Нашел!
Фоторадары уже установленные в Москве на МКАДе и радары которые будут останавливаться по всей России называются ПКС-4 (пункт контроля скорости 4). Работа данных радаров основана на совершенно ином принципе. Вместо того чтобы посылать сигнал, камера только делает фотографии, а не определяет скорости.
Фотографии с камеры слежения передается в компьютер, так называемый «черный ящик», и уже он с помощью нехитрого программного обеспечения определяет скорость движения машины. Камера фотографирует объект, а уже компьютер определяет за какое время автомобиль преодолевает определенное расстояние. Так и вычисляется скорость машины
Там-же написано, что пока все радары настроены на +60 км/ч, потом, после тестового режима, +20... Тоскливо...
kapushon писал(а):пока не стационарные а "треножники".
Это не серьезно, т.к. у каждого треножника нужно поставить по гаишнику, который будет выписывать штрафы. Они же не подсоединены к единой базе, как стационарные. Это уже практикуется сравнительно давно, сам видел на Московском шоссе недели две-три назад и писал об этом здесь. Но сегодня ни на Московском шоссе, ни на Рябикова, ни на Октябрьской их не видел.
Вернусь к радарам. В ночь с пятницы на субботу возвращался из Казани. Был неприятно поражен, но в час ночи трасса была забита гаишниками с радарами. (Александр с меня много пива ) В свете вышесказанного был удивлен, но антирадар отловил треножник с камерой. Исходя из этого сделал вывод, что камеры дублируются в своей конструкции простым радаром. Мне кажется это логично, т.к. для обработки постоянно поступающей информации нужны огромные мощности. А при совместной работе с радарами система включается только на нарушителя.
Mythos писал(а):Гетс (если не ошибаюсь) решил обогнать этот Камаз, но навстречу неслись другие горячие казанцы. Пришлось уходить от встречки, но не рассчитал...
Кстати, братик у меня взял cee'd-а...
Заехал в салон Kia, посидел... в универсале... понравилось...
Но! Не вставило... пластик примерно такойже... автомат - но без круизконтроля... - непонял...
Посидел в спортадже... ничего, но в сиде как-то побогаче Заехал в Автомир... выставлен Калеос... посидел...
Не вставило... вариатор у него - интересно, записался на тест-драйв...
сказал что если только на выходные Да и цена у Калеоса... дороже Кашкая, хотя ходовая у обоих одинаковая...
И после всего этого сел в Лаврика... - о! класс, вставляет и не жмет!
Как старые, добрые, любимые тапочки...
lucky писал(а):А где же горячие казанские гайцы???
Еще не приехали, произошло за минуту до моего проезда...
И у вас всегда на готове фотик... которым вы страстно фотографируете...
Ну признайтсь - вы знали, вы знали! и потому не торопились...
Шутка. Хорошо, что ЭТО выскакивало не на вас!
lucky писал(а):Заехал в салон Kia, посидел... в универсале... понравилось... Но! Не вставило... пластик примерно такойже... автомат - но без круизконтроля... - непонял...
Скаких пор автомат и круиз должны идти в месте а пластик там другой
lucky писал(а):Да и цена у Калеоса... дороже Кашкая, хотя ходовая у обоих одинаковая...
Астравод писал(а):Скаких пор автомат и круиз должны идти в месте а пластик там другой
lucky писал(а):Да и цена у Калеоса... дороже Кашкая, хотя ходовая у обоих одинаковая...
Разные машины и ходовая тоже разная
Да у нас Большой Брат появился!!! Бдит! :Р
И вариаторы разные?
или Ниссан-Реналт один разработали...
Если один - что экономически оправдано, то и
ходовые близки...
Ну да спорить не буду...
Просто не понял этого чуда... Кашкай интереснее...
и не только в цене дело.
(ИМХО)
) В свете вышесказанного был удивлен, но антирадар отловил треножник с камерой. Исходя из этого сделал вывод, что камеры дублируются в своей конструкции простым радаром. Мне кажется это логично, т.к. для обработки постоянно поступающей информации нужны огромные мощности. А при совместной работе с радарами система включается только на нарушителя.
