Неправда, не обязательно сразу 2.0. 16-тиклапанный двиг 1.6, да еще с какой нибудь мудреной автоматической системой регулировки фаз газораспределения - самое то для машин массой 1-1.5 тонны. Есть еще двиг 1.8.
Наконец, 2.0 для таких машин, как Логан и Альбеа просто опасен.
Что касается Альбеа...Знаете, за что я ненавижу Логан? За то, что он устаревший. Кто скажет, что "проверенный" - тот пусть ответит всем за ржавчину, тракторное стрекотание двига и шум КПП, которых не было на Клио, Меганах и Лагунах, с которых пришли эти узлы. Альбеа же по сравнению с Логаном по конструкции - те же яйца, вид сбоку. Только Логан все ж таки новее и более удачно настроен.
К тому же, фирма у нас более авторитетная. Во-первых, в Европе, а во-вторых, в России. РЕНО не "уходило" с российского рынка как практически сделал Фиат после кризиса 98-го года (был правда жалкий всплеск с моделью Стило, однако неудачной). Где гарантия, что он не кинет покупателей, как сделал Ровер? А РЕНО все таки и без Логана крепко стояло на ногах.
Так что правила два:
1. Если особо нет разницы, то зачем платить больше?
2. Лучше выбирать крупную авторитетную фирму, чем поддерживать "раскрутку" проекта, да еще такого неоднозначного.
|
ЗАДАЕМ ЗДЕСЬ ВОПРОСЫ ПРО ЛОГАН, ОБСЛУЖИВАНИЕ, ГАРАНТИЮ И Т.Д.
Копилка знаний FAQ Рено Логан Символика клуба Новости Партнеры и скидки Связь с администрацией |
Текущее время: 14 окт 2026, 20:29 Fiat AlbeaМодераторы: Администраторы, Модераторы
А насчет дизайна - лично мне нравится Логан. Лучше законченный, хоть и авангардный образ, чем устаревший кузов, приправленный рестайлингом передней и задней частей, и немного другой панелью приборов. Но это кому как.
Что касается отсутствия отрицательных отзывов, то если это действительно так, то Фиат неожиданно создал просто идеальный автомобиль, что само по себе чудеса. Потому что на любые машины предостаточно негативных отзывов. Неужели у Фиата их нет?
Аргумент - не аргумент, а письмо из налоговой всегда приходит в самый неподходящий момент, когда ты эту тысячу собирался потратить на что-то другое. Приятно ведь, когда с тебя ее не потребуют? 
Даа?! И как это производитель сумел включить стоимость доставки для всех дилеров сразу? И для Владивостока, и для Москвы, и для Архангельска? И везде у них стоимость доставки одинаковая? Смешной вы, право! ))
Зайдите на форум Альбейцев
Это Вы смешной. Поднимет сейчас Рено стоимость Логана на 15 тысяч и сразу во всех салонах перестанут брать плату за доставку. Что, смешно? А мне нет. Я за доставку заплатил 1750, и не хотел бы я покупать машину в цену которой уже накручены эти 10-15 тысяч за доставку на крайний север. Я живу в 30 км от завода изготовителя, мне это не актуально. Логан более честное авто в этом плане. Живёшь близко - платишь мало за доставку. Далеко - больше. Посмотрите комплектации Альбеа. Там нет ничего, ничего такого, что могло бы так задирать стоимость машины. В сравнимых комплектациях Альбеа всегда стоит дороже Логана на пару-тройку десятков тысяч.
И так хреновенько у него это получилось, что иногда диву даёшься, а как такое покупают вообще?  Да за такую сумму. Цена этому Фиату ну уж никак не больше чем Логану.
Это не ко мне, это к Джуржатто
А все таки, Фиат отнюдь не уродец, уж не "уродливее" Логана. Если смотреть на передок отдельно от всего остального, то получается очень даже ничего. Примерно как у нашей Калинки дизайн, только выполнено подобротнее. А вот если все сразу, то похоже на ВАЗ-2115: перед и зад "круглые", а середина "квадратная". Говорю же, машины из разных эпох, а "эпоха" в автомобильном мире сменяется примерно каждые 7 лет.
Вот и думайте, что лучше: прилизанный старичок Фиат или растрепанный сорванец Логан. Жаль только, что Логан тоже потихоньку устаревает. Сейчас в моде кинетика. А Логан скоро будет выглядеть смешно, подобно молодящемуся мужчине.  Поэтому его и прилизывают рестайлингом, чтобы успокоить формы и лишить индивидуальности.
Лично я считал Логан полным обрубком, вплоть до лета 2007 года,
пока меня не прокатили внутри. И после этого мнение начало меняться координально. Узнал так сказать внутрениий мир Логана. Но знаю ооооочень много людей которые думают так же как раньше думал я. Раньше спорил потом забил, смысла нет. И именно поэтому я уже заранее не так предвзято стараюсь относиться к албеа. А небольшое количество отзывов о ней - просто мало людей еще.
Точно. Первое впечатление именно таково. Потом проникаешься.
Кстати, дизайн Логана таков, что очень даже нравится владельцам и не нравится посторонним. Т.е. рассматривать его надо вблизи (например у себя в гараже или на дачном участке, ну хотя бы в тесном (но обязательно уютном) автосалоне). Кстати, аналогично бывает и с женщинами. Только рассмотрев ЕЕ однажды вблизи проникаешься красотой и дальше смотришь на нее уже совсем другими глазами. Это имеет то объяснение, что глаз и мозг работает так, что им свойственно "дорисовывание" объекта. Иными словами, глаз "выхватывает", он успевает передать в мозг только некоторые черты, а остальное мозг дорисовывает сам (иногда ошибочно). Так что то, что ты УВИДИШЬ, когда смотришь на что то - напрямую зависит от того, что ты ЖДЕШЬ увидеть. Вот потому то о красоте и не спорят, поскольку каждый видит по-своему и спорить тут неуместно.
А насчет рестайлингового передка Альбеа: фиатовцы применили беспроигрышный вариант - примостили к старине Палио передок в стиле ФВ Гольф 4, по которому в свое время миллионы сходили с ума. На мой взгляд, это не честно. Это подобно новому Мегану: машина на первый взгляд красивая, но нет ни одной интересной детали. "Рассматривать до бесконечности" ни в Фиате, ни в новом Мегане - нечего.
Нет-нет ребята, неправда ваша. Насчет середины квадратной. Уж с пятнашкой сравнивать... )) Вот он у меня под окном стоит, специально сейчас выглянул, середину эту самую еще раз заценить. Гармонично все сделано, никаких прямых-острых граней. С закругленной Калиной тоже, кстати, не сравнить: больно уж она обвислая и куцая.
Вы не поняли. Это у 15-ки квадратная. Я 15-ку привел в качестве примера смешения стилей разных поколений.
У Фиата как раз круглая, обмыленная, ни одной острой линии. А вот в передок добавили острых граней, чтобы получился дизайн начала 2000-х, ПОЛНОСТЬЮ характерный для Логана. Аналогичные изменения претерпел в ходе рестайлинга Рено Клио 2. Эпохи такие: - практически полное отсутствие дизайна в 30-е-50-е годы (машины премиум класса не в счет: настоящий дизайн должен быть функциональным) - аэрокосмический дизайн 50-х - 60-х - европейские бочонки 60-70-х - квадратные машины 70-х-80-х - обмылки начала 90-х - биодизайн середины - конца 90-х - острые грани, напоминающие согнутый лист бумаги начала 2000-х Примерно в это время намечается тенденция к компоновке форвард-кап на европейских, что проявляется в "окошечке" в углу передней двери - накачка мускулов передка - кинетический дизайн - наше время. Как видите, в последнее время направление развития автодизайна меняется все менее радикально, но значительно чаще (фактически идет постепенная эволюция "обмыленного" дизайна 90-х путем добавления новых модных штрихов каждые 6-7 лет).
Кто сейчас на конференцииСейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 4 |
