Установите проигрыватель Adobe Flash Player.
Загрузить с сайта Adobe

Текущее время: 24 окт 2026, 10:55

Альтернативный бортовой компьютер

Охранные сигнализации, противоугонные устройства и т.д.

Модераторы: Администраторы, Модераторы

Сообщение u313 » 24 окт 2008, 10:12

Кстати: тут некоторое время назад пробегали мысли (только мысли, а не готовое решение!!!) на счет сброса адаптации ЭБУ как возможного временного средства борьбы с плохим запуском на разном бензине машин с Евро-3. Так вот выясняли этот вопрос (как он делается) и вроде получается, что такой сброс происходит вместе со сбросом ошибок. Имеющие Евро-3 и такую проблему могут вполне безболезненно поэксперементировать и поделиться впечатлениями ;)
Да, только не забывайте, что сброс ошибок реально делается ТОЛЬКО ПОСЛЕ установления связи с ЭБУ (дождаться, пока начнет показываться температура двигателя), а не сразу после включения зажигания. А то вроде надпись "сброс" проходит, а реально ошибки (и соответственно адаптация) могут не сброситься.
u313
Почетный форумчанин
 
Сообщения: 5166
Зарегистрирован: 27 авг 2007, 21:56
Откуда: Москва, ЮЗАО

Сообщение Jus2 » 24 окт 2008, 11:12

u313
"Пока ДК не прогреется, он не работает нормально, а поэтому не опрашиватся, т.е. его показания в расчет не принимаются до прогрева датчика."

Вполне себе опрашивается, хотя, может быть, показания в расчет не принимаются..
Вот я и прошу глянуть показания на заглушенном двигателе, как на холодном, так и на горячем..

Спасибо.
Jus2

 
Сообщения: 29
Зарегистрирован: 06 янв 2008, 13:49
Откуда: Самара

Сообщение u313 » 24 окт 2008, 11:19

Jus2 Ну посмотреть то можно, посмотрю вечерком, но... не думаю, что это вам хоть что-то даст, т.к. ЭБУ оценивает работу ДК только " на ходу", на заглушенном двигателе показания ДК значения для ЭБУ не имеют, т.к. показывать собс-но нечего.
Поймите, что штатный режим ДК для ЭБУ именно в "пиле", а не в стат.показаниях. Любые не меняющиеся показания ДК (после прогрева) приводят к занесению ошибки либо ДК либо нечто вроде "слишком богатая смесь" и т.д.

PS: Сходил, посмотрел на холодном: ДК = 0,40
u313
Почетный форумчанин
 
Сообщения: 5166
Зарегистрирован: 27 авг 2007, 21:56
Откуда: Москва, ЮЗАО

Сообщение Jus2 » 24 окт 2008, 12:03

u313
Спасибо.
Действительно, на холдном ,40.
Посмотрите, пожалуйста, что будет показывать на горячем, после остановки двигателя.
Jus2

 
Сообщения: 29
Зарегистрирован: 06 янв 2008, 13:49
Откуда: Самара

Сообщение u313 » 24 окт 2008, 12:29

Jus2 писал(а):u313
Спасибо.
Действительно, на холдном ,40.
Посмотрите, пожалуйста, что будет показывать на горячем, после остановки двигателя.

Вечером посмотрю и отпишусь, хотя сомневаюсь что это вам чего то даст...
u313
Почетный форумчанин
 
Сообщения: 5166
Зарегистрирован: 27 авг 2007, 21:56
Откуда: Москва, ЮЗАО

Сообщение u313 » 24 окт 2008, 18:01

Jus2 писал(а):u313
Спасибо.
Действительно, на холдном ,40.
Посмотрите, пожалуйста, что будет показывать на горячем, после остановки двигателя.

Померял на горячем: на только что остановленном 0,01 после 30сек отстоя поднимается до 0,05.
u313
Почетный форумчанин
 
Сообщения: 5166
Зарегистрирован: 27 авг 2007, 21:56
Откуда: Москва, ЮЗАО

Сообщение Л-Д-В » 24 окт 2008, 18:52

Вообщем сплошная галимотья с ДУТом и Мультиком. Думаю попробовать некий Ба Тарированный. Только не пойму, чем он от Бака Линейного отличается?
Л-Д-В
Аватара пользователя
Почетный форумчанин
 
Сообщения: 1247
Зарегистрирован: 25 сен 2007, 19:33
Откуда: Белгород

Сообщение u313 » 24 окт 2008, 20:09

Л-Д-В писал(а):Вообщем сплошная галимотья с ДУТом и Мультиком. Думаю попробовать некий Ба Тарированный. Только не пойму, чем он от Бака Линейного отличается?

Что, тарировка заканчивается неудачно?
u313
Почетный форумчанин
 
Сообщения: 5166
Зарегистрирован: 27 авг 2007, 21:56
Откуда: Москва, ЮЗАО

Сообщение Л-Д-В » 24 окт 2008, 20:19

u313 писал(а):Что, тарировка заканчивается неудачно?

Ахинею МК несет.
Л-Д-В
Аватара пользователя
Почетный форумчанин
 
Сообщения: 1247
Зарегистрирован: 25 сен 2007, 19:33
Откуда: Белгород

Сообщение u313 » 24 окт 2008, 20:28

Л-Д-В писал(а):
u313 писал(а):Что, тарировка заканчивается неудачно?

Ахинею МК несет.

А поподробнее? В чем это выражается? Неравномерные показания или что?
u313
Почетный форумчанин
 
Сообщения: 5166
Зарегистрирован: 27 авг 2007, 21:56
Откуда: Москва, ЮЗАО

Сообщение Л-Д-В » 24 окт 2008, 20:36

Показания неравномерные, неточные (иногда занижает на 10! литров). Рельеф влияет, но не сильно. Калибрую, показывает ХХ Вольт, ввожу YY литров. Еду 100 метров, возвращаюсь на тоже самое место. Показывает YY-несколько литров, а вольтов столько же. Когда едешь-показания разнятся оооочень сильно, причину не знаю. По напряжению вроде все путем измеряет, но литры показывает как ему захочется.
PS Что за бак тарированный?
Л-Д-В
Аватара пользователя
Почетный форумчанин
 
Сообщения: 1247
Зарегистрирован: 25 сен 2007, 19:33
Откуда: Белгород

Сообщение perch » 24 окт 2008, 22:00

Л-Д-В писал(а):PS Что за бак тарированный?

Строится нелинейная зависимость...стоит попробовать.ИМХО.
perch
Аватара пользователя
Почетный форумчанин
 
Сообщения: 596
Зарегистрирован: 02 авг 2008, 18:26
Откуда: Ufa

Сообщение u313 » 24 окт 2008, 22:37

Л-Д-В
Как то странно... напруга одна, а количество литров разное???
u313
Почетный форумчанин
 
Сообщения: 5166
Зарегистрирован: 27 авг 2007, 21:56
Откуда: Москва, ЮЗАО

Сообщение Л-Д-В » 24 окт 2008, 22:46

perch писал(а):Строится нелинейная зависимость

А опроще объяснить можете?
u313 писал(а):Как то странно... напруга одна, а количество литров разное???

угу
Л-Д-В
Аватара пользователя
Почетный форумчанин
 
Сообщения: 1247
Зарегистрирован: 25 сен 2007, 19:33
Откуда: Белгород

Сообщение perch » 24 окт 2008, 22:51

Л-Д-В писал(а):perch писал(а):Строится нелинейная зависимость
А опроще объяснить можете?

Да что тут объяснять? Пробовать надо! :)
perch
Аватара пользователя
Почетный форумчанин
 
Сообщения: 596
Зарегистрирован: 02 авг 2008, 18:26
Откуда: Ufa

Пред.След.

Вернуться в Дополнительное оборудование

Кто сейчас на конференции

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 2