Captain писал(а):А вот никто не скажет, есть ли какие нибудь окна сверху в арке заднего колеса над заливным патрубком? Ну, или по другому если спросить. Может ли попасть открытое пламя или горящая пластмасса сверху на этот патрубок?
ИМХО никаких окон быть не может - иначе мы все дышали бы бензином не только через вечно неисправный адсорбер, но еще и через багажник при заправке.
Да и почему именно сверху? Загорелась обивка багажника, потом через вытяжную решетку перекинулось на бампер, а потом через подкрылки пошло к пресловутому патрубку, а горящие ошметки подкрылка упали на колесо и подожгли шину в верхней части. К этому времени кислорода для горения стало не хватать, воздух в гараже наполнился дымом и копотью и пламя потухло.
Для особо рьяных спорщиков напоминаю, что это ВЕРСИЯ.
Очень многое скажет открытие багажника, но до экспертизы этого лучше не делать. Станет ясно, откуда горело - что сначала, что потом.
Последний раз редактировалось Jeff2 05 ноя 2008, 16:09, всего редактировалось 2 раз(а).
NEC, я правильно понял, что моторный отсек и передняя часть салона не пострадали (за исключением копоти) ?
Заводится ли автомобиль?
Если заводится - иммет смысл восстанавливать, если не заводится - под пресс.
Jeff2 писал(а):Очень многое скажет открытие багажника, но до экспертизы этого лучше не делать. Станет ясно, откуда горело - что сначала, что потом.
А с чего Вы взяли что багажник не открывали?
NEK писал(а):Внутренности багажника я забыл сфоткать, в воскресенье поеду туда на беседу с пожарными и если не забуду сфоткаю. Там выгорел ковролин полностью в правой части, дошло до сиденья заднего и задней полки, но потом видимо потухло.
Дополню свою версию тем, что если бы начало гореть с области бензинового патрубка - то прежде, чем догорело бы до фонаря - был бы взрыв. Раз этого не случилось - значит до патрубка дошло в последнюю очередь, когда кислорода в воздухе уже почти не осталось.
ИМХО горело от фонаря, только не снаружи, а изнутри - от разъема.
Jeff2 писал(а):ИМХО никаких окон быть не может - иначе мы все дышали бы бензином не только через вечно неисправный адсорбер, но еще и через багажник при заправке
Далеко не факт. Каким образом вы будете дышать бензином, если там проходит полностью закрытая труба патрубка (Во блин, тавтология)
По Вашему получается, что внутри Логана сварена абсолютно герметичная конструкция - сбоку снаружи панель заднего крыла, снизу арка колеса и чем-то еще сверху и изнутри все это прикрыто.
Отвечаю по очереди, с сигнализацией проблем особых не было в последнее время, это когда ещё была машина целая. Снять с сигнализации подгоревшую машину не получилось, сигналка обесточена.
Моторный отсек и вообще передняя половина авто не пострадали от огня, только от гари, копоти и перегрева, левая сторона тоже абсолютно целая. Заводить авто при полуразрушенном баке я как-то не рискнул.... Честно говоря восстанавливать это авто желания нет никакого, неизвестно чего от него ждать в будущем. Да и затраты немалые.
Багажник открывал, т.к. милиция попросила.
Доброго времени суток,приношу свои сострадания.Вот тут читаю про габариты,сигнализацию,про бычки,а никто еще не выдвинул теорию про стоп-сигналы,ведь они тоже работают при отключении зажигания.Так же можно рассмотреть вариант с концевиком стоп-сигналов,залипание концевика привело к постоянному горению стоп-сигналов,отсюда вывод!!! ИМХО
NEK писал(а):Снять с сигнализации подгоревшую машину не получилось, сигналка обесточена.
Почему? Не смотрели? Аккумулятор цел?
не знаю почему, первым делом пытался снять с охраны, ноль эмоций, потом попробовал открыть кнопкой центрального замка - и о чудо, они сработали, правда это было в последний раз, после этого пробовал ещё ЦЗ - нет реакции, видимо перегорел и этот предохранитель.
Капот открывал, аккумулятор цел.
Я вот ехал домой и думал: вот я всегда езжу с фарами, как и большинство логановодов. Если бы проблема была в фонаре габарита, то меня никто никогда не убедит, что возможно такое совпадение, что тут в гараже стала тупить и орать без причины сигналка и от этого мигания фонарь загорелся, в то время что всю жизнь машина ездила с постоянно горящими лампами и ничего.
Но ведь сигналку частенько подключают не на габариты, а на поворотники. Много ли у нас работают эти фонари? Пару раз мигнуть при перестроении и максимум минуту поработают на долгом перекрестке - дальше от писка в ушах заложит. Если есть проблема в этом фонаре, то при обычной езде она может и не проявиться.
Посему вопрос: Ваша сигнализация подключена к поворотникам, а не к габаритам, так?
Теперь интересен вопрос по аккумулятору. Возможно ли такое, что центральный замок не сработал во второй раз потому, что сел аккумулятор и его зарядки не хватило для второго рывка? Вроде не мог предохранитель замка сгореть - вроде как не из-за чего. Может аккумулятор разряжен? Это укрепило бы версию, что сигналка сработала и работала длительное время.
Ну и наконец, вопрос по сигналке. От чего она обесточилась? Может она в порядке и даже не обесточена, просто аккумулятор сел?
Если обесточена, то почему? Предохранитель сгорел? Или тогда не представляю, как еще она могла обесточиться в Вашем случае.
Обесточиться - т.е. отключиться от аккумулятора, Вы ведь это имеете ввиду?
По моему под задней правой аркой у всех стоит шпилька на неё прикручен провод массы,а не мог этот провод сыграть злую шутку,ну например,когда ставили подкрылки нечаянно попали саморезом в этот провод. ИМХО.
