Мои впечатления от Логана

[Витязь]

Всем привет!

Со дня на день собираюсь брать Renault Logan в комплектации "СТОЛИА".
Скажите, пожалуйста, есть ли владельцы таких комплектаций? Что в них хорошо, а что плохо?

Заранее всем спасибо и удачи на дорогах!

[Slava P.]

Скажите, пожалуйста, есть ли владельцы таких комплектаций? Что в них хорошо, а что плохо?

Конечно есть. Здесь и обсуждают и рассказывают.

[Витязь]

Конечно есть. Здесь и обсуждают и рассказывают.

Спасибо! =)

[2222]

Взять ли Логан?
Прежде чем сделать выбор, необходимо решить для каких целей приобретается автомобиль. Покрасоваться, повыпендриваться, для работы, для частых дальних поездок,... или просто для семьи. Нам нужен был автомобиль именно для семьи: куда-то поехать, что-то перевезти, преемлемая цена (у нас не столица)...
Посещение и изучение салонов привело к выводу, что машины продавать не умеют!!! Безразличие, если у вас не написано на лице, что деньги просто валятся из карманов. Во многих "заведениях" просто вешают лапшу. Советую неопытным автомобилистам предварительно знакомиться с техническими (особенно расход и тип топлива) характеристиками. Ещё лучше делать выбор с помощью опытных водителей. Хорошая подмога - подобные сайты. Я, имея немалый опыт вождения разных автомобилей, всё равно посетил сайты и форумы различных производителей. Ещё один момент. Поговорите с теми, кто недавно приобрёл автомобиль. Узнаете много интересного, в том числе не очень приятного, из того, что вас может ждать в салоне.
Изучив различные варианты и технические характеристики, собственные тест-драйвы в салоне пришёл к выводу, что Рено Логан это лучший вариант по соотношению цены, качества и размера. Помогло и знакомство с Логан, только Дачия, более двух лет назад.
Что понравилось:
-большой (широкий, высокий, длинный, благодаря базе) салон. Пассажирам сзади очень свободно и в длину и в ширину.
-огромный багажник !!!
-приятный руль (диаметр, толщина обода), хорошая обратная реакция (машина с ГУР).
-острое управление (но это на любителя).
-умеренно жёсткий ход (не нравятся автомобили с мягкой, ватной подвеской).
-яркий головной свет (новая светотехника).
-тормоза (с АБС).
-посадка водителя, хотя сначала никак не получалось удобно устроиться. Видимо, у французов просто другая философия водительского места.
-хорошая обзорность. Правда высокий багажник сокращает обзор назад, но мне удобно двигаться и по зеркалам.
-отделка дверей не из ворсового материала. Кто сталкивался, знает о чём речь.
-хороший дорожный просвет.
-достаточно тихий салон, хотя двигатель не назовёшь уж таким тихим.
-не знаю почему ругают ручки дверей салона. Сначала показались оригинальными, а сейчас - так и должно быть...
Что не понравилось:
-очень мал выбор цветов кузова!!!
-отсутствие регулировки руля хотя бы по высоте.
-петли крышки багажника съедают часть объёма и при загрузке надо учитывать траекторию их движения.
-бортовой компьютер должен быть всё же на всех модификациях (как на Калине, например).
-включение передач желательно более чёткое.
-между передним подкрылком и бампером есть щель, через которую грязь попадает в стык крыла и бампера и вытекает наружу, "украшая" бампер подтёками. Мелочь, а неприятно.
-наружные зеркала должны быть больше, как на дорогой модификации. Всё же речь о безопасности.
-с наступлением прохладной погоды запотевают стёкла задних дверей. Может пока что просто не подобрал режим вентиляции.
Особенности:
-тем кто ездил на отечественных авто, не понравится подрулевой переключатель головного света и звукового сигнала. Но потом вы убедитесь, что так удобнее. Не надо искать клавишу на панели, даже на ощупь.
-свободный моторный отсек. Пусть и не придётся туда забираться, всё на виду и практически доступно.
Это основное, на что обратил внимание, и что поможет вам выбрать свой автомобиль, которым может оказаться и Рено Логан.

[Arty]

Всем привет. Катаюсь 4 день. Комплектация - Привележ. Вышло на 400.000 на 2 года без переплаты. Впечетленеия - твёрдая 4 с плюсом. Не всё удобно. Нужно заново привыкать к европейской схеме обустройства авто (была десятина - 2 года, рав 4 новый - 2 года.), к стеклоподёмникам, свету, клаксону. Машина в целом - комфортная, большая, отлично продуман кузов, подвеска - класс, ям вообще не замечаю, только особо крупные, гур - норма, приёмистая. Не особо конечно тяговитая, но это привычка. В потоке маневрирует легко. Нареканий нет - полёт нормальный.

[Евгений Ш]

А иногда очень дорого, когда с гарантии слетаешь...

Опять Хоть кто-нибудь с гарантии за фильтр слетел?

[Евгений Ш]

менеджер предупредил особо, что бы ничего не сверлили в кухзове и не мазали

В кузове при установки подкрылков ничего сверлить не надо

Сказал про гарантию на кузов

А вот тут он прав, если кузов просверлите.

между передним подкрылком и бампером есть щель, через которую грязь попадает в стык крыла и бампера и вытекает наружу, "украшая" бампер подтёками. Мелочь, а неприятно.

Рекомендую заклеить куском чего-нибудь на битумной основе. Помогает реально.

[Алексеев]

хорошая обратная реакция (машина с ГУР).

У меня плохая. Или только у меня? Сравниваю с "немцами".

[FISHKA2]

да. кто-то сказал выше, что наиболее комфортная скорость на трассе - 120км/ч. так точно. 140 набирает достаточно быстро. 150 еле-еле при тапке в полик. может быть и больше можно - не получилось у меня - аэродром нужен при более 120 - валкая, боязно.

[SVAOY]

Всем доброго дня - у меня "Престиж" езжу две недели, пробег 1600.
Мнение такое (все естественно ИМХО):
по поводу салонов - "Муса моторс" - не впаривали, не надували, не разводили, ничего не говорили про отказ от гарантии, были очень вежливы и корректны, соблюдали все сроки.
По поводу удобства приборов: - мне все удобно (после НИВЫ -по моему не удивительно).
По поводу динамики: обкатал как написано в инструкции в течении 1000 не более 130 км/ч, теперь езжу по Москве на равне с маздами 3, мицубиси галант, про киа и дэу даже не говорю - обгоны фур и т.п. без проблем - до 140-150 разгонная динамика ни чем не отличается от других иномарок примерно такого размера (причем без учета объема двигателя и фирмы производителя).
Очень радует комплектация "престиж" - противотуманные фары, ночью - вещь!
Остекление и обзорность - как в аквариуме - единственно пока не до конца привык к парковочным габаритам, а на дороге - нет проблем!
Звуки в салоне - сравнивал: двухлетняя "Тойота Авенсис", новая "Мазда 3", новая "Хонда цивик", новый "Опель Зафира" - можете смеяться но разницы не заметил (может только в Тойоте - не буду лукавить), не только я но и владельцы указанных машин, а владелец мазды после того как узнал цену и послушал качественно подобранную акустику (штатные размеры - "Герц") - серьезно задумался.
Ездил за раз 250 км - жена вяжет, сын спит, музыка играет, печка шепчет - приехал на дачу ночью, хотел баню пойти топить (в 3 часа) жена отговорила.
так, что рекомендую!!! (все выше сказанное ИМХО!!!)

[Доктор АНТ]

Ну не знаю. Я 160 км/ч поливал - нормально шла машина. Аж самому мне понравилось. Больше газовать не решил, так как резина-то всё-таки узкая, не гоночная, а повседневная. А так по двигуну запас ещё был. Мог бы прихвастнуть, что до 200 шёл , но чего не было, того не было.
А 160 держал почти 50 км - дорога шибко хорошая, что довольно редко у нас в России.

[Серж М]

FISHKA2
у меня до 150 по окружной очень хорошо разгоняется,а вот после 160 и в самом деле неуверенно идет.
но при таких скоростях очень быстро устаешь,так как логан не расщитан на них.
а так езжу 110-120.....пусть зубильщики гоняют.

[FISHKA2]

Серж М
ну да. но каждый зубильщик возьмёт вес в 150-160. мне при 150 на мурманке вчера вечером камри в попку пристроилась... мелочь а приятнаааа

[FISHKA2]

не каждый зубильщик - читать так.

[Доктор АНТ]

Очень радует комплектация "престиж" - противотуманные фары, ночью - вещь!

+1.
Я на той неделе утром (в 6,00) на работу ехал. Пока с двора выруливал включил только ПТФ-ки, типа ближний потом как выеду включу. И так на них почти до самой работы (а это 10 вёрст по неосвещённой трассе) доехал.
Только подъезжая прислушался к своим ощущениям, а они мне говорят: "Что-то не так, как будто чего-то не хватает".
Опа, а ближний-то я так и не включил