3dmax писал(а):Ваши познания в этом вопросе видимо далеки от идеальных? Ну да ладно. Снимаете крышку корпуса воздушного фильтра, одного человека сажаете в салон и заставляете нажать педаль газа, а сами смотрите туда, где стояла крышка фильтра. что такое заслонка и как она открывается Вы сами поймёте лишь заглянув туда. При полном открытии заслонки она должна принять положение в 90 градусов относительно первоначального положения. Говоря проще - встать вертикально.
Да первая моя мысля была что именно дело в заслонке...... щас пойду смотреть...... в случае если она не открывается полностью то какие действия дальше?????
По поводу Дросселя..и заслонки..
Дроссель крепится,одним болтом.
хотя крепление видно под два..
Когда ссыхаются резинки,под болтами крепления кожуха воздушного фильтра.
Дроссель начинает тоже болтаться в пазу.
Возможно это проблемы тупки и подсасывание не желательных элементов.
У себя сделал скобу,допольнительную под крепление дросселя..и подложил доп резинки под болты крепления кожуха воздушного фильтра.
Теперь ничего не болтается.
Partizan74 писал(а):Короче посмотрел я заслонку...... открывается рвно на 90 грдусов..........какие еще будут предложения
Предложение - съездить к дилеру на диагностику двигателя. Платную. Стоит порядка 1000 руб. Если обнаруживают не совсем исправный датчик - то платная диагностика может стать бесплатной.
А давление в шинах ? Проверяли ?
Partizan74 писал(а):Короче посмотрел я заслонку...... открывается рвно на 90 грдусов..........какие еще будут предложения
Предложение - съездить к дилеру на диагностику двигателя. Платную. Стоит порядка 1000 руб. Если обнаруживают не совсем исправный датчик - то платная диагностика может стать бесплатной. А давление в шинах ? Проверяли ?
В том то и дело,что диллер говорит о бессмысленности какой либо диагностики...сылаеться на неоднократный опыт ,мол что машина еще не раскаталась... у когото раньше у когото позже.....типа к 1му ТО раскатается, а если нет будут смотреть.....