Fiat Albea

[Nick_2141]

Интересно каким образом на логане настроить "сход",

Если он не регулируется в процессе эксплуатации, это не значит, что его не настраивают при проектировании.
Да, кстати. Не регулируется - развал.
Схождение колес - как-раз регулируется...

[AVA]

Всю тему не прочитал. Не осилю 35 страниц. Но перед покупкой Логана, был в салоне Фиата и облазил всю Албею. Потом попался (чисто случайно) в ручонки журнал Авторевю или Клаксон, не помню точно, где сравнивали Логан и Албею.
Причем статья понравилась, я ее до дыр почти зачитал. Там без "понтов" и " выпендрежа" а просто с практической (потребительских требований) точки зрения, сравнивали поузлово эти авто.
Вывод: явного лидера не было. Один выигрывает в одном критерии, второй в другой.
И вывод сводился к одному, мы вам правдиво описали авто, а вывод кому че надо, делайте сами. Но Албеа, на тот момент была дороже логана во всех сопастовимых комплектациях.
Поэтому Логан, выбрал практически по ответам на вопрос соседа по гаражу и родственника: Поломки есть? НЕТ!!

[Евгений Викторович]

У меня Престиж у друга Альбея. На итальянце пришлось поездить не мало. Так вот на мой взгляд: по плавности хода паритет. По шуму внутри салона Альбея явно впереди , с Логаном лучше не сравнивать . Дизайн интерьра в логане посовременнее будет Багажник у маленького КАМаза больше понравилась исключительно из-за легкой трансформации С передними седеньями у Логана дела обстоят получше итальянца: при моем росте 185см спинка мне коротковата, а вАльбеа так вообще на полспины (может мой физический дефект )Насчет цен - в родной Перми базовый Логан стоит 290 с копейками тысяч, Альбея 322 с явными преимуществами (регулируемая по высоте колонка, скл. задние сиденья, шумоизоляция). Первое ТО ему обошлось в 2700 рубликов со всеми регламентными работами. Мне в это воскресенье придется выложить без малого 5000 Вот так.

[Jeff2]

Так Альбея от 322 000? Что, цены сбросили. Если ближе к 300 тыс, а не к 400, то ее стоит рассмотреть, кому Логан не по душе.

[3dmax]

Так Альбея от 322 000? Что, цены сбросили. Если ближе к 300 тыс, а не к 400, то ее стоит рассмотреть, кому Логан не по душе.

Альбеа от 330. Плюс доставка. За 330 тысяч имеем дохлый двигатель, ГУР, ЦЗ. ВСЁ. ЭСП - нет. Никаких. Обогрева и регулировки зеркал - нет. Складываемого заднего сиденья - нет. Регулировки водительского сиденья - нет. АБС - нет. ПТФ - нет. Кондиционер - нет.
Теперь смотрим конфигуратор Рено.
Renault Logan Expression 1.4 + металлик + ГУР. ЦЗ есть в базе уже. Итого 307800. Ну, Вы бы что выбрали? В сумму 330000 можно уложиться если брать даже с двигателем 1.6. Ещё и на ЭСП и на ПТФ останется.

[Агент 007]

За 330 тысяч имеем дохлый двигатель

Не правда, он такой же "дохлый", как и у Логана.

Складываемого заднего сиденья - нет.

Опять же дезинформация, складывается, но не 60/40, а целиком, как на ВАЗ-09.
а вот с увеличением клиренса действительно перемудрили (или не домудрили) Рыскает по дороге машинка. Но в целом неплохой агрегат, я пробовал. Если бы цена пониже, туго пришлось бы Автофрамосу

[3dmax]

Не правда, он такой же "дохлый", как и у Логана.

Дохлее, ох дохлее чем у Логана 1.6
Помните я писал, что за 330 тысяч можно и 1.6 взять.

Опять же дезинформация, складывается, но не 60/40, а целиком, как на ВАЗ-09.

Ну так и в Логане складывается, всего то надо два болтика открутить.

Если бы цена пониже, туго пришлось бы Автофрамосу

Нет, не пришлось бы. Фиат, ну что Фиат? С чем он у Вас ассоциируется? У меня в подсознании это что то Итальянское и не шибко надёжное. И я такой не один.

[Агент 007]

Дохлее, ох дохлее чем у Логана 1.6

Нет, он по динамике такой же , если только с нагрузкой, то хуже ускоряться будет. Опять же, как часто Вы ездите с полным салоном. И есть момент экономии.

Ну так и в Логане складывается, всего то надо два болтика открутить.

Плюс ещё четыре от поперечины, чтоб образовался полноценный проём. Так и у нас салон"трансформер", достаточно четыре болта у передних сидений открутить

Нет, не пришлось бы. Фиат, ну что Фиат? С чем он у Вас ассоциируется? У меня в подсознании это что то Итальянское и не шибко надёжное. И я такой не один.

А Рено с чем ассоциировалось? С хитрыми ключами и доступом к агрегатам через глушитель? вспомните Рено 11 и 19. Вам доводилось их разбирать и ремонтировать? Мне - да. Тот ещё геморрой был, поверьте. Но всё меняется... та же КИА пять лет назад была дешёвым корейским ширпотребом, лидерами автопрома были Форд и Джи Эм, а теперь?

[Jeff2]

Может не будем опять скатываться до обсуждения шелухи типа лучшей шумоизоляции, дизайна и складного сиденья? Если машина рыскает по дороге, то я на ней не поеду вообще, не то что сиденья складывать. У Амулета тоже складывается, никто однако же на него не бросается. А то, что она рыскает пишут все наши авторитетные издания, я эту инфу даже проверять не хочу, не то, что верить непрофессиональным в этой области (как и я) и вовсе необъективным альбеоводам. А Логан - СБАЛАНСИРОВАННЫЙ. У него нет ни одного показателя, по которым его не обгонял бы кто нибудь из других авто до 500 тыс., однако же только в нем все эти качества собраны в таком равновесном "необходимо-достаточном" сочетании.
Насчет дизайна, то машины с такими широко раздвинутыми стойками и такой высокой крышей априори выглядят чудно. Я лучше буду иметь простор над головой, чем динамичный силует (который у Альбея кстати тоже весьма спорный).
Ну а вообще, считаю Альбеа полным аналогом Рено Симбол (старый) и Пежо 206 Седан. Неплохая альтернатива Логану, но немного другой подход к проектированию и обидно высокая цена. Все мои коллеги с завода, которые искали новую машину за эти деньги (зарплаты то примерно одинаковые) пока останавливаются на Логанах и ни один (!) на моей памяти пока не купил другую. Нас таких уже семеро, среди которых я был вторым (да и то, я первый заказал, но пока стоял в очереди парень взял из наличия).

[asb]

Осмелюсь поправить уважаемого 3dmax по поводу цен.
Если рассматривать не Москву, а провинцию на примере Ульяновска, то расклад по ценам на Logan Expression 1.4+ГУР+металлик+ДОСТАВКА=314800 руб., аналогичный по комплектации Albea Base 1.4 (за металлик и доставку дополнительно доплачивать не требуется) = 329000 руб. Цены у дилеров соответствуют оф.сайту.
В Логане за эти деньги дополнительно будем иметь защиту картера и радиоантенну на крыше, установленные на заводе, в Альбеа - регулировку руля по высоте и складывающееся ЦЕЛИКОМ (не в пропорции 40/60) заднее сиденье без откручиваний и поперечин.

[Jeff2]

Я все еще не понимаю, сколько минимально стоит Альбеа с двумя подушками, кондиционером и АБС?
И есть ли у нее преднатяжители?

Кстати, какие у Альбеа неустранимые особенности, проявляющиеся почти сразу после покупки? Ну типа нашей рычащей коробки, рокота кондиционера и скрипа щеток стеклоочистителя.
Какие баги типа нашей ржавчины и массово текущих сальников коленвала (массово, но не у всех)?
Какие неудобства конструкции типа нашей кривой эргономики печки и выступающих петель багажника?
Какие следствия экономии типа наших дверных ручек, мелких зеркал и слишком мягкого ковра багажника?

В общих чертах не расскажите в виде резюме?

[Romik]

Jeff2

Модель: Albea 1.4 COMFORT
Двигатель: 1,4
КПП: MT
Уровень комплектации: COMFORT
Цена, руб: 389 000



Экстерьер и интерьер
Бампера, окрашенные в цвет кузова
Ручки дверей, окрашенные в цвет кузова
Зеркала заднего вида, окрашенные в цвет кузова
Юбка порогов, окрашенная в цвет кузова
Обивка дверных панелей "люкс"
14' стальные диски с декоративными колпаками, шины 175/70 R14



Комфорт и функциональность
Устройство "Follow me home"
Иммобилайзер (Fiat CODE)
Обогрев заднего стекла
Зеркала заднего вида с электроприводом
Передние электростеклоподъемники
Центральный замок
Бортовой компьютер
Заднее сиденье, складывающееся в пропорции 40/60
Регулируемые по высоте подголовники
Регулируемое по высоте сиденье водителя
Поясничная регулировка сиденья водителя
Рулевое колесо, регулируемое по высоте
Гидроусилитель рулевого управления
Кондиционер
Полноразмерное запасное колесо



Безопасность
ABS с EBD (электронной системой распределения тормозного усилия)
Подушка безопасности водителя
Подушка безопасности переднего пассажира
Передние инерционные ремни безопасности
Система предотвращения возгорания FPS
Корректор фар
Интегрированные в бампер противотуманные фары



Аудио
Радиоподготовка (проводка для антенны и 6 динамиков)

http://www.fiat-autoalliance.ru/facilities/price/

[3dmax]

Нет, он по динамике такой же

Ну понеслось. За счёт чего он такой же? 1368 кубиков, это даже не полноценное 1.4 Весь у Альбеа всего на 30 кг меньше. 77 лошадей. Ну, где он такой же? Давайте не будем ля ля на голом месте.

314800 руб

Всё равно дешевле фиата ведь?
А что, за доставку Альбеа не берут плату?

[Sleptsov_Petr]

77 лошадей. Ну, где он такой же? Давайте не будем ля ля на голом месте.

Это все условно. Часто вы крутите двигатель до 6000 оборотов что бы получить максимальные лошади.

А что, за доставку Альбеа не берут плату?

Я вообще только у логана и видел такую ФИШКУ - доставка не входит в стоимость машины.
Считаю что в минимальных комплектациях эти машины обе не интересны.

[Doc]

Это все условно. Часто вы крутите двигатель до 6000 оборотов что бы получить максимальные лошади.

Обаньки, я и не знал что дополнительные лошади появляются лишь на больших оборотах

Я вообще только у логана и видел такую ФИШКУ - доставка не входит в стоимость машины.
Считаю что в минимальных комплектациях эти машины обе не интересны.

Ну ведь, кто-то ж их покупает, и в большинстве своем не максимальные комплектации
Если вы так рассуждаете, то можете позволить бросить в бюджет покупаемого автомобиля еще тыс. 3-5 зелени. А многие не могут и для них минимальные комплектации то, что доктор прописал.