Благодарю всех за интерес к моей "проблеме" и полезные сведения Для себя уяснил, что проблемы и нет. Раньше при обкатке расход составлял около 8-ми при той же системе подсчета, а сейчас просто тапку стал сильнее давить Пытаюсь сейчас переходить на 4-ю где это возможно, но зачастую в этом случае обороты падают до 2000 (быстрее ехать низя из-за интенсивности движения). Это для движка не сильно вредно?
Названные выше цифры кажут фантастикой, как это автомобиль массой более 1300 кг смог проехать свыше 1600 км на 60-литровом баке? Ответ прост: "Пежо" вели два опытных водителя Эндрю Картер и Спотти Вудхед, бывшие раллийные пилоты, которые уже не первый раз участвовали в подобных соревнованиях. Свое мастерство они оттачивали в популярном южноафриканском соревновании на топливную экономичность Total Economy Run. Другим небольшим техническим отличием от стандартного автомобиля стало то, что в шины был закачан азот, что также дает небольшую экономию горючего. Главное – это именно мастерство вождения.
Dredd писал(а):Пытаюсь сейчас переходить на 4-ю где это возможно, но зачастую в этом случае обороты падают до 2000
Не просто не вредно, а абсолютно нормально!
Где-то была темка про то на каких оборотах переключаются.
Я кстати. при спокойном движении без серьезной нагрузки (если 1-2 чел) на 2000-2200 переключаюсь вверх. И абсолютно спокойно поддерживаю скорость на 1700 об\мин.
Движок прекрасно переваривает и 1500 оборотов. Только с 1500 не стоит (малоэффективно) пытаться ускорятся. Хотя, если несильно, то вполне получается. Легким нажатием педальки.
ShK писал(а): которые уже не первый раз участвовали в подобных соревнованиях. Свое мастерство они оттачивали в популярном
ShK писал(а):Главное – это именно мастерство вождения.
+1
Простым смертным не просто соревноваться с мастерами профи, но на своём месте повышать водительский уровень необходимо постоянно. От этого и будет зависить и расход и вообще срок службы авто в целом.
Дед писал(а):Простым смертным не просто соревноваться с мастерами профи
А постым смертным это надо? Просто каждому исходя из своих приоритетов нужно выбрать оптимальный конкретно для себя стиль езды. У меня например есть несколько приемов езды(так сказать программ в мозгу) в зависимости от конкретных обстоятельств. Если у меня много времени и мало денег еду 80-90 км/ч на 6-й передаче заблаговременно прогнозируя остановку. Если мало времени и много денег вваливаю 140-150 км/ч не глядя на БК, а если баланс времени и денег придерживаюсь на шоссе 120-130 км/ч и наслаждаюсь...
Илюха писал(а):много времени и мало денег еду 80-90 км/ч на 6-й передаче заблаговременно прогнозируя остановку. Если мало времени и много денег вваливаю 140-150 км/ч не глядя на БК, а если баланс времени и денег придерживаюсь на шоссе 120-130 км/ч и наслаждаюсь...
Попытался осмыслить- не получилось! у меня все время нехватает ни того,ни другого какой уж тут баланс
.
.
Что-то новенькое 
