Мои впечатления от Логана

[Ded54]

Зачем привыкать ? Надо просто правильно включать.

[perch]

Надо просто правильно включать.

И как же правильно? Ссылку дайте, плиз.

[Dze]

Надо просто правильно включать.

И как же правильно? Ссылку дайте, плиз.

через первую !!

[Василич]

через первую !! Wink

Или: остановиться, отпустить затем выжать сцепление и потерпеть пару секунд

Не спешить!!

[bob292]

Не спешить!!

Масло залейте нормальное и будет гораздо лучше.

[Василич]

Масло залейте нормальное и будет гораздо лучше.

Ага и свечи с воздушным фильтром поменять

[bob292]

Ага и свечи с воздушным фильтром поменять

Про свечи и фильтр не скажу , но родное масло в коробке очень жидкое 75w80 и потому после выжима сцепления валы в коробке продолжают вращатся довольно долго , отсюда и скрежет при включении ЗХ .

[Ded54]

И как же правильно?..

Выжать сцепление и подождать секунд пять

[Дед]

Выжать сцепление и подождать секунд пять

пока обороты не упадут до минимума. Тогда плавно включать.

[Ded54]

пока обороты не упадут до минимума...

Обороты чего?..

[perch]

И как же правильно?..

Выжать сцепление и подождать секунд пять

...Ну нет такой привычки держать ногу на сцеплении лишнее время. А что, для сцепления это не вредно что ли?

[Ded54]

5 сек. не вредно.

[Василич]

остановиться, отпустить затем выжать сцепление и потерпеть пару секунд

Выжать сцепление и подождать секунд пять

. А что, для сцепления это не вредно что ли?

Да

Да

Нет

Shocked ...Ну нет такой привычки держать ногу на сцеплении лишнее время.

Продолжайте ломать

[FISHKA2]

да просто торопиться не надо. только на стоячей нормально включается задняя. кто-то уже писал на эту тему. а делать всякие манипуляции... машинка за это время сама останавливается,- и Вам кажется что Ваши манипуляции верны. ИМХО.

[MTB]

Один день на новой машине. За воскресенье «пробежали» первые 150 км.
Хоть и не по этой теме, но не много о сборке….. На старой задняя дверь за водительской «висела» ниже, на новой все двери висят ровно. Между задними фонарями и бампером появились небольшие щели, как будто фонари приподняты, на аутентике их не было. Все остальные зазоры в норме. Новый багажник закрывается туже, но не критично. Вполне возможно, что после антикора уплотняющие резинки стали не совсем на место. Внутри всё также неплохо, даже лучше - бардачок теперь не отвисает, новая «кочерга» более симпатична. Материал набивки стал плотнее, в результате, сиденья стали более жесткими. Потолок стал более «волосатым», пол тоже. Сзади полка стала без выемок – это к лучшему, поставлю назад большие блины. Всё остальное внутри описывать не буду, тк это касается конструктивных особенностей Экспрешшена с пакетом безопасности. Покраска….трудный вопрос, но, к сожалению, под краской по передней кромки крыши также попадаются «крошки», правда, на старой они были по всей кромке, а на новой только в районе пассажирской двери. Да и видно крышу залили краской основательно – по задней кромке видны подтёки второго слоя. Видно, результат дополнительных мер по борьбе с коррозией.
Если говорить о ходовых качествах, то я даже не ожидал такой разницы. Шума в салоне стало однозначно меньше. Сразу с салона поехали на дачу (машина должна работать ), там я даже открыл капот и начал искать шумку, которую конечно не нашёл. Понимая, что чудес не бывает, списываю всё на багажник, обшитый ковролином и заменой Барума на Амтел. Логановский гур работает хорошо, руль стал самое то. В купе с более широкой резиной и стабилизатором машинка идёт значительно уверенней. Новые фары тоже в плюсе, прошлый ближний свет был явно хуже. И последнее, передачи втыкаются почему то мягче и сцепление «снизу» ушло на середину, может корзина другая?
В общем, коллеги, логан пока форева чего и вам желаю.
Ps машину покупали с шестилетним сыном. К презентам в виде модельки Логана и коврам в машину присоединились машинка Формула один, кепка рено (классная!) и фирменный брелок.