|
ЗАДАЕМ ЗДЕСЬ ВОПРОСЫ ПРО ЛОГАН, ОБСЛУЖИВАНИЕ, ГАРАНТИЮ И Т.Д.
Копилка знаний FAQ Рено Логан Символика клуба Новости Партнеры и скидки Связь с администрацией |
Текущее время: 13 окт 2026, 01:53 газовое оборудованиеМодераторы: Администраторы, Модераторы
Ставят и на Бэхи и на Мэрсы тока "в путь",это не редкость, правда, чем навороченее аппарат, тем больше проблем запудрить мозг электронике Последний раз редактировалось maslen 21 окт 2008, 16:07, всего редактировалось 1 раз.
В Германии газовые заправки растут,как грибы.
Пропорционально им увеличивается количество авто эксплуатируемых на газе. Я,успел повидать практически все модели,всех производителей с газовым оборудованием.
Нет,просто у вас в топике нет данных сколько может пройти без регулировки клапанов Логан без ГБО и я вам их предоставил.
Видите,у людей сомнения?
Как потребитель-противник,как моторист-сторонник(у вас стоит ГБО-тогда мы идем к вам) 
Напишу в ближайшее время.
машина может эксплуатироватся без регулировки зазоров клапанов и больше только вот насколько это полезно? каждый сам решает когда пора их регулировать или это делают механики, производитель отдал определение когда пора регулировать на усмотрение автосервиса, а для тех кто поставил себе ГБО, на форуме есть рекомендации что клапана надо смотреть. Кстате регулировку клапанов первый раз на форуме описали на машине без ГБО, и вообщем можете сами причитать, про разные зазоры.
нет у меня на машине установлено, 
подробнее о своих клапанах и личном опыте в этом вопросе отпишусь в топике о регулировке клапанов как будет время.
Я за вас рад, правильный выбор.
Доброй ночи коллеги! Сегодня мне регулировали клапана, пробег на газу ок 13тык. Итог при замере:
1цилиндр впуск 0,1 выпуск 0,2 2цилиндр впуск 0,15 выпуск 0,1 3 цилиндр впуск 0,1 выпуск 0,1 4 цилиндр впуск 0,15 выпуск0,1 
Огромное спасибо всем кто посоветовал мне их преждевременную регулировку, я планировал их регулировать после 20-25. Боюсь представить, что я мог прилипнуть на ремонт движка, если бы не внял советам знающих.
Пожалуйста !
Критерием, для следующей регулировки зазоров будет неустойчивая работа холодного двигателя . По моему опыту,она Вам понадобиться при пробеге значительно большем,чем 13 000 км. Внимательно следите за работой мотора !
Сегодня заправлялся газом вместе с хозяином "Мицубиси-Лансер Эволюшен 7".
Не удержался,попросил поделиться впечатления об эксплуатации. Он доволен, пробег 108 000 км на газе, режим эксплуатации жесткий,ГБО"Принц",полное отсутствие проблем за весь период.
Даже не знаю, что делать Закупил все необходимое (ключи, прокладку, фиксатор резьбы), чтобы снять крышку проверить зазоры, но двигатель пока работает нормально во всех режимах. На днях на хорошей трассе разгонялся до 160 км/ч (по спидометру), правда, на бензине -вроде бы, без проблем. Если бы на выпускных клапанах зазоров не было, то не было бы положенной компрессии, следовательно - не разогнался бы.
И хотелось бы посмотреть зазоры, и неохота лазить - а вдруг все нормально, а я только что-то разрегулирую. Кроме того, вроде бы, болты, крепящие клапанную крышку, - без шайб, и их нужно фиксировать соответствующей пастой, потом сутки ждать. Кто что может сказать по данному поводу ?
Добрый День Уважаемые!!!
Подскажите направление действий. Раньше опыта эксплуатации авто с ГБО не было. Но купил именно с ним целенаправленно. От дома до работы 50 км и выгода должна получатся приличная. Так вот сама проблема. На газ переключение идет как я понял при достижении определённой температуры. Машина прогревается не сразу и поэтому у меня с утра переключение происходит когда уже проехал на бензине порядка 30 км (какая тут уж экономия). Что можно сделать? У самого такие предположения: 1. Регулировка ГБО на переключение при более низкой температуре. 2. Заменить термостат на отрывание про более высокой температуре (кстати есть разные? Я раньше на опеле катался там был выбор) 3. Ну и самая примитивная поставить картону на радиатор, тем самым уменьшить поток обдуваемого воздуха при движении (но боюсь с пробками проблемы будут). Кто что посоветует?
Такого быть не должно. При нормальной регулировке ГБО4 (надеюсь, у Вас четвертое поколение - распределенный впрыск и полная автоматизация переключений, т.е. Вам установили еще один бортовой компьютер) Переключаться на газ машина должна, когда достигнута температура примерно 60 град. Это - две "палки" на термометре Логана. Для достижения такой температуры достаточно проехать километр- полтора, в зависимости от сезона. Если у Вас происходит переключение на газ, когда на "градуснике" уже четыре палки, то это непорядок. Нужно регулировать "газовые мозги". У меня при первоначальной установке переключение на газ происходило аккурат с появлением двух "палок" на термометре, плюс минус пара секунд. Потом мозги поломались (см. мои посты выше), и поставили новые. Теперь переключение происходит секунд на тридцать позже, чем появились две "палки" градусника. Но всегда - задолго до появление четырех палок. Меня это устраивает - пусть газ начинает использоваться чуть позже, чем раньше, чтобы не было обмерзания или переохлаждения соотв. редуктора.
LawGun
2 палки появляться (они почти постоянно на ходу) и включение идет не сразу. Можно предположить что на гране 3-ей попытка включения. А самому можно снизить эти параметры? Или не стоит лезть? Кстати по поводу поколения... Если все происходит автоматом (переключение) то можно говорить о 4-ом поколении? Кстати есть индикатор с зеленой шкалой только я видел его моргание когда кончился газ и он автоматом перешел на бензин (при этом моргали все зеленые индикаторы +1 красный и еще это все пищало).
Вы сами ничего не сделаете. Тем более, если Вы даже не знаете, какого поколения у Вас ГБО. Посмотрите, есть ли в районе аккумулятора прикрепленный другой компьютер (размером 15х20см и толщиной сантиметра 3). Родной компьютер примерно таких же размеров прикреплен к "посудине" в которую кладется аккумулятор. От этого, газового компа, отходит шлейф под разъем USB. Через этот шлейф подключается ноутбук, и при помощи специальной программы выставляются рабочие характеристики газового компа для конкретной машины (модели, будь то Логан или мицубиси паджеро), в том числе и температура переключения на газ. Никаких шлицов (под отвертку или гаечный ключ) в газовом компьютере нет. Спокойной ночи. Если написал слишком дотошно, прошу прощения. "Остапа понесло" (с)
Вернуться в Двигатель, Питание, Выпуск Кто сейчас на конференцииСейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 3 |
