boris55 писал(а):В 1979 году НА СПОР ехал от г.Зарайска МО(152 км до МСК)без сцепления(неисправно) на М412.Обычная машина с синхронизаторами.Заводишься на включенной первой и далее переключаешься без сцепления.А вниз-с перегазовками. Выиграл 3 бут коньяка.Коробка и корзина не пострадали.Было бы умение и желание...
Москвич 407, сцепление не работало в принципеЮ даже и не помню уже из-за чего. Починять денег не было, а кататься желание было. Так и катались, не одну тысячу накотали между прочим. Правда аккумулятор часто садился.
Ivanovna писал(а):Как без сцепления переключиться?
Так же как и с ним. Отпустили газ, плавненько выключили передачу и так же плавненько, но с небольшим усилием и хрустом воткнули.
Правда делать это без нужды не стоит, здоровья коробке это не прибавляет.
А мне кажется что на переднеприводных машинах не получится без сцепления. Там рычаг вон где, а коробка вон она где. На жигулях да москвичах рычаг прямо в коробку идет, двигает кулисы...
wrelex писал(а):А мне кажется что на переднеприводных машинах не получится без сцепления. Там рычаг вон где, а коробка вон она где. На жигулях да москвичах рычаг прямо в коробку идет, двигает кулисы...
И что, что он ввоон где? Считайте, что это удлинитель. И всё замечательно включается без сцепления, можете сами попробовать.
Captain писал(а):Сегодня попробовал на Логане. Не сказал бы, что замечательно, но включается.
Ну конечно же хуже чем с выжимом сцепления. Но в случае обрыва тросика , или ещё каких неисправностей со сцеплением, потихоньку доковылять до сервиса можно будет.
У меня комп поломался, да? 
Как вариант ( сам так делаю) - при отжатой педали сцепления включаете любую переднюю и потом заднюю. Хруст исключен 
