ZigZag писал(а):а то выходишь из машины, из салона кажется, что сзади машина уже впритык, а выйдя - смотришь, а там еще 2 метра
А я открываю окно и максимально высовываю в неё голову и гляжу сколько ещё можно сдать назад. Если этого недостаточно, то открываю дверь и ещё сильнее высовываюсь! Ремень-то держит
А я сразу как купил Логан наделал вешек переносных и поехал на площадку тренироваться: змейку делать, парковаться. Габариты стал намного лучше чувствовать. Но даже с чувством габаритов парктроник нужен. У моего отца на М-412 был случай, что он чуть не задавил маленького мальчишку, который на стоянке встал за машиной и был без родителей. Но Бог миловал: отец перед тем, как сдать назад, вышел из машины проверить багажник, а там он стоит Просто жуть. А представьте, насколько у Москвича лучше обзор назад по сравнению с Логаном! Я при покупке Логана сразу хотел поставить, но с меня попросили 8 тыс., а потом уже на форуме прочитал, что его поставить самому очень просто и недолго. ИМХО: для цели "чтобы-кого-нибудь-не-задавить" вполне достаточно самой простейшей пищалки с двумя датчиками
В такой ситуации только парктроник возможно и поможет ,возился как-то в шестерке с магнитолой немного ,закончил,завел машину и стал медленно сдавать назад ,а оттуда выскакивает малыш.Пока я что-то там ремотировал он устроил игру сзади моего авто.С тех пор стараюсь сначала обойти вокруг авто ,а потом сажусь и еду,это даже вошло у меня в привычку.Да ,немного по теме Логаном (Престиж без АВС,куплен 4 августа пробег 3400) в целом доволен.Правда сначала ,когда сел в авто отсутствие ручек (сейчас немного привык),не работают ЭСП при выключеном зажигании(сейчас сделали как мне нравится ,работают при откл.зажиагнии ,доводятся при установке на сигнализацию,не доводятся при закрытии с брелка, и доводятся при нажатии кнопки блокировка на панели-просто идеальный алгоритм) .Не нравится сопля на лобовом стекле(займусь на следующий год),нет фильтра салона ,почти прямой доступ всякого мелкого мусора и снега в салон -буду что-то делать до наступления зимы.Поскольку я много езжу на рыбалку ,выбор авто при условии убойных поездок невелик больше плюсов как мне показалось у Логана.Проверил проходимось ,съездил во все свои укромные рыбацкие места все в порядке(предварительная дороботка защита второго датчика кислорода и установка задних подкрылков) Итак как я сказал Логаном в целом доволен ,но машина не идеальная требуется мелкая дороботка .Для меня сравнения Логана с машинами типа Ланоса ,Нексии и Приоры и т.п. не существует поскольку на рыбалку на таких авто не везде проедешь поэтому приоритеты у каждого свои .Также я сторонник максимальных комплектаций (машина у меня без АВС ,но цвет Опал оказалось очень трудно купить,взял без АВС и литых дисков ждал десять дней,в максимальной комплектации ждать больше двух месяцев и покупка в Тольятти,диски уже купил)Рассказал про то что не нравиться ,про плюсы писать устанешь почти все написано по несколько раз .Коротко машина хороша как в городе так и на трассе но к быстрой езде не располагает оптимальная скорость 120 км,по грутовке очень хорошо катит.В машине едешь не рулишь ,а отдыхаешь ,без учета надежности советую любителям природы и рыбакам.
Peka писал(а):нет фильтра салона ,почти прямой доступ всякого мелкого мусора и снега в салон
Странности с этим фильтром. Некоторые дилеры его не ставят, а мой - Петровский автоцентр, Петербург - при покупке как опцию предлагает. А на мой уточняющий вопрос, не снимите ли с гарантии? менеджер успокоил, типа, не плачь, солдат ребенка не обидит. Короче, у меня стоит, но зачем он нужен, я пока не понял. Кондера нет, езжу всегда с приоткрытым окном. В пробках пробовал пускать воздух через фильтр, толку чуть, почти так же воняло в салоне. Он, наверное, не угольный, хотя точно фирменный, я видел его коробку фирменную. Peka, если очень нужно, то вставить его легко.
Peka писал(а):защита второго датчика кислорода и установка задних подкрылков
Второй датчик - это тот, что виден на катколлекторе внизу, если заглянуть под капот? Он, вроде бы высоко от дороги. А сзади заводские подкрылки есть. Не можете пояснить, зачем Вы это делали?
Второй датчик всегда после катализатора. На логане катализатор под машиной в районе рычага КПП. И датчик стоит там же после катализатора.
Коллега, из Балакова, правильно сделал что второй датчик защитил.Тем более он заядлый рыбак. Я уже про эту проблему в теме Проходимость логана отписался.
А про задние подкрылки сто раз написано было, что они на Логане короткие и нишу колес не закрывают. Я лично сразу пока машина новая была их поставил. Делов 1час, на свежем воздухе, вдвоем с товарищем и Пивом, да и брызговики до кучи.
Спасибо, коллеги! В соответствующих ветках уже просмотрел темы по защите этого датчика и по подкрылкам. Надо теперь под машину глянуть, что там у меня творится. Нехорошо, все таки, датчик добавили, а о защите "забыли". А весь народ думает, что снизу все защищено, ведь столько об этом писали. Я при покупке спереди глянул под днище, показалось, что под броневик заглядываю, все листами закрыто. Разве можно предположить, что там где-то датчик есть, от которого провода могут провиснуть. Плохо еще то, что в книге по ремонту (авторы Погребной и Шульгин) о нем ничего не написано, так как она писалась на примере другой коплектации.
Aki писал(а):Непонятно, я когда ТО проходил в карточке числилась смена салонного фильтра. Или его дилеры по желанию ставят?
Я покупал в ПА на Пискаревском. На Логане место под фильтр есть, но почему-то Рено его не рекомендует ставить, возможно, там какой-то косяк, ну типа как в десятке, где он намокает. Ставят его лишь некоторые дилеры на свое усмотрение, сами ставят, сами и ремонтируют в случае чего. Видимо случаев этих все таки не много, раз ставят. Другое объяснение - хочется доп какой-никакой воткнуть, а то владельцы Логана ушлые, все допы на стороне ставят. Короче, велком ту пискаревский авеню.
А иногда очень дорого, когда с гарантии слетаешь...
Можно, конечно, пободаться, напвроде того телёнка, что с дубом.
Кстати и с подкрылками тоже; менеджер предупредил особо, что бы ничего не сверлили в кухзове и не мазали. Сказал про гарантию на кузов. Понимаю, конечно, что запугивают, что врут и т.п. Хотя с подкрылками - зачем бы им? Ведь альтернативной услуги дилер не предлагает. Но мне не с руки ездить в другой город выяснять правду.
Насчёт защиты датчика; не укажите ли сылочку, где про него и его защиту по-подробнее.
Всем добрый день!
Прошло без трех дней два месяца с момента покупки Логана. Пробег 18 тк, полет нормальный, первое ТО как и положено без проблем. Поломки - замена одной лампы в блок-фаре на 17500 км, умер ближний левый свет. Замеченные особенности авто: не очень хорошая обзорность при выезде на дорогу под острыми углами, до сих пор не привык у сигналу в торце рычага (к счастью почти не пользуюсь) и к заднему габариту, плюс особенность комплектации (Prestige) в боковых зеркалах отсвечивают серебристые окантовки воздуховодов. Дальние поездки в пределах 1000 км проходят нормально. комфортная скорость до 110 км/ч, далее заметный напряг для машины и шум заметно растет, уже некомфортно, да и динамика разгона далее уже никакая, но на наших дорогах это не актуально, обогнать фуру хватает всегда, а других гонок не устраиваю. Салон спокойный, можно спать, сиденья раскладываются, но показалось что для комфортного сна мой рост (176) уже предельный. Подвеска позволяет игнорировать мелочь и уворачивась только от крупных ям, по способности держать удары напоминает жигулевскую классику, только нет гуляния по дороге. В общем для спокойного перемещения из точки А в Б по нашим направлениям и моей любви к простору в салоне - пока идеальный вариант. Теперь запросы растут - хочу тоже самое, но мотор 1,8 и коробку автомат плюс климат-контроль, мечтать не вредно!
Всем привет!
Полгода катаюсь на б/у Привиледже со всеми допами , кроме попогрея от 04.2006. Тщательно исследовал его на предмет ржавчины, но ничего не нашел, цвет B66. Машина у меня первая всем очень доволен. Единственная неисправность за это время перегоревшая лампочка ближнего света в левой фаре, которую сам и поменял. Также сам установил салонный фильтр, впрочем с его установкой никаких перемен не заметил. Недавно прошел ТО-3 без нареканий. Движок у машинки радует т. к. являюсь любителем светофорных гонок смог в полной мере его оценить.
Просто жуть. А представьте, насколько у Москвича лучше обзор назад по сравнению с Логаном! Я при покупке Логана сразу хотел поставить, но с меня попросили 8 тыс., а потом уже на форуме прочитал, что его поставить самому очень просто и недолго. ИМХО: для цели "чтобы-кого-нибудь-не-задавить" вполне достаточно самой простейшей пищалки с двумя датчиками
Нехорошо, все таки, датчик добавили, а о защите "забыли". А весь народ думает, что снизу все защищено, ведь столько об этом писали. Я при покупке спереди глянул под днище, показалось, что под броневик заглядываю, все листами закрыто. Разве можно предположить, что там где-то датчик есть, от которого провода могут провиснуть. 
Плохо еще то, что в книге по ремонту (авторы Погребной и Шульгин) о нем ничего не написано, так как она писалась на примере другой коплектации. 
Короче, велком ту пискаревский авеню. 
Супруга узнает, что не хочешь, ууххх... 
Потому и Логан купили 