Romik писал(а):Тоже где-то опасный стаж, может быть даже опаснее новичков, потому как появляется ничем не обоснованная самоуверенность...
+1. Полностью согласен.
Тем более, что такие иногда выдают перлы:
"Ты за сколько проезжаешь 550 вёрст? За 8 часов? Вот ты лошара, гыыыыыыы! Я хоть и не давно за рулём, но тебя за пояс заткну - я еду 5-6 часов!"
Я не хочу с такими встречаться на трассе. Именно таких потом из кюветов выковыривают, а заодно и ни в чём не повинных законопослушных водителей, пострадавших из-за таких выскочек.
Все правы. Универсальных рецептов нет.
А по теме. ИМХО Логан очень удобен именно для новичка в дальних нескоростных поездках. Хорошие тормоза. Высокая посадка. Хорошая обзорность именно вперед. (Вбок вправо оставляет желать лучшего). Неплохая эргономика. Скромная динамика. И надежность.
К стати в пробках Логан очень удобен. Низкая первая передача(неудобная на шоссе) очень удобна в пробках и на плохой дороге, бережет сцепление. Позволяет катиться черепашьим шагом и не играть при этом педалью сцепления.
Илюха писал(а):К стати в пробках Логан очень удобен. Низкая первая передача(неудобная на шоссе) очень удобна в пробках и на плохой дороге, бережет сцепление. Позволяет катиться черепашьим шагом и не играть при этом педалью сцепления.
Вот тут полностью согласен, Логан удобен в пробках. Но
Илюха писал(а):Едь и не дергайся, тронулся, остановился.
это как раз тяжеловато для новичков. Поэтому дальняк для них всё же психологически гораздо комфортнее.
А пробки - для закалённых ветеранов!
начинал с дальняка (у меня среднее плечо 500 км). на правах было 4 года стажа, а опыта - 300 км за все время. Теперя видимо привык всем советовать аналогично. Новичку-то по барабану скорость, ибо каков процесс..., может и попилить неспешно.
Низкая, это когда при больших оборотах скорость небольшая, из-за большго передаточного отношения. После троганья она(первая передача) очень быстро выкручивается и требует следующей передачи.
Я примерно 20 лет за рулём, но езжу мало. Живу в деревне, но регулярно езжу в город. Впечатление при въезде в город, как-будто ныряешь в прорубь. Неприятно. И в пробках настоялся, и в миллиметрах парковался.. всё было. Даже ДТП. На трассе мне спокойнее. Хотя вот знакомая есть, что по Питеру рассекает только так, а вот на трассу натурально боится выезжать. Говорит, что ей обгоны страшны, а плестись за смердящей фурой, непрерывно работая дворником - тоже не езда. Так что каждому свои радости.
Насчёт "крыльев за спиной" - это действительно очень опасное чувство. Причём не только у водителей, а в любой профессии. Когда вдруг кажется, что ты можешь всё. И теряется чувство бздительности. Очень опасно!
Ну а бывает, что чел просто козлик. Тады вааще ахтунг!
Такого ни стаж, ни "страшилки", ни гайцы не остановят. Только столб.
и тоже - мигает.