Берем Б/У Логан - на что смотреть?

[Jeff2]

Ладно, поговорим про проставки. В пример могу привести приподнятые Самары и Фелиции, которые после установки проставок имеют непредсказуемое поведение на дороге. Я наячился вставлять ссылки, так что с легкостью найду парочку статей на этот счет.
Возьмем тот же Фиат Альбея, который после адаптации под наши дороги поимел плохую управляемость. Ссылка на статью в ЗР нужна?

Теперь про мои слова о доводке. Как Вы ловко заметили, вылет колеса действительно от просадки пружин не меняется. А вот углы развала-схождения - запросто.
Развал - просто бросается в глаза - посмотрите на любую машину с независимой подвеской на подъемнике и на полу (хотя бы Москвич 412). Немного не в тему, но посмотрите на любой старый просевший Мерседес - колеса домиком. Так что вличние посадки налицо.
Схождение заметить сложнее, но давайте сравним рулевую тягу и кардан заднего моста. При высоком или низком положении машины кардан должен удлиняться или укорачиваться, для этого есть шлицы.
А рулевая тяга укоротиться не может, поэтому она тянет и слегка поворачивает колесо. Понятно объяснил вроде?
То, что сочетание жесткости пружин и аммортизаторов изменится - наверное объяснять не стоит. Если бы пружина сохранила жесткость - она бы не просела.
Надо ли объяснять, что идея проставками вернуть машину на ту же высоту - утопия?

[Nick_2141]

А вот углы развала-схождения - запросто.

Особенно на задней оси подвески логана....

[lomograf]

Ух, млин, оффтопище махровый... Кардан, колёса домиком... Моск 412...

[Jeff2]

Ну а разбалансированность - это когда пролетая над неровностью - получаешь неслабый удар снизу по всему кузову, а при приземлении чувствуешь, как колбасит колеса. На новой машине в этом же месте все гладко.
Кстати, такие же чувства испытываешь на машине вообще без аммортизаторов. На копейке у меня постоянно отрывало штоки на задних (кстати, из-за проставок). Так вот, было у нас на Новой Риге где то на 20-м км. от Москвы перед поворотом на Звенигород одно место - в низине поворот и там какие то складки в асфальте. Так машина сползала с траектории, а мост чувствительно колбасило и долбило под полом при проезде этой хрени.

[Nick_2141]

Кстати, такие же чувства испытываешь на машине вообще без аммортизаторов. На копейке у меня постоянно отрывало штоки на задних (кстати, из-за проставок). Так вот, было на Новой Риге где то на 20-м км. от Москвы одно место - в низине поворот и там какие то складки в асфальте. Так машина сползала с траектории, а мост чувствительно колбасило и долбило под полом при проезде этой хрени.

Кстати, на подержанном велосипеде на "гребенке" в повороте меня очень сносило... А на новом велосипеде - не сносило. Не берите подержанный Логан!

[Jeff2]

Нет, ну а как обсуждать?
- Подержанный Логан - супер выгодно!
- Ура-а-а-а-а.
- Да ладно, народ, потратите больше, чем на новый.
- Э, ты что, можно и так ездить, все вранье, поклеп и чушь полная и вообще это махровый офф топ.
Лдано, пусть хоть новички почитают и подумают.

[семигор]

На копейке у меня постоянно отрывало штоки на задних

Jeff2 писал(а):
"Некий усредненный срок службы амортизаторов составляет 30-50 тысяч километров. Больше 70-80 тысяч километров амортизаторы служат крайне редко"
Я на минутку. Мимо пробегал.
Просто опыт. Личный.
Никогда ничего не отрывало на копейке, несмотря на постоянное использование для поездок на охоту, по грибы/ягоды.
Шурин ездит на Рено-Сценик по Германии. Пробег - 90 тыс. Поменял стойки. Больше ничего и никогда.
Всё, ушёл...

[ГБ]

Ну чем допустим будет плох для покупателя мой Престиж В66 (сентябрь 2007г) в идеальном состоянии с пробегом 8 тыс и ценой 300 тыс руб.

А кто же спорит? Это же не двухлетний логан с пробегом 60 тыс. о чем тут говорили раньше.

[#Сергей#]

Ну давайте не будем опровергать ФАКТ, что РЕНО-19 отличается низкой коррозионной стойкостью кузова? Ну это же всем известно.

Нет, конечно - мне это не известно...Особенно гниет пластиковая крыша. Все главные панели кузова Рено-19 защищены электролитическим цинковым покрытием .У практически полностью оцинкованного кузова - низкая коррозионная стойкость?

[qwermen]

Извиняюсь, я только что нашел ваш сайт и еще немного время поджимает.
Логан 2006го года предложили за 200тр, это с учетом того, что задняя дверь меняна, и было правлено заднее крыло, но вроде все сделано на совесть.. А машину покупаю для себя, и в зависимости от ее поведения она мне и послужит, но я не думаю, что дольше чем года на 3.

[семигор]

не думаю, что дольше чем года на 3.

Предполагаемый пробег? Если по 10 тыс в год - то вперёд! А если по 50 тыс - ...

[qwermen]

Предполагаемый пробег? Если по 10 тыс в год - то вперёд! А если по 50 тыс - ...

думаю пробег будет не больше 30тыс.....?

[семигор]

За три года? Ну отходит, если нет скрытых траблов.
Важно:
1. известна ли история машины; т.е. берётся с "обезлички" или у знакомого, которому можно доверять.
2. комплектация. Т.е. надо сравнить с ценой нового с учётом допов.
3. Возможность диагностики. Т.е. если машина только что с ТО и имеется распечатка диагностической карты - это один разговор.
4. Оцените разницу между ценой покупки и ценой ликвидности через три года. Эта стоимость влядения машиной в течение трёх лет вас устраивает?

[qwermen]

Сообщение #1118 Добавлено: Вт 14 Окт, 2008 20:29



За три года? Ну отходит, если нет скрытых траблов.
Важно:
1. известна ли история машины; т.е. берётся с "обезлички" или у знакомого, которому можно доверять.
2. комплектация. Т.е. надо сравнить с ценой нового с учётом допов.
3. Возможность диагностики. Т.е. если машина только что с ТО и имеется распечатка диагностической карты - это один разговор.
4. Оцените разницу между ценой покупки и ценой ликвидности через три года. Эта стоимость влядения машиной в течение трёх лет вас устраивает?

В этом то и вопрос про машину знаю только то, что у нее один владелец, и она если и ездила то очень мало по соленым дорогам.
По комплектации сложно сказать, но разница с новой окола 120тр это минимум.
У меня то основной вопрос по двигателю, сколько он способен пройти вообще, и есть ли такие примеры...

[qwermen]

около))