумаешься (см.пост Дракона) - отчего же Рено не нужны наши деньги?

Амулет.Нексия,Альбеа-это автомобили из другого тысячилетия.Как и Акцент-Тогаз.Спектра авто другого класса.

Не совсем согласен. "ЧайнаПром" - это всё же чайнапром..
Нексия - хорошая машина. Сам присматривался. Но неудобна по посадке и не вписывается в требования по безопасности. Отсутсвие АБС и подушек даже после рестайлинга - говорит о многом. Единственное её преимущество - цена на запчасти и изученность модели. Альбеа - реальный конкурент Логану, но за чуть большие деньги. Про Спектру же ничего не могу сказать - мне она показалась узковатой. Акцент же - чисто городская машина, да ещё с двигателем за 100л.с. Хотя, говорят, что ломается не часто. Но очень уж низкая и плавная. Вообще-то на форуме целый раздел есть про это!
Каждая машина имеет свои + и -. А у каждого свои приоритеты. Кому что важнее. Для меня наилучшим выбором на сегодня оказался Логан. Очень хотелось бы надеяться, чтобы при последущем выборе, я вновь вернулся к этой же модели, которая к этому времени, как и её обслуживание, станет ишо лучше.
Вот за что боремси!

[3dmax]

Но при разговоре о ценах я с Вами не соглашусь полностью.

Ну давайте порассуждаем на эту тему.

И вот почему. Машина - не батон хлеба.

Конечно не батон. А вот ценообразование такое же как и у батона хлеба. Цена сырья, производства, рабочей силы. Не согласны разве?

Ладно бы сюда везли машинокомплекты, но ведь машину делают тут

В том то и дело. что везут машинокомплекты. Только не целиком, как на Амулет Китайский, а по частям. Хотя некоторые агрегаты поставляют в сборе. Двигатель, коробка. В разборе идёт штамповка, элементы подвески. Из Русского на Логане пока что не так и много. Кое что по салону, стёкла, шины, да кое какая мелочёвка по кузову.
А теперь вдумаемся. Железо дорожало последнее время? Да. Пластик? Да. Шины, стёкла - всё тоже не дешевело. Рабочая сила, аренда помещений, свет газ тепло? ДА! Обьясните мне аргументированно, почему Рено не должно увеличивать стоимость машины исходя из этого? Поверьте, 10 процентное подорожание Логана за 3 с половиной года это всего лишь следствие инфляции. Рено больше зарабатывать на Логане не стало.

С начала выпуска российских фордов уже две смены поколений, новые движки, кузова, салоны, доработка ходовой, больший выбор по комплектациям, а рост цен не столь заметный (если не изменяет память, то порядка 50-70 тысяч в среднем, против приведенных Драконом 100

Дракон не верно сравнивает, нет никаких ста тысяч, бог с Вами.
Тут ситуация такая, что цена на Привележ была искусственно завышена дабы брали Престиж. А вот если посмотреть сейчас цену Престижа, который между прочим лучше Привилежа, сравнить её с ценой Привилежа двухгодовалой давности, то получим опять те самые 10 процентов. 2 года назад Привилеж без АБС стоил около 340 тысяч. Сейчас такой же Престиж стоит 380. Как видите никаких ста тысяч нет.

Вот я и хочу взять большое зеркало, не беря литых дисков.

Да пожалуйста, берите, кто Вам запрещает? Престиж свободно продаётся без литья. В чём проблема то?

А модернизировать,или сделать гибче комплектацию,зачем им головная боль...

Вы бы хоть вникли сначала в суть, а потом бы уже писали такие слова. Да у Рено пожалуй самые гибкие комплектации среди бюджетных машин. Куда уж гибче?
ГУР, ПТФ, Кондей, АБС, Подушка, ЭСП передние, ЭСП задние+электрозеркала, музыка простая, музыка с МП3, литьё, два типа двигателей, помноженное на 6 видов цвета. Всё это можно как взять по отдельности так и вместе, правда не на всех комплектациях ( что логично ). Плюс покупая более дорогие комплектации Вы получаете ещё множество опций, вроде лифта сиденья или кожанного руля.Если этого Вам мало, то Вы просто много кушаете...
И запомните, не бывает у бюджетных машин так, что бы можно было прийти в салон и по заказу поставить себе в самую дешёвую комплектацию кондей, при этом не беря ГУР, ЭСП и прочее. НЕ БЫВАЕТ. Ни у Лачетти, ни у Авео, ни у Форда и т.д. Как бы многие этого не хотели, но этого не будет. Зря Рено обижаете, ей богу зря.

[Ловец Воздуха]

3dmax,

2 года назад Привилеж без АБС стоил около 340 тысяч. Сейчас такой же Престиж стоит 380.

не вижу смысла с Вами спорить. Полтора года назад я купил свой Прив за 355 тысяч. Сейчас эта же комплектация стоит 397 тысяч. Рост цены на 11,8%. С учетом погрешности Вы абсолютно правы. Да, иногда надо пересчитывать.

И все же я не пойму, почему машины, продаваемые в России так обедняют в плане безопасности. Может Вы мне и это аргументируете?

[Ловец Воздуха]

И запомните, не бывает у бюджетных машин так, что бы можно было прийти в салон и по заказу поставить себе в самую дешёвую комплектацию кондей, при этом не беря ГУР, ЭСП и прочее. НЕ БЫВАЕТ. Ни у Лачетти, ни у Авео, ни у Форда и т.д.

Сейчас не хочется лезть в прайсы, но года полтора назад такая возможность была у Форда. Я как раз рассматривал в качестве покупки машину с двигателем 1,6 с кондеем, но без ГУРа. Правда такие машины шли только под заказ и ждать их надо было очень долго. Поэтому я взял тогда Логан, по деньгам на Фокус не хватало, а кондей очень хотелось Получилась более навернутая комплектация Логана

[3dmax]

Полтора года назад я купил свой Прив за 355 тысяч. Сейчас эта же комплектация стоит 397 тысяч.

Пересчитайте комплектацию не на Привилеж, а на Престиж. Получите более богатую машину за меньшую сумму, и разница Ваша даже 10 процентов не составит.

И все же я не пойму, почему машины, продаваемые в России так обедняют в плане безопасности.

Мы сами себя робеднили в этом плане. Это в Европе считается глупо ездить с непристёгнутым ремнём, а машину без АБС там вообще запрещено продавать. А мы же крутые, нам ремень не нужен, пацаны не поймут если пристегнуться. Так зачем Рено будет тратится на 3 подголовник и ремень инерционный? Оно же нам не надо...

[Ловец Воздуха]

Мы сами себя робеднили в этом плане. Это в Европе считается глупо ездить с непристёгнутым ремнём, а машину без АБС там вообще запрещено продавать. А мы же крутые, нам ремень не нужен, пацаны не поймут если пристегнуться. Так зачем Рено будет тратится на 3 подголовник и ремень инерционный? Оно же нам не надо...

Ну а мне, например, надо. И, уверен, что если провести опрос на эту тему, то процент тех, кто выбирает безопасность, будет такой, что третий ремень и подголовник себя окупят. Эх, ладно, это уже речь не о Логане, а о странноватой политике Рено. Извините за флуд

[ЛоханкинЪ]

И все же я не пойму, почему машины, продаваемые в России так обедняют в плане безопасности. Может Вы мне и это аргументируете?

Дык уже аргументировалось, и, ИМХО, точнее некуда. В России безопасность пока абсолютно не популярна, а дешевизна - бессменный хит продаж То есть да, все поголовно за безопасность, вот только платить за нее, в массе, не готовы. А за дешевизну - готовы (например, безопасностью)
В Рено умеют считать деньги, и просто не видят причин продвигать безопасность на рынке, где абсолютное большинство ПРИНЦИПИАЛЬНО не пристегивается даже!!! Про детские кресла даже молчу - готовы диссертации писать, как приклеить ребенка (собственного!) соплями, чтобы только инспектор не оштрафовал... И тут же мегабайты исписаны про то, что акустика в машине не хай-фай и багажник не приспособлен под сабвуфер и прочую уйню. На этом рынке продавать безопасность? Я вас умоляю

[3dmax]

а этом рынке продавать безопасность? Я вас умоляю

Вот вот, о том же и я толкую.

[ЛоханкинЪ]

Ну и в подтверждение, чтобы уж покончить с этим оффтопиком
Устами дилера: http://www.forum.logan.ru/viewtopic.php?p=5929#5929

[Антон98]

-=дядя Серёжа=-
Один в один со мной, кроме МКАДа. А за коврик морду бить надо. А он мне возмите(1600) не пожалеете, и мило так улыбается...

[-=дядя Серёжа=-]

Антон98
Двухсторонний скоч эту гадость не держит что-то там на полике не то... Буду пробовать прорезать дырки и сажать на пистоны, что на полу. Языки тоже подрежу покороче.
(за офтоп не бейте - больше не буду)
А в остальном машинкой очень доволен, поставил ей зимние дворники Чемпион 61 см + 51 см и всё стало ещё лучше

[ЛоханкинЪ]

зимние дворники Чемпион 61 см + 51 см и всё стало ещё лучше

61 см ??? Встает? Это водительская или пассажирская? Можно с этого места поподробнее?

[reDOCTObeR]

готовы диссертации писать, как приклеить ребенка (собственного!) соплями, чтобы только инспектор не оштрафовал... И тут же мегабайты исписаны про то, что акустика в машине не хай-фай и багажник не приспособлен под сабвуфер и прочую уйню. На этом рынке продавать безопасность? Я вас умоляю

+5! Полностью согласен, особенно учитывая количество "ездюков" на дорогах. Лет 7 назад, по дороге с работы(на работу) видел по 2 аварии в неделю, сейчас по 2-3 в день.