awolka писал(а):Так что разницу в 20т.р. считаю не существеной .
Согласен. Для меня на данный момент это тоже копейки, но! не надо забывать, что средний и малый класс в России очень сильно разнится по достатку и когда покупаешь машину порой "последнее снимаешь", что бы ее взять и для таких людей разница даже в 5 тыс уже существенна, т.к. машину надо еще застраховать, проантикорить, сигналку воткнуть и коврики всякие и пр. шнягу.
И не думаю что желание иметь машину и жесткое ограничение по финансовым возможностям является признаком нарушенного душевного здоровья и спокойствия.
"ну дело то не в зарплатах а в рыночной стоимости"
-но рыночная стоимость и складывается из зарплат,логистики,и.т.д.
-я к тому что почти европейский автомобиль привезеный по частям из Европы со всеми накрутками стоит как ВАЗ.Просто нестыковка какая то получается....Когото из нас произвадитель "дурит" ИХМО[/url][/u][/b]
ЯрLogan писал(а):но рыночная стоимость и складывается из зарплат,логистики,и.т.д. -я к тому что почти европейский автомобиль привезеный по частям из Европы со всеми накрутками стоит как ВАЗ.Просто нестыковка какая то получается....Когото из нас произвадитель "дурит" ИХМО[/url][/u][/b]
ну никто не говорит что бизнес в России честный. Дурит то нас Ваз который на ровном месте накручивает по 30-40 % прибыли, но суть то от этого не меняется. я вел речь о тех ценах которые видим мы. А так то это и про газ сибер можно задать такой же вопрос, как получается, что новый современный крайслер привезенный из америки стоит ненамного дороже, чем на 100 % собранный на территории России сибер, снятый с производства в той же америке года 3 назад
Miklef писал(а):Наш народ достаточно консервативный и предпочитает не искать добра от добра, а идти по проторенной дорожке.
У меня товарищ взял Приору. Не жалуется. Доволен.
Но я не об этом. Причина, по которой он отдал предпочтение именно Приоре - подвеска. Вернее - её ремонтопригодность. Доступность - есть в любом сельмаге, цена - дешевле чем у любой иномарки, разве что за исключением Нексии, переборка - в любом "сервисе дядя Вася". У него работа связана с постоянным поездками. Беречь подвеску некогда, а тратить на ремонт несколько дней - не может. Бизнес. Для него важнее всего оказалась оперативность РЕМОНТА, в случае необходимости.
Так что у каждого свои резоны.
У меня сосед приору купил, до этого 9-ка была. По началу радовался как ребенок- почти иномарка,куча деталей и узлов новые. Через месяц приуныл, молчал да грусно вздыхал. На все распросы только рукой махал, а потом не выдержал (долго держался патриот), говорит: Да ну её в опу 9-ка лучше была! "Девятка" для него как член семьи была! Он её в отличной форме держал, пылинки сдувал. Так-что Приора- засланец с запада. Приора- твой последний отечественный автомобиль!
семигор писал(а): Причина, по которой он отдал предпочтение именно Приоре - подвеска. Вернее - её ремонтопригодность. Доступность - есть в любом сельмаге
Вы серьёзно что ли это говорите? Элементы подвески на Приору есть в любом сельмаге? Смешно, смешно...
Закиньте мне как нибудь на досуге пару адресов этих сельмагов, где бы я мог без проблем и сразу же купить элементы подвески Приоры. Ну там рычаги, стойки в сборе, наконечники и рулевые...
Да что бы эти сельмаги назывались не " Дилер АвтоВАЗа", а просто магазином запчастей. Лады?
awolka писал(а):Стайки СААЗ колодки ТИИР можно смело менять пригнав а/м из салона и многое другое.
Насчёт колодок правда, стойки хорошие, не хуже Фокуса машина на скорости (а на ямах лучше) и достаточно долговечные. Да и стоят если что... на 10-ку по крайней мере передние обе где-то около 1 тыщи с заменой, если брать немецкие, дорогие.
3dmax писал(а): Закиньте мне как нибудь на досуге пару адресов этих сельмагов, где бы я мог без проблем и сразу же купить элементы подвески Приоры. Ну там рычаги, стойки в сборе, наконечники и рулевые... Да что бы эти сельмаги назывались не " Дилер АвтоВАЗа", а просто магазином запчастей. Лады?
Приоровских запчастей действительно мало, причина понятно - машины пока практически не ломаются, рано. Выгоднее торговать частями от иновёдер - расходятся как горячие пирожки.
Aлeкceй писал(а): причина понятно - машины пока практически не ломаются, рано.
Не правильная у Вас причина.
Калина ломается даже очень хорошо, а запчастей почти всё равно нет в свободной продаже. Нет спроса нет и предложения. Человек купивший Калину не будет сам ковыряться с подвеской, с движком и т.д. Не говоря уже про то, что современные машины в плане ремонтопригодности своими руками не сравнимы с копейками и Москвичами, которые можно было починить одними пассатижами.
На многие машины в деревнях нет запчастей. Я у себя в посёлке не видел запчастеё на "Ролс-Ройс" или на Логан (специално привожу понятный для "местных" говорунов пример, т. к. для них это машины одного класса и качества ).
3dmax писал(а): Закиньте мне как нибудь на досуге пару адресов этих сельмагов, где бы я мог без проблем и сразу же купить элементы подвески Приоры. Ну там рычаги, стойки в сборе, наконечники и рулевые... Да что бы эти сельмаги назывались не " Дилер АвтоВАЗа", а просто магазином запчастей. Лады?
Эти детали на Приорах меняются разве-что после ДТП, по КАСКО. Нафига они магазинам?, всё одно брать не будут.
)))но это уже не по теме
