Моя принципиальная позиция, в данном вопросе -Болт на нее не забивать"
блин, из копеечной детали, раздули проблему. Сто пудов, что там где толком и с мозгом все делают, течь устраняют сразу. Блин на запоре движок и то был как у кота... И на остальных авто, ну припотевания были, но чтоб свежее масло на движке.
Я в 15-ти летнем возрасте менял этот сальник на "копейке". Сам один. Отец объяснил, ну и местами контролировал. Так я его долго менял.
А здесь в 9 машина приехала, в 13 звонят забирайте. Как они сальник так быстро поменяли?
А в первый раз прокладку поддона герметили. Так я в книжке прочитал чтоб ее поменять, надо защиту, бампер внизу, подрамник, приемную трубу -снять или частично отвернуть. Так там на болтах следов ключей не видно.
Не делают не шута, толком. Не делают. Надо с дрыном 3-х метровым рядом стоять и промеж ушей.
да и герметик. надо с умом класть. На чистую. и обезжиренную поверхность. Чтоб ни молекулы масла не было, вот тогда он держать будет. И то времени уйма уйдет.
После второго ремонта вроде уже 2000 км. не течёт. Повезло. Теперь другая беда - сначала не задумывался, а теперь интересно. Заметил, что после ремонта течки сальника руль стал немного повернут влево. Думаю, снимали подрамник и ставя на место чуть сдвинули его в сторону одного из колёс. Будет время посмотрю можно ли его подвинуть на место.
У кого ещё есть такая дежуха? Отзавитесь.
Александр С писал(а):После второго ремонта вроде уже 2000 км. не течёт. Повезло. Теперь другая беда - сначала не задумывался, а теперь интересно. Заметил, что после ремонта течки сальника руль стал немного повернут влево. Думаю, снимали подрамник и ставя на место чуть сдвинули его в сторону одного из колёс. Будет время посмотрю можно ли его подвинуть на место. У кого ещё есть такая дежуха? Отзавитесь.
у меня я правда как-то не связывал - ездил устранять течь ну и ТО-1 заодно. После этого дела руль слегка кривоват, причем машину не ведет никуда - просто центральное положение руля чуть в сторону, такое ощущение.
Ну руль то можно и поправить, к ним же приехать, по сути это их косяк... А вот про сальник, как то в разговоре один из их мастеров вначале долго делал вид, что такого в природе быть не может, а потом когда я его припер к стенке, что чудес не бывает людям по гарантии делают, а у них не бывает, оговорился, что такое мол случается если масло перелить....
Хотя кажется что причина этому просто брак сальника и кривые руки сборщика...
Romik писал(а):Кстати у многих уровень масла выше максимума, то есть масло переливают, не это ли причина течи сальников?
Нет. Масло всегда было с завода чуть больше налито, но до 2007 года жалоб на течь сальника практически не было. В последние полтора года их стало много.
3dmax писал(а):Нет. Масло всегда было с завода чуть больше налито, но до 2007 года жалоб на течь сальника практически не было. В последние полтора года их стало много.
Ну может сальники другие пошли или доливать стали больше...)
Правда в том, что жалобы раньше тоже были, но мало. А в последнее время стало значительно больше их. Правда в том, что косяк был и есть. И устранять его завод не спешит, не смотря на то, что ихняя Оксана Назарова клялась и божилась, что косяк исправлен ещё по зиме 2008 года, если не раньше даже.
3dmax писал(а):Мозги там у кого то в Рено другие пошли. Столько лет не могут решить такой незначительный косяк
Дело тут не в Рено, а в румынском заводе где делают моторы. Там наверняка автоматизированная линия стоит, так вот там, поди, какой-то сбой, а ОТК проморгало. Раньше, когда шли единичные случаи, причиной были корявые ручки, а сейчас что-то больно массово повалило... . А "ихняя Оксана Назарова" - это просто автоответчик