Гоша писал(а):А вот кто объяснит - как включенные фары и обогрев стекла ускоряют прогрев мотора?... Это чтож - настолько тяжело ему становится генератор раскручивать, что он в момент прогревается под нагрузкой? Не смешите!
А что тут смешного посмотрите на расход на ХХ когда все хозяйство включено и когда нет 1-1.1 л/ч и 0.9 л/ч, правда справедливости ради надо отметить,что львиная доля нагрузки в момент прогрева придется на зарядку аккумулятора ,особенно если запуск был трудным
Гоша писал(а):А вот кто объяснит - как включенные фары и обогрев стекла ускоряют прогрев мотора?... Это чтож - настолько тяжело ему становится генератор раскручивать, что он в момент прогревается под нагрузкой? Не смешите
Можете сами попробовать. Для простоты - на прогретом двигателе. Включить на ХХ ближний, обогрев заднего стекла, подогрев сиденья. Желательно одновременно. Услышать, как просядут, а затем вырастут обороты. А можете посчитать мощность потребителей и сравнить с мощностью двигателя на ХХ без них. А я постараюсь не забыть посмотреть расход на ХХ без включенных потребителей и с ними.
летом грею минутку-две. Зимой прихожу, завожу, очищаю лобовое и передние боковые стёклы от снега, при необходимости откапываю сугроб перед машиной, сажусь и еду. Снег с крыши и задних стёкол сам свалится при первом интенсивном торможении. Угарно ехать было зимой прошлой когда на крыше был 30-ти сантиметровый сугроб, и машина тяжело как то ехала, На первом светофоре лобовое стекло полностью завалило снегом с крыши, вот народ на светофоре ухахатывался на меня
Угарно ехать было зимой прошлой когда на крыше был 30-ти сантиметровый сугроб, и машина тяжело как то ехала, На первом светофоре лобовое стекло полностью завалило снегом с крыши, вот народ на светофоре ухахатывался на меня
Это еще что. По-настоящему угарно ехать за фурой, у которой на крыше такой же сугроб, скорость 50-80 и ее надо обогнать на шоссе по встречной.
А если серьезно - уважайте других водителей, а прежде всего самого себя. Счищайте снег с машины. Поверьте, не очень приятно ехать даже и за легковушкой, с которой пелена снега сдувается так, что ни шиша не видно, или льдышки на скорости начинают лететь.
Карбюраторный двигатель в сильный мороз придется прогревать минут 10-15, до тех пор, пока он не станет устойчиво работать и «тянуть» машину при несильно выдвинутом «подсосе». Прогревать инжекторный двигатель придется не более двух минут: одна на двигатель и одна на коробку.
посмотрите на расход на ХХ когда все хозяйство включено и когда нет 1-1.1 л/ч и 0.9 л/ч, правда справедливости ради надо отметить,что львиная доля нагрузки в момент прогрева придется на зарядку аккумулятора ,особенно если запуск был трудным 
.....
Пока подкапотное пространство не прогреется 
