Клуб автолюбителей Рено Логан

**salex** » 04 сен 2008, 10:47

LawGun писал(а):Да и на карбюраторных не должно быть слышно

Вообще-то, был такой метод проверки правильности установки зажигания. 50 км/ч (если не ошибаюсь) на 4 передаче, тапка в пол - если есть кратковременный звон - значит правильно установили. Если звон на более высокой скорости - "крутить" в одну сторону, если на более низкой - в другую...

**семигор** » 04 сен 2008, 13:50

salex
Был такой способ, но "перезвона" действительно, на самом деле не должно быть вообще. Просто у нас народ шустрый, и "тупящая" машина никого не устраивала, вот и крутили зажигание (трамблёр в смысле). А ещё в карбюраторе винтик другой, а то и вовсе жиклёрчик сменят или карбюратор от другой марки всунут через переходничок. Ну а потом регулируют "на слух".

**FreeZoID86** » 22 сен 2008, 06:40

Всем привет, тут на днях ехал по трассе и не заметил как педаль газа за коврик зацепилась, я хочу сбавить а движок ревет, обороты поднялись ~ до 5.5-6 об, так продолжалось где-то сек 30 пока не догнал что случилось, я не навредил движку, или на что-то надо обратить внимание чтобы узнать?

**kinder** » 22 сен 2008, 08:21

FreeZoID86 писал(а):Всем привет, тут на днях ехал по трассе и не заметил как педаль газа за коврик зацепилась, я хочу сбавить а движок ревет, обороты поднялись ~ до 5.5-6 об, так продолжалось где-то сек 30 пока не догнал что случилось, я не навредил движку, или на что-то надо обратить внимание чтобы узнать?

Нужно обратить внимание на коврик ,чтоб больше не цеплялся, а с двигателем ничего не случится на то у него мозги чтоб не раскручиваться до "опасных" оборотов

**FISHKA2** » 22 сен 2008, 11:17

FreeZoID86
у меня и это было,- где-то тут писал...
при обгоне на трассе чуть не догнал какую-то дорогую машинку - нейтралка, тормоз,- первое что сделал... дошло что коврик - одёрнул. первый раз был лёгкий шок - скорость 130-140 (не помню), второй раз без аритмии одёрнул

третьего раза решил не допускать - на двусторонний скотч присобачил. дёшево и сердито. рулон валяется в багажнике.

**FISHKA2** » 22 сен 2008, 11:21

FreeZoID86
а, ну да, про обороты - если пробег более тыщи, - я думаю ничо не будет.

**FreeZoID86** » 22 сен 2008, 11:22

FISHKA2 писал(а):FreeZoID86...на двусторонний скотч присобачил...

Ушел лепить скотч

**FISHKA2** » 22 сен 2008, 11:41

FreeZoID86
удачи. только я предварительно пропылесосил ворсистый пол салона, чтоб не на песок лепить. держит нормально - ногами специально пробовал елозить.

**megaPlaks** » 22 сен 2008, 21:03

FreeZoID86 писал(а):я не навредил движку, или на что-то надо обратить внимание чтобы узнать?

Вы удивитесь, но кратковременное движение на повышенных оборотах двигателю даже полезно. Вот тут http://www.mastercity.ru/vforum/showthread.php?t=7113
в принципе, понятно расписано :lol:

.

**FISHKA2** » 24 сен 2008, 09:50

чота меня гондурас стал беспокоить/с/
на х/х либо чуть больше 1000, либо падает сразу на 500...
вот и беспокоит. раньше, вроде, такого не было. либо не присматривался............

**семигор** » 24 сен 2008, 10:11

Может воздух подсасывает где-то?

**FISHKA2** » 24 сен 2008, 11:30

семигор

не думаю.

**FreeZoID86** » 27 сен 2008, 17:39

Здраствуйте, когда едешь и нажимаешь педаль сцепления, обороты должны упасть до ~750 т.е. до холостых да?А тут такое что сцепление выжимаешь и обороты падают очень медленно, почти незаметно, так должно быть?,я 2 раза уже заметил разницей в несколько дней

**FISHKA2** » 29 сен 2008, 09:18

FreeZoID86
вроде так, должны падать до 700-800... у меня так.
и я счастлиф

**DVlad** » 02 окт 2008, 15:06

Не бейте, спрошу здесь, вроде тоже про обороты.

Подскажите пожалуйста (не могу найти), видел когда-то давно, кто-то выкладывал данные по зависимости оборотов ХХ от температуры охлаждающей жидкости при запуске холодного двигателя.
Не помню то-ли в этом форуме, то ли в соседнем.

Клуб автолюбителей Рено Логан

Про мощность и крутящий момент, а также обороты. Вопросы.

Кто сейчас на конференции