Клуб автолюбителей Рено Логан

**ZigZag** » 23 сен 2008, 13:13

после десятки, как в газеле еду...
но приятно, ничего не дребезжит ))) точнее не дребезжало...

**ZigZag** » 23 сен 2008, 13:16

Зфгд_ШШ писал(а):
Serg_73 писал(а):...ЖКИ 42 дюйма прямо в коробке на заднее сиденье влез.

Ну, на заднее сиденье... На заднее сиденье у меня детская кроватка в заводской упаковке влезает

на заднем сиденьи я в дороге спал лежа )))

**3dmax** » 23 сен 2008, 20:57

Юрий749 писал(а): Может быть стоит провести опрос?

Может и стоит. Нет, определённо стоит. Точно стоит....
Примерно такие мысли были у автора опроса год назад. В результате чего родилась вот эта тема.
http://forum.logan.ru/viewtopic.php?t=5464&start=0
:wink:

**Ded54** » 23 сен 2008, 21:17

Юрий749 писал(а):... Как мне объяснили потом (стук-то пропал), ослабло крепление ПОДРАМНИКА!!!! Это на безрамной машине?. Хм, интересно...

У нас двигатель установлен на подрамнике .
ЗЫ. Учите мат.часть

.

**Юрий749** » 24 сен 2008, 05:42

Ded54 писал(а):
Юрий749 писал(а):... Как мне объяснили потом (стук-то пропал), ослабло крепление ПОДРАМНИКА!!!! Это на безрамной машине?. Хм, интересно...

У нас двигатель установлен на подрамнике .
ЗЫ. Учите мат.часть .

Спасибо за совет. Наверное пора учить мат. часть, ведь до окончания гарантии 6 месяцев осталось.

**ZigZag** » 24 сен 2008, 09:09

задолбали гремящие двери... пусть на первом ТО исправляют :evil:

**ZigZag** » 24 сен 2008, 11:50

Пробег автомобиля в момент выезда на трассу составлял 7000 км.
Впереди была дорога 2500 км туда и 2500 обратно.
Маршрут лежал:
С-Петербург – Москва – Рязань – Пенза – Тольятти – Самара – Оренбург – Уральские горы.

За 40 часов было преодолено 2500 км. Езда была без остановок, только на заправки(расход х.з, но ушло 4000 руб на бензин).(назад уже шел неспеша, на путь потратил 50 часов)
Если от Питера до Москвы средняя скорость была 80-100 км/ч (ехал ночью + деревни), то после Москвы и до Рязани скорость была 120-160 км/ч (зависит от участков).
После Пензы скорость варьировалась от 60 до 100. Дело в том, что дальше трасса идет всего в 2 полосы и везде стоят знаки обгон запрещен, и везде за знаками в засаде сидят гаишники, смотрят за обгоном и у всех радары. Потом тащился за грузовиками 60, а на прямиках 100.
После Самары пошли уже горы, подъемы и спуски.
Тут уже отлично показывали себя тормоза. Т.к. на дороге была та же проблема со знаками обгон запрещен, но уже у гаишников не было радаров. Поэтому когда грузовик полз в гору 40 км/ч, и при обгоне обходишь несколько грузовиков, при перестроении обратно в колонну, надо было резко отормаживаться (трасса загружена по самый небалуй). Тут уже скорость варьировалась от 40 до 160, надо было на прямых участках нагонять время.
Двигатель никаких проблем в таких режимах не выдал. На пониженных при обгоне крутился легко, раскручивал его до 6000 об. Рев идет, но тянет хорошо. Масло не скушал, хотя режим работы был насильственный.

Тормоза себя показали в лучшем виде. После такого режима езды: газ в пол, тормоз в пол, когда надо было постоянно нагонять время, колеса еле отмылись от тормозной копоти. На мойке даже подумали, что горели покрышки, никак не хотели отмываться диски.

Кондиционером воспользовался в дороге только один раз, когда ехал через горящие поля(на большой скорости чувствуется падение мощности двигателя). А так, всю дорогу пользовался подачей воздуха с улицы. Окна открывал только на маленьких скоростях, уж слишком здоровые они, сильно влияют на парусность и шумно.

Подвеска себя показала на отлично. Был участок в 50 км по грунту. Дорога была закрыта на ремонт (меняли всю подушку), и рядом была укатана грунтовая дорога. Подвеска отработала на пять!

Парусность – это беда. От проезжающих фур машину кидало в сторону. Поэтому при встречной фуре старался ближе уйти к краю дороги, что бы не так ощущалось. Да и при сильном боковом ветре машину качало. Помехой сильной в пути это не было, но все же было неприятно.

Салон удобный, но не на дальние поездки. Устает задница водителя. Хотя очень удобен задний диван, на нем можно спать лежа.

Даже не знаю, что еще написать, машина себя показала отлично!
Правда после поездки на 5000 км начали брякать передние двери + задняя дверь стала открываться с щелчком как у газели. Но этим пусть заниматься при первом ТО.

**tvins** » 24 сен 2008, 16:20

Лучший автомобиль в своей ценовой категории... Отъездил 42000 км. Ни одной проблемы

**ШИРМАН** » 25 сен 2008, 13:15

ПРИВЕТ ВСЕМ!
МОИ МАШИНЫ: ВАЗ-2105; ОПЕЛЬ КАДЕТ; ауди-90; ваз-21099; ваз-1113; рено логан; и теперь ЧЕРИ ФОРА.

ПРО ЛОГАН: МАШИНА ХОРОШАЯ, НО ТОЛЬКО ДЛЯ ГОРОДА. ОЧЕНЬ ТЯЖЕЛО ДЛЯ ОРГАНИЗМА ПЕРЕНОСИТЬ ДАЛЬНИЕ ПОЕЗДКИ (СВЫШЕ 500 КМ) ТЯЖЕЛО ЕЩЁ ТЕМ, ЧТО 5-Я ПЕРЕДАЧА НЕ О ЧЁМ.

**ШИРМАН** » 25 сен 2008, 13:17

ХОЧУ ДОБАВИТЬ ЧТО СВОЕЙ ПОСЛЕДНЕЙ МАШИНОЙ Я ДОВОЛЕН. ОНА БЕЗ ПРЕУВЕЛИЧЕНИЯ ЛУЧШЕ ЛОГАНА ПО ВСЕМ СТАТЬЯМ!!!!!

**Romik** » 25 сен 2008, 13:22

ШИРМАН
Все это конечно замечательно, только вопрос: у Вас что, Caps Lock залип? Отредактируйте пожалуйста свое сообщение согласно правил данного форума... :wink:

**FISHKA2** » 25 сен 2008, 13:26

ШИРМАН
а пачимуйта 5-я ни о чём ?????
такая же как у всех.

**ASC** » 25 сен 2008, 13:26

ШИРМАН писал(а):ПРИВЕТ ВСЕМ!
МОИ МАШИНЫ: ВАЗ-2105; ОПЕЛЬ КАДЕТ; ауди-90; ваз-21099; ваз-1113; рено логан; и теперь ЧЕРИ ФОРА.

ПРО ЛОГАН: МАШИНА ХОРОШАЯ, НО ТОЛЬКО ДЛЯ ГОРОДА. ОЧЕНЬ ТЯЖЕЛО ДЛЯ ОРГАНИЗМА ПЕРЕНОСИТЬ ДАЛЬНИЕ ПОЕЗДКИ (СВЫШЕ 500 КМ) ТЯЖЕЛО ЕЩЁ ТЕМ, ЧТО 5-Я ПЕРЕДАЧА НЕ О ЧЁМ.

Капс-лок выключается слева

Рад, что Вы довольны новой машиной, но позволю себе усомниться, что Вы имели длительный и длинный опыт эксплуатации Логана

**ШИРМАН** » 25 сен 2008, 13:30

ASC писал(а):Капс-лок выключается слева Wink Рад, что Вы довольны новой машиной, но позволю себе усомниться, что Вы имели длительный и длинный опыт эксплуатации Логана Wink

Смею с Вами не согласиться эксплуатировал с 2006 по 2008 год пробег 38000 км. по поводу что машина не ломается это да, но не только в этом счастье.

Люблю свой Логан

Клуб автолюбителей Рено Логан

Мои впечатления от Логана

5000 км за 4 дня. Мини автопробег.

Кто сейчас на конференции