Так адрес выложите союда, люди добры.
Я тож напишу.
По уровню масла. В ЗР , в номере где описывается ТО Логана своими силами. то же написано " Масло переливать в двигатель не стоит, так как передний сальник коленвала сначала отпотеет, а потом потечет".
На новой машине уровень был ниже на 2мм верхней метки. И потом чтож за хлипенький такой сальник, что боится как огня перелива масла.
|
ЗАДАЕМ ЗДЕСЬ ВОПРОСЫ ПРО ЛОГАН, ОБСЛУЖИВАНИЕ, ГАРАНТИЮ И Т.Д.
Копилка знаний FAQ Рено Логан Символика клуба Новости Партнеры и скидки Связь с администрацией |
Текущее время: 19 окт 2026, 18:32 Масло на двигателе с левой стороны около ремняМодераторы: Администраторы, Модераторы
Раньше уже писал, что на мой вопрос о подтекании масла в сервисном центре дилера ответили - проблема в конструктивной недоработке крышки - меняют по гарантии. И я 1-2 недели назад записался на устранение неисправности - уточнили данные владельца машины и VIN (по-видимому Автофрамос без этих данных не поставляет гарантийные комплекты) - вчера сообщили, что комплект на замену получен. На следующей неделе планируют поменять. И заодно пройду ТО-0 - пробег 7 тыс.км.
P.S. В эти выходные тоже у дилера выполняют небольшой кузовной ремонт - кто-то оставил вмятинку на арке заднего крыла. Почти реклама - в целом я доволен обслуживанием в Инком-авто - и на вопросы отвечают компетентно, и работы проводят в оговоренные сроки.
я тож так думаю если течь не большая, а уж если только "потеет" то и тем более к дилеру лучше не ездить.... лучше чем на заводе не сделают 
IGORX, письмо на линию писали по обычной почте или электронной? Ибо я писал письмо по электронке на линию - ни ответа, ни привета...То же самое от официалов.
 Последний раз редактировалось Fraser 13 окт 2008, 10:13, всего редактировалось 1 раз.
Fraser, позволю небольшой совет.
Если пишете на гор. линию - в письме дайте как можно больше информации об автомобиле и о себе. (ФИО, VIN, дилер, номер договора, и пр.) Иначе, они отсеивают письма, как анонимные (ИМХО). Удачи! 
Вот и меня не обошла стороной эта беда. Не дотянул слегка до 15 тыс. На 14200 сделали по гарантии. Авто февраль 2007.
Теперь ремень можно будет менять та ТО-75  Но тенденция не нравится. Это уже второй гарантийный случай и ценник (если платить из своего кармана) не радует.
Вчера позвонил "Автофрамос". Сказали, что они будут держать на контроле мою проблему с авто и по моим наряд-заказам дилер поменял только сальник коленвала ( а как-же замена ремня генератора, грм и т.д. ? При снятии этих вещей старые уже нельзя ставить ! ).Дилер также вчера позвонил. Сказали будут менять шестерню коленвала, в понедельник 20.10.08 позвонят снова ( ждут запчасть ), чтобы записаться на ремонт. На вопрос, можете ли повлиять на дилера, "Автофрамос" ответил, что увы никак. Так-как дилер является отдельным юридическим лицом. Совсем непонятно, нафига производитель мне звонит, если не могут повлиять на дилера ? А дилер в свое время некачественно выполняет свою работу. Видимо назревает само собой обращение в отдел защиты прав потребителя. Подскажите пож-ста, может все-таки кроме шестерни ( ну ремень грм само собой ) надо заодно еще что-то поменять, а то надоело уже тратить свое время и нервы. Да в непонятно какие руки попадается во время ремонта авто. Второй вопрос : кроме наряд-заказа , какой еще документ дилер должен выдать ? ( может акт выполеннных работ ?). Заранее спасибо, всем удачи.
Мне ремонтировали сей косяк уже 5 раз. Авто приобрел в феврале 2008. Пробег на данный момент 3100 км. В 1-й раз что-то там на герметик посадили, во 2-й, 3-й, 4-й меняли сальник. В 5-й раз меняли сальник и поставили какую-то прокладку. Ни ремня ГРМ, ни генератора никто не менял. Масло продолжает течь.
Мы с Вами можно сказать коллеги. Мне тоже делали 5 раз. В пятый раз поменяли шестерню. Пробег после последнего ремонта пока 500 км. Сухо. Проеду 1000 отпишусь. Логан 1,6 выпуск февраль 2008 г. Общий пробег 8900 км.
Проехал 2000 км. после третьего ремонта. Все сухо. Хотя иногда и скорость держал под 140 км/ч. И кстати масло было залито по верхнему уровню....как стояло, так и стоит. Похоже дефект действительно лечится. Респект Курскому Реноме.
Меняли по гарантии следующие весчи
- крышка пер. ГБЦ - 1310р. - прокладка поддона - 873р. - привод ГРМ - 1500р. - сальник к/в пер. - 680р. - герметик - 40,50р - ремень генератора с кондеем -550р. - шестерня привода масл. - 1348р. масло оставили старое???? странно... общий счет потянул на 9860р пробег 9800..... после ремонта проехал 1500км- сухо.... гонял на максимальной скорости с оборотами 4-5тык..... так что лечится дефект,только при условии замены вышеперечисленного...... Как сказали сами сервисмены вся проблема в неправильной геометрии шестерни привода маслонасоса ......
Да вам по фиг, что они там меняли или не меняли, должно быть. Главное чтоб дефект устранили. Приедте к дилеру, напишите претензию на замену авто, копию направте в местный орган по защите потребителей. Сами позвонят и будут умолять чтоб вы на ремонт приехали. Какие запчасти они там нарисовали для автофрамоса, такие и у вас на руках должны быть, в заказ-нарядах. У меня на бумаге тоже красиво нарисовано: сальник, шестерня, крышка,прокладка крышки, прокладка поддона. а течь после каждого ремонта, ровненько чере100-200км, появляется. Туфта. Не делают толком. И скорее всего косяк был массовый в феврале марте 2008г. Машина март 2008г.
Вернуться в Двигатель, Питание, Выпуск Кто сейчас на конференцииСейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 7 |
Будут отсылать заново. Спасибо за совет 
