Он то откуда знает когда их менять надо. Это сервисмены погорячились. А зарабатывать нужно другими способами. _IVAN_ нужно брать диски которые ему сняли и к руководителю сервиса идти, разбираться.
Илюха писал(а):_IVAN_ нужно брать диски которые ему сняли и к руководителю сервиса идти, разбираться.
А надо-ли торопиться?
l_andrey писал(а):За год с копейками отъездил на Логане 30000, регулярно делая замеры остаточной толщины передних дисков и колодок.
Износ колод радовал - они грозили закончиться далеко за 30000. Особенно это хорошо на фоне некоторых одноклубников, которые к 15000 меняли колодки. Сказывается стиль езды - без лихачеств, но далеко не дачно-пенсионерский.
А вот износ дисков немного напряг сразу - слишком быстро они должны были износиться. Но сначала я думал, что ошибся в замерах. Сейчас уже статистика имеется, могу прогнозировать износ дисков к 45000, а колодок - к 60000.
При расчетах руководствовался книгой 3-Рим (стр.54): Толщина тормозного диска 12 мм Мин. толщина диска - 10.6мм
Толщина колодки с накладкой - 18мм Мин. толщина - 6мм.
Хотел услышать мнения форумчан по этому поводу. Желательно, аргументированные.
P.S. Колодки, диски и вся остальная тормозная система - оригинальные, без каких-либо вмешательств. АБС имеется. Каких-либо отклонений в работе тормозов не было вообще - ни посторонних вибраций, ни уводов.
Толщина колодки с накладкой - 18мм Мин. толщина - 6мм.
Если так, тогда все вроде нормально. Мнеджер сказал, что толщина дисков 10,4 Штангенциркулем не мерял, но на вгляд бороздка на дисках есть. В таком случае получается, что виноват я сам, ездить надо спокойней. Впредь учту....
Прошел в субботу 08.11.09. В РенМаксе(теперь в Ярославле он так называется). Делали менее 2-х часов. Кроме регаментных работ только антифриз долили, износ колодок указали 40%(на ТО-1 было 20% ). За все взяли 4350 руб.
Коллеги наставьте на ум Машинке исполнилось 2 года в первых числах ноября. В прошлом году сделал ТО1 у дилера, и с тех пор то есть за год наездил кажется тыщи три-четыре.
Вопросов два - надо ли вообще что то делать и что даст проведение ТО2 у дилера(гарантия то все, закончилась)?
Mavrik писал(а):Ничего не делайте, ждите спокойно положенных 30000 км.
Вы это чего? Год прошел, все равно надо бы поменять масло и фильтры (пусть и самому), а если он в год по 3-4 тыщи проезжает, это сколько лет он будет до 30 тыщ то ждать?
Romik писал(а):Вы это чего? Год прошел, все равно надо бы поменять масло и фильтры (пусть и самому), а если он в год по 3-4 тыщи проезжает, это сколько лет он будет до 30 тыщ то ждать?
А чего с маслом и фильтрами будет? Ну правда 10 лет ждать - это наверно черезчур, но года 3 - 5 спокойно можно подождать.
Сегодня прошел ТО-2. СТК на Косыгина (жалко, что они с Рено расстаются). Сервис - как обычно. Ничего лишнего. Мойка - как обычно (за деньги ни за что бы к ним не поехал). Время - как обычно На какое записали, тогда и приняли (на 20 мин. раньше даже). Цена - как обычно, в соответствии с ценами Рено
Свечи: вверху снятые на ТО-1, внизу - на ТО-2. Фото два, потому что без вспышки темновато, со вспышкой не очень детали видно
Далее опять же два фото двух самых "плохих", но мой взгляд, свечей
Удивила разница в длине изолятора на 2-х (заводских) и 1-о электродных (поставленных на ТО-1) свечах.
А теперь самое для меня интересное:
"Замена за счет производителя". Как я уже писал, не стал бы спорить, если бы и за мой счет. А на словах было сказано примерно следующее: "Раз шаровую и наконечник укатал, значит скоро и ступичный подшипник менять"
Евгений Ш писал(а):alexx 16rus писал(а): господа и все таки есть ли смысл проходить то-2 если гарантия кончается
Mavrik писал(а): Нету смысла проходить ТО, если есть, что починить по гарантии, то это надо сделать до ТО Посмотрите мой пост # 295. ТО-2, на нем замена по гарантии шаровой и наконечника. Был смысл проходить?
Я и говорю, что надо заменить дефектные детали до ТО, а само ТО проходить уже на стороне
). За все взяли 4350 руб.
На какое записали, тогда и приняли (на 20 мин. раньше даже). Цена - как обычно, в соответствии с ценами Рено
