Установите проигрыватель Adobe Flash Player.
Загрузить с сайта Adobe

Текущее время: 14 окт 2026, 19:23

Прогревать или нет?

Обсуждение проблем по двигателю, электрике двигателя, топливной магистрали, выхлопу.

Модераторы: Администраторы, Модераторы

Сообщение AVA » 02 ноя 2008, 11:58

Прогреваю машину всегда. Даже летом заведу и сразу не гоню как угорелый. Дед фронтовик, всю войну и последующую жизнь баранку крутил, машины свои всегда прогревал. говорил-Пусть хоть масло разойдется, и прогрется.
Мне стакана бензина на прогрев не жалко, а на экологов плювать.
Вот представте. Машина неделю стоит на морозе на улице. Мороз стабильно минус 20 град. соответсвенно и машина и все что в машине промерзнет до этих градусов. Прикиньте масло -20, завели и погнали без прогрева.
AVA
Аватара пользователя
Почетный форумчанин
 
Сообщения: 1624
Зарегистрирован: 24 апр 2008, 18:55
Откуда: г. Ульяновск

Сообщение boris55 » 02 ноя 2008, 17:41

AVA писал(а):Вот представте. Машина неделю стоит на морозе на улице. Мороз стабильно минус 20 град. соответсвенно и машина и все что в машине промерзнет до этих градусов. Прикиньте масло -20, завели и погнали без прогрева.

Ваш дед использовал нигрол,автол или (новинка 60-х годов!!)-масло АС-8.При -20 его можно было ножом резать.
Нынешняя синтетика и при -20 такая же жидкая как и при +5.
Но не это главное.
Разве здесь кто(из здравомыслящих)пишет ,что при -20 завел и поехал сразу?Пишут,что при 0 град завел и поехал.При -10 завел и стряхнул снег со стекла и пыль с ушей(2-3 мин) и поехал.
А при -20 надо еще и чтобы СТЕКЛА отогрелись хотя бы-а то не видно куда ехать.Итого 5 мин на месте для очистки стекол-и потихоньку вперед.
Деду и его автолу честь и слава.
Нынешние исследования полностью ставят ИЗНОС холодного двигателя в зависимость от ИНТЕНСИВНОСТИ его прогрева.А прогрев на легком ходу в сочетании с ИНЖЕКТОРНЫМ движком(нет неустойчивости работы холодного на карбе)происходит значительно быстрее.
Дело не в экономии стакана бензина и не в экологах-а в современных технологиях.
Надеюсь новый домашний ТВ Вы смотрите СРАЗУ по включении -а не ждете прогрева ЛАМП??? 8) 8)
boris55
Аватара пользователя
Московский звездоболец
 
Сообщения: 17004
Зарегистрирован: 11 янв 2006, 00:07
Откуда: Карбонарий.Москва,Тушино.

Сообщение Romik » 02 ноя 2008, 20:30

boris55 писал(а):а не ждете прогрева ЛАМП???

А они там есть?))) :lol:

А вообще чего спорить, каждый делает так, как ему хочется...) 8)
Romik
Аватара пользователя
Почетный форумчанин
 
Сообщения: 9201
Зарегистрирован: 19 апр 2007, 20:35
Откуда: Москва

Сообщение ManJak » 02 ноя 2008, 20:49

Romik писал(а):А вообще чего спорить, каждый делает так, как ему хочется...)


+1

Мне неуютно ехать с заледенелым окном, когда прогрета амбразура.

А остальные - из танковых войск - привычны :lol: .


А что дергаться, еще лето на дворе, хотя я сегодня поменял резину.
ManJak
Аватара пользователя
Почетный форумчанин
 
Сообщения: 22355
Зарегистрирован: 14 окт 2007, 20:18
Откуда: Санкт-Петербург (Город трех революций), м. Гражданский пр. (Пытливым: NW:60.040996, EL:30.398955)

Сообщение Гоша » 02 ноя 2008, 22:13

Слушайте!
Все тут советуют тут увеличить нагрузку на двигатель при прогреве (фары, обогрев стекла и пр.). А вы не находите, что это практически то же, что не прогревая двигаться на небольшой скорости?!!! Смысл?
Современный двигатель быстрее прогревается под нагрузкой - неважно какой )))
Так что...
ИМХО, главное - чтоб масло полноценно циркулировать начало. И чтоб качество масла было хорошее (не густело на морозе). И всё. Оптимально - греть 2 мин. Другое дело - стёкла за это время не оттают, снег смести не успеете. Поэтому - 2-5 мин. гркть будете по-любому в снег и мороз.
Так о чем же мы спорим? Я думаю - тема себя ДАВНООООО исчерпала! :D

P.S.
Кстати, при включенных фарах и обогреве - действительно быстрее движок нагревается ))
Гоша
Аватара пользователя
Почетный форумчанин
 
Сообщения: 1410
Зарегистрирован: 27 сен 2005, 08:15
Откуда: Московская обл. Сергиев Посад

Сообщение KVA » 03 ноя 2008, 11:09

Считаю прогревать на ХХ инжекторный двигатель, особенно при отрицательных температурах, более чем предпочтительнее прогрева во время движения.
Аргументы "ЗА":
-детали ЦПГ (цилиндро-поршневой группы) и КШМ (кривошипно-шатунного механизма) как наиболее подверженные активному износу прогреваются в режиме минимальных нагрузок, следовательно с наибольшей экономией ресурса;
-садитесь в более-менее прогретый салон, не так сильно запотевают стёкла;
-расход горючки - не более 0,2 литра за десять минут работы двигателя (при прогреве на ходу - от 0,5 до 1,0 :shock: литра за пять минут в зависимости от ритма езды);
-на прогретом двигателе приятнее ехать и можно сразу "вливать" по полной без ограничения оборотов;
-есть время почистить снег с машины или возле гаража.
Аргументы "против":
-теряете десять минут драгоценного времени;
-приходится в это время чистить снег с машины или возле гаража, а ещё того хуже приходится в это время курить, нанося тем самым непоправимый вред организму;
-больший вред экологии (по заверениям производителя) :? - это ещё очень спорный вопрос. Скорее всего они это делают для психологического самоубеждения пользователей авто в плане оправдания такого способа. Конечно, разве плохо: сел и поехал, хорошая машина...:good
Вот так, кому - что подходит больше...
KVA
Аватара пользователя

 
Сообщения: 350
Зарегистрирован: 02 фев 2008, 00:43
Откуда: М.О.

Сообщение Гоша » 03 ноя 2008, 11:47

Ну? Кто еще готов повторить по 10-му разу одно и то же?
Активней товарисчи!
Гоша
Аватара пользователя
Почетный форумчанин
 
Сообщения: 1410
Зарегистрирован: 27 сен 2005, 08:15
Откуда: Московская обл. Сергиев Посад

Сообщение ShK » 03 ноя 2008, 11:58

Гоша писал(а):Активней товарисчи!

Ну тогда я. :D
Зимой стараюсь в сетевых магазинах парковаться на подземной стоянке. Садишься в не холодную, с чистыми не заиндевевшими стеклами машину, заводишь и сразу едешь.
ShK
Почетный форумчанин
 
Сообщения: 11826
Зарегистрирован: 29 июл 2007, 11:50
Откуда: Москва, ЮАО, Зябликово

Сообщение KVA » 03 ноя 2008, 13:02

Гоша писал(а): #63 Тема и вправду себя исчерпала.
Если есть возможность - греем до 50.
И случилось это ещё на пятой странице...
От себя тут написал первый раз не повторяясь. А коли действительно обсуждать "масляное масло" больше не имеет смысла - закрывайте топик.
KVA
Аватара пользователя

 
Сообщения: 350
Зарегистрирован: 02 фев 2008, 00:43
Откуда: М.О.

Сообщение 3dmax » 03 ноя 2008, 13:48

Гоша писал(а):Ну? Кто еще готов повторить по 10-му разу одно и то же?

Да, маразм с повторением дошёл дот крайней точки. Видимо пора топик прикрыть в самом деле.
3dmax
Аватара пользователя
Модератор
 
Сообщения: 60649
Зарегистрирован: 21 мар 2006, 08:21
Откуда: Почти Москва

Сообщение Гоша » 04 ноя 2008, 04:00

Думаю, никто сильно не обидится... ))
Закрываю!
Гоша
Аватара пользователя
Почетный форумчанин
 
Сообщения: 1410
Зарегистрирован: 27 сен 2005, 08:15
Откуда: Московская обл. Сергиев Посад

Сообщение 3dmax » 04 ноя 2008, 10:15

Гоша писал(а):Думаю, никто сильно не обидится... ))

Конечно не обидется, я ведь её ещё вчера закрыл. :lol:
3dmax
Аватара пользователя
Модератор
 
Сообщения: 60649
Зарегистрирован: 21 мар 2006, 08:21
Откуда: Почти Москва

Сообщение Гоша » 04 ноя 2008, 15:08

а я и не заметил! ))))))))))))))))))))))))))))))))
супер....
Гоша
Аватара пользователя
Почетный форумчанин
 
Сообщения: 1410
Зарегистрирован: 27 сен 2005, 08:15
Откуда: Московская обл. Сергиев Посад

Пред.

Вернуться в Двигатель, Питание, Выпуск

Кто сейчас на конференции

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 6