Довелось мне изучать конструкцию одного самолета, думаю принцип действия системы отвечающей за обеспечение пассажиров и пилотов воздухом у всех примерно одинаковые. В общем с подъемом на высоту давление в кабине постепенно уменьшается, но медленнее чем за бортом. И на высоте 10000 м будет соответствовать примерно 4000 м. Еще с подъемом на высоту процентное содержание кислорода в воздухе кабины должно тоже увеличиваться. Это все регулируется системой жизнеобеспечения.
3dmax писал(а):Самолёт летит несколько часов, чем же люди тогда дышат?
3dmax писал(а):...обьясните мне кто нибудь как дышат люди на высоте 10000 метров то? На такой высоте кислорода ведь совсем-совсем мало, разве я не прав?
Если упрощённо: во время полёта пассажиры дышат воздухом салона, "взятым" с Земли и пополняемым наружным воздухом, частично отводимым компрессорами высокого давления из входного контура авиадвигателей.
Воздух салона проходит через систему рециркуляции, в которой он фильтруется, осушается, "отдаёт" поглотителям углекислый газ и "обогащается" кислородом, получаемым при прохождении озона (из наружного воздуха, в котором его содержание растёт с высотой полёта) через специальные фильтры и катализаторы.
При всём этом содержание кислорода в салоне самолёта ниже, чем на Земле, но не настолько, чтобы явно отразиться на самочувствии здорового человека.
Перепады атмосферного давления вследствие изменения высоты полёта компенсирует САРД - система автоматической регулировки давления самолёта, но небольшая разница (для ВС ГВФ установлен "предел" в 2400 м над уровнем моря, что соответствует фактической высоте полёта в 12000 м) остаётся ввиду большого расхода топлива на эту "компенсацию".
Температуру воздуха в салоне контролирует и регулирует система кондиционирования.
MLI писал(а):стюардессы заметались с белыми лицами.
А положено им сидеть пристегнувшись в своих креслах нацепив маску.
MLI писал(а):Так снижались до 3000 м....Остальной путь самолет шел на высоте 2000-3000 м.
Как друг определил высоту без приборов ? И почему самолет не сел на ближайшем аэродроме ?
MLI писал(а):Моментом выпили все алкогольные напитки
Это тоже сомнительно, но в общем-то возможно
MLI писал(а):После благополучной посадки летчики с фонарями побежали к движкам, смотреть, что случилось.
А вот это просто клиника. Летчики сами что ли моторы ремонтируют ? И решили быстренько проверить что там было (им просто любопытно), а уж потом идти отдыхать.
1. Стюардессы не сидели в своих креслах, они работу свою делали. Они как-то не думали, что такая фигня произойдет и к этому не готовились.
2. О набранной высоте по громкой связи сказал пилот когда более менее все нормализовалось. Почему самолет не сел на ближайшем аэродроме решает пилот, а не мой друг.
3. Мой друг почти не пьет, но в этом случае выпьет даже лощадь.
4. Да, людям просто было любопытно, от чего они ( и вместе с ними и человек 150) чуть было не отправились на тот свет. Моторы они сами не ремонтируют, они просто на них летают. А насчет отдыхать, это действительно "клиника"! После этого неделю отходить надо...
P.S. Еще раз повторюсь, я не эксперт по летным происшествиям, пишу то, что услышал от очевидца. Не доверять ему поводов у меня нет.
Зфгд_ШШ писал(а):берут меня сомнения, что Ил-76 имеет герметичный фюзеляж, только кабину экипажа. Но если это была кабина, то 7 человек - это весь экипаж плюс сопровождающие груз лица
В советские времена ЦСКА своих спортсменов иногда перевозила военными транспортными самолетами. Девушки, обычно, в гермокабине с пилотами, юноши в кислородных масках в грузовом отсеке.
Гы...
Лител как-то Ан-26 из Амдермы в Архангельск... что-то масок никто не давал, да и дверь в кабину не запиралась...
vvs писал(а):Если упрощённо: во время полёта пассажиры дышат воздухом салона, "взятым" с Земли и пополняемым наружным воздухом, частично отводимым компрессорами высокого давления из входного контура авиадвигателей.
Жжоте, батенька. Я под столом. Но мысль в целом верная
В наше время в фразеологии была добавлена специальная раза для баранов -"Шасси выпустил, к посадке готов!" Уже убрали? И эта, "проверьте рули - закрылки, взлет разрешаю!" Шоб эти бараны со струбцинами и застопоренными рулями не взлетали.
Да я тоже простенько - любой самолет не герметичен. А наддувным жареным воздухом его надувают до нормального для организма давления на эшелоне. И так как он спускает, как дырявый мячь, то постоянно подкачивают. С Земли берут только баллоны кислорода на всякий аварийный случай.
[quote="lucky"]Кстати или нет...
[url=http://www.forumavia.ru/forum/9/5/
Не совсем то. Тут речь идет о рейсе Барселона-Калининград. Я же рассказал о рейсе Калининград-Москва. Кстати дата, модель самолета и даже авиакомпания одни и те же.
MLI писал(а): речь идет о рейсе Барселона-Калининград. Я же рассказал о рейсе Калининград-Москва. Кстати дата, модель самолета и даже авиакомпания одни и те же.
да-да, мы уже в курсе... (я это отмечал на прошлой странице)
но там не следа про случай вашего друга...
видимо два проишествия подряд... это слишком...
? Кислородные баллоны на борту запрещены (даже медикам), тока хим. генераторы, ИМХО, 
!
