сегодня тоже установил логановские чехлы
сидения снимал только задние
передние даже не трогал
чехлы - если они шиты чисто на логан встают хорошо , в них почти все предусмотрено , даже размер подголовников , задние меньше , передние больше
брал в салоне , цена 4т , не жалею , сделано все как надо
другое , более уневерсальное , уже знаю что не подошло бы
или выглядело как на фото предыдущих авторов
чехлы с кож замом , даже при установке когда кое где задел ногой , легко вытираются , думаю что достаточно практичны
за фото не пинать , снято вечером и на сотовый
Jeff2 писал(а):Стоп! Этого достаточно. А теперь отворачиваем на несколько страниц назад (на 29-ю), устраиваемся поудобнее и читаем
И читаем и читаем и читаем. И читаем, где я пишу, что если увеличить размер чехла, то он будет плотно прилегать к спинке, но при этом будет топорщиться и смотреться как кусок.... Всё это замечательно видно на Ваших фото. Да, прилегает, но висит. Вам нравится? Я рад. А я люблю вов сём красоту и законченность. Успехов вам с Вашими "чехлами".
Да ничего у меня не болтается на спинке. Вы фото видите или нет? Коричневые кресла - материал отлично сидит и прилегает. Смотрим на спинку и только на спинку.
Смотрим на валики боковой поддержки на моих сиденьях и на сиденьях Беркута.
Смотрим на материал. Кожзам по бокам и синтетика в середине. Да еще по спине натянуто. Не хотел бы я ехать в таком креслице в шортах в жару.
Не бывает натурального материала с такой структурой. Может я ошибаюсь? Да, возможно это велюр. Не знаю, как велюр по гигиеническим свойствам.
На моей копейке на тонком руле была самодельная оплетка из мягкого провода - было модно в советское время. Так вот - выглядит может и не как у Феррари, но сидит плотнее некуда и ладони на ней не потеют и "вентилируются".
А сейчас в Ашане продается оплетка - тоже красная с черным, ядреная синтетика с каким то поролоном внутри. Отлично подходит к этому комплекту. Когда ее держишь в руках - так такое чувство, что она под пальцами нагревается и жжет кожу. А покажи ее на фото - уверен, Вам всем понравится.
ГБ писал(а):скажите, если не секрет, у Вас какого года выпуска машины?
2008 год
с сиденьем, вобщем, устал бороться, понял, что оно само по себе неудобное, буду привыкать.
А чехлы, действительно как влитые сидят, если правильно их одеть, со съёмом сидений, только сейчас езжу со всеми незакреплёнными резинками - хоть и не так идеально сидят, но почему-то удобнее...
Спасибо, хотя год выпуска, судя по всему, не играет роли.
Да, нешуточная дискуссия разыгралась за последние 3 дня. Я из нее вынес то, что в деле изготовления чехлов есть два подхода.
1) "Главное чтобы чехольчик сидел" или "чехол как влитой". Согласно этой концепции, чехол шьется из эластичных материалов и сильно натягивается во всех измерениях для того, чтобы при эксплуатации он не сбивался, не морщился и т. д. Такие чехлы неотличимы с виду от штатной обивки и даже выигрывают за счет более элегантного цвета, но за счет натяга изменяют рельеф сиденья.
2) "Чехлы утилитарные" или "вот теперь ты мне салон не закакаешь". Чехол на спинку передних сидений шьется с небольшим натягом в горизонтальной плоскости, но с большим натягом в вертикальной из малоэластичных материалов. Небольшой натяг в горизонтальной плоскости позволяет чехлу перемещаться в некоторых пределах относительно спинки, поэтому в процессе эксплуатации на нем появляются складки, но форму спинки сиденья чехлы не меняют.
Лично мне более импонирует вторая идеология. Оригинальное сиденье Логана мне кажется достаточно удобным по форме и жертвовать ею ради красиво сидящей обивки не хочется. В моем представлении чехол - это не тюнинг салона, а в первую очередь легкосъемная защита оригинальной обивки. Жаль, что я всего этого не знал раньше, поэтому что пришлось возвращать купленные и уже частично надетые чехлы (Авточехол из Логан-шопа). Спасибо, хоть взяли назад без вопросов.
ГБ, для Вас оптимальным были бы "майки" на сиденья!
Хочется совместить всё же красоту и практичность. Хотя Ваша идеология мне близка, но её не разделяет семья. Впрочем, одевали чехлы вперёд принципиально без снятия сидений. Чтобы чехлы также можно было снять для стирки без откручивания гаек.
РАнее, когда в семье была собака, в салоне просто лежали покрывала. Надо - накинул.
Да, нешуточная дискуссия разыгралась за последние 3 дня. Я из нее вынес то, что в деле изготовления чехлов есть два подхода. 1) "Главное чтобы чехольчик сидел" или "чехол как влитой". Согласно этой концепции, чехол шьется из эластичных материалов и сильно натягивается во всех измерениях для того, чтобы при эксплуатации он не сбивался, не морщился и т. д. Такие чехлы неотличимы с виду от штатной обивки и даже выигрывают за счет более элегантного цвета, но за счет натяга изменяют рельеф сиденья. 2) "Чехлы утилитарные" или "вот теперь ты мне салон не закакаешь". Чехол на спинку передних сидений шьется с небольшим натягом в горизонтальной плоскости, но с большим натягом в вертикальной из малоэластичных материалов. Небольшой натяг в горизонтальной плоскости позволяет чехлу перемещаться в некоторых пределах относительно спинки, поэтому в процессе эксплуатации на нем появляются складки, но форму спинки сиденья чехлы не меняют.
Ну наконец то появился конструктивно мыслящий человек, который вместо того, чтобы вступать в спор о вкусах, просто разложил все по полочкам.
ГБ писал(а):но за счет натяга изменяют рельеф сиденья
Если Вам важен
ГБ писал(а):не тюнинг салона, а в первую очередь легкосъемная защита оригинальной обивки
, то как раз первый вариант интереснее, т.к. изменение рельефа сиденья имеет место быть только визуально (исключаем варианты чехлов с доп. поясничным подпором и доп. боковой поддержкой). Сами понимаете, что не один материал (кроме металла и жесткого пластика) не сможет выдержать давление Вашей спины не деформировавшись. Т.е. когда Вы сидите - чехол полностью повторяет форму сиденья. И по эластичности материалов оба варианта практически одинаковы. По легкосъемности - оба варианта практически одинаковы, если это не майки и не покрывала.
семигор писал(а):когда в семье была собака, в салоне просто лежали покрывала
задние сидения снимать нужно по любому
иначе на них даже логановские чехлы не одеть
ну а чё там такого супер страшного?
жопу , поднял и вытащил , никаких гаек
спину , открутил 2 болта снизу и вытащил
а вот передние сидения снимать уж точно нет никакой необходимости
на престиже передние сидения разные
водительское вообще без проблем
там только надо понять где дырки в штатной обивке по краям между задницей и спинкой , чтоб туда резиночки с крючёчками продеть финдеперсово и все будет тип топ
а вот пасажирское чуток с трудностями
там финтиклюшка в которую втыкать ремень безопастности как бы мешает
ну её хоть так , хоть так прорезать придется
главное это правильно делать
боитесь испортить , возьмите бумажку и на бумаге потренеруйтесь , а потом приложите выкройку к чехлу и поместу ножичком крючечки прицепить под сидением , проще простого
ток чехлы должны быть на логан
а не на какую нибудь калину тогда все ляжет и подойдет как надо
BERKYT писал(а):там только надо понять где дырки в штатной обивке по краям между задницей и спинкой , чтоб туда резиночки с крючёчками продеть финдеперсово
Да, с этим я помучился, а в остальном без проблем...
а машина красная ....
Я из нее вынес то, что в деле изготовления чехлов есть два подхода.
Спасибо, хоть взяли назад без вопросов. 
