EAlex А, Вы, уважаемый, провокатор!!!
С Вашей стороны пока заметно только словоблудие. Расстояние между городами большое??? или что-то с воспитанием???
вообще то газ надо не отпускать а приотпускать немного.
ну а полностью его давить глупо,при такой перегазовке на второй и третьей передачи коробка с сцеплением может просто развалиться.
да и не даст это ничего.
Серж М писал(а):вообще то газ надо не отпускать а приотпускать немного.
А его можн и полностью отпускать, всё равно за время переключения передач обороты двигателя не успевают падать меньше 4 тысяч. На видео это прекрасно видно.
3dmax не совсем так.
если полностью отпустить педаль,то малюсенький провальчик все же будет.
я вообще стараюсь переключаться так,чтоб обороты двигателя не падали и не возростали.
а обороты можно выбрать любые.2500-3000 при обычном движении.
5000-5500 при форсаже.
6000 не давал ни разу и не собираюсь........
3dmax писал(а):Нет конечно, откуда ему взяться то. Я и ездить то толком не умею, и в машинах вообще мало понимаю.
Попрошу без сарказма.
Есть цель - разогнаться быстрее 10 секунд.
Мой видимо еще "обкатку" не прошел: кушает больше 10 литров в пробках, спидометр 170 по ровному участку кажет, да и разгон до сотни 13,5-14,5 секунд...
Меня задели эти 0.3 сек. Как получить нолики после запятой?
Мучающие меня рассуждения:
Бросание газа не суть (спортсмены не бросают, но и передаточные числа шестерен там плавнее) Это не карбюратор, западания нет, главное поймать момент переключения. И этот момент 3dmax поймал практически!!! Плюс скорость переключения. За эти доли сек. существенных изменений в оборотах не происходит, а топливо подается дозированно.
Пробуксовка сцепления по-любому есть, просто не заметно на ощуп. И конечно лучше если она будет с повышенных оборотов, опять таки для скорости. Движку так легче.
Поставить резину R14 литье.
Вот если бы это была чужая машина Можно попытаться!
Ну и конечно настройка машины 3dmax даже завидую!
Можно попытаться!
