у знакомой есть альбея. я вот что скажу - когда возил ее на своей машины, она при выходе ну уж очень сильно хлопала дверью. вывод: в альбеа двери закрываются как в классике (она тоже что-то на эту тему сказала). ей также понравился звук поворотников.
по поводу клиренса - у логана лучше имхо, ибо меряется с защитой и поднагрузкой, в итоге получается 155мм. если вспомните, то у акцента тоже пишут 160 мм (т. е. больше чем у логана, якобы), но все мы знаем, что акцент тоглько для асфальта, иначе буквально скребет брюхом.
насчет дизайна альбеи - ну уж извините, посмеялся, тоже довольно убого, просто, может, привычно, чем-то на корейца или десятку похожа. так что тоже спорно. ну и не знаю как насчет динамики, но у логана, по крайней мере, по паспорту на 10 лошадок больше (я про 1.6).
в общем, конечно, сравнивать глупо, кому что больше нравится, в целом машины одинаковые, из одной категории. но я предпоче логан, ибо были тому веские причины, о которых все логановоды знают.
|
ЗАДАЕМ ЗДЕСЬ ВОПРОСЫ ПРО ЛОГАН, ОБСЛУЖИВАНИЕ, ГАРАНТИЮ И Т.Д.
Копилка знаний FAQ Рено Логан Символика клуба Новости Партнеры и скидки Связь с администрацией |
Текущее время: 15 окт 2026, 18:22 Fiat AlbeaМодераторы: Администраторы, Модераторы
Обидно платить почти 400 тыс. за Фиат Палио Сьена образца 1998 года, который уже тогда был создан на основе Пунто 1996 как всемирный для развивающихся стран, ну обидно, честное слов. У Логана хоть кузов 2004 года (разработан уже под Евронкап), да задняя подвеска от Модуса. Передняя и двигатель - самое лучшее, что было в Клио 2. А Рено Клио 1998 - это не Фиат Пунто 1996, как ни крути.
Как раз и сравнивать и надо если машины похожие.
Тут тоже битва http://www.myalbea.ru/forum/showthread. ... E%E3%E0%ED Все свое болото хвалят.
Вы ошиблись, я вроде про двигатель ничего не писал. Что за двиг на Альбее я не знаю. Я знаю только про Логан. 
Что касается потребительских качеств, то я на нем не ездил, но в журналах писали, что увеличение клиренса прошло с ущербом для управляемости, так что получаем разбалансированный автомобиль. Зимний пакет:по опыту хетчбеков Палио лет 8 назад - первое, что ломалось в этих машинах - "арктическая" печка и обогревы дворников. Логан и этот Фиат - однозначно одноклассники, НО - из двух разных эпох. С какой стати платить за более старый непрестижный в Европе Фиат дороже, чем за более новую вполне авторитетной марки РЕНО? Ето все равно как предлагать Шевроле Вива почти по одной цене с новым Опель Астра. С какой стати позволять Фиату так эккономить на разработке новых моделей?
Jeff2
Приколько, несколько ранее кто то писал что у логана клиренс больше
Быстро однако ЭПОХИ у вас сменяются 
Просто мне интересно, как некоторые люди с пеной у рта доказывают, что то что они купили - лучшее по любому, иногда даже не важно почему, просто лучше и все. И главное, если они сменят машину (не важно какую на какую), то новый их выбор будет так же однозначно - самое лучшее решение.
Не принимайте близко к сердцу, это, как правило, свойство всех ньюбов  Те, кто купил машину давно и кого она устраивает, как правило, не нуждаются в дополнительных доказательствах своей правоты и они готовы согласится, что те, кто купил другую машины, тоже правы в своем решении.
Sleptsov_Petr
Так всегда. Свое самое лучшее 
Я когда на Оке катался - она для меня была самой лучшей, а окружающие не понимали, но когда надо было ехать терпели и ехали. Меня лично от Альбеи отпугнула цена и малая распространненность. Потому даже в салоны на смотрины не ходил. А сейчас, когда выбор уже сделан, смысла менять машину не вижу даже на такую хорошую для Вас как Альбея. А года через три, когда встанет вопрос о смнене авто, ни Логан ни Альбея уже скорее всего не подойдут под мои запросы. Последний раз редактировалось kjufy 23 сен 2008, 10:09, всего редактировалось 1 раз.
Минутку, опять неправда. Про клиренс Логана я вообще не писал, кроме того ,как его правильно измеряют.
Но раз уж заговорили, то про Логан как раз и пишут, что управляемость у него хорошая, несмотря на высокую посадку. Т.е. машину НАСТРАИВАЛИ (подбирали жесткость пружин, характеристики аммортизаторов, сход-развал, жесткость сайлент блоков, производительность гидроусилителя и т.д.), а для Фиата адаптация прошла по аналогии с гаражным тюнингом копеек когда ставят пружины от 4-ки. ВО фразе про Фиат 1996 и Рено 1998 ключевые не цифры годов, а названия марок авто.
Кстати, что касается различных механизмов (не авто), в частности редукторов, то Италия считается на втором месте по бракоделию после Китая: дешево, но ненадолго.
Вы ж на нем не ездили
В салоне фиата сказали что производство албеи перешло на мелкоузловую сборку(отличается цветом значков фиата). Так что будем ждать когда они начнут таки ломаться и ржаветь 
шутка 
Про ржавчину понравилось.
У меня сейчас стоит новый Логан светлого цвета, я его подразобрал и все думаю, чем бы его таким полить, чтобы ни точечки бы не появилось лет за 10. Кстати, пойду спрошу у коллеги, как его 10-летний Палио в смысле коррозии. Стоянка у него подходящая для этого вопроса - ракушка в луже.
Извиняюсь за оффтоп  , но жутко любопытно: А на каком же месте тогда наша Россия?
Кто сейчас на конференцииСейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 4 |
