Svibal писал(а):"Что такое не везет и как с этим бороться"?
А в чём невезенье то? Помпу поменяли по гарантии или нет?
невезенье в том, что на обоих авто "попал" на обознанченные неисправности.... Причем на первом менял сальник (2 раза) и помпу), а на втором уже на 13500 км пробега снова замена помпы...как-то озадачило....
В общем "осдачек остался"!
Странно. Меняли ведь по гарантии? Так что же Вас озадачило? Меня лишь озадачивают внеплановые расходы на машину. А ежели поломку устраняют не за мой счёт, то я наоборот только рад буду.
Странно. Меняли ведь по гарантии? Так что же Вас озадачило? Меня лишь озадачивают внеплановые расходы на машину. А ежели поломку устраняют не за мой счёт, то я наоборот только рад буду.
поломка... я не профессионал и для меня остановка помпы где-нибудь в дороге могло бы стать критичексим случаем... вот это и напрягло.
Svibal писал(а):поломка... я не профессионал и для меня остановка помпы где-нибудь в дороге могло бы стать критичексим случаем... вот это и напрягло.
Помпа вот прям так сразу не ломается. Сначала начинает гудеть ( свистеть, стучать ) и лишь через несколько тысяч километров может совсем выйти из строя. То есть не получится так, что вот сейчас она работает исправно, а через минуту отказала вообще.
Svibal писал(а):поломка... я не профессионал и для меня остановка помпы где-нибудь в дороге могло бы стать критичексим случаем... вот это и напрягло.
Помпа вот прям так сразу не ломается. Сначала начинает гудеть ( свистеть, стучать ) и лишь через несколько тысяч километров может совсем выйти из строя. То есть не получится так, что вот сейчас она работает исправно, а через минуту отказала вообще.
Константин, меня напрягает то, что на второй машине подряд я имею не устраненые заводом, можно сказать, что уже типовые, неисправности...
Svibal писал(а):Константин, меня напрягает то, что на второй машине подряд я имею не устраненые заводом, можно сказать, что уже типовые, неисправности...
При этом вся логановская "помпа" - это крыльчатка на подшипнике, которая крутится ремнем ГРМ и которая даже своего корпуса не имеет - он образуется приливами на блоке и крышке ремня. Там вроде и ломаться нечему...
Svibal писал(а):Константин, меня напрягает то, что на второй машине подряд я имею не устраненые заводом, можно сказать, что уже типовые, неисправности...
И у меня меняли на ТО-45....
3dmax писал(а):Помпа вот прям так сразу не ломается. Сначала начинает гудеть ( свистеть, стучать ) и лишь через несколько тысяч километров может совсем выйти из строя. То есть не получится так, что вот сейчас она работает исправно, а через минуту отказала вообще.
У отца на Шниве было....
От дома до работы доехал - и "кирдык". Не шумело, не свистело. расстояние дом-работа - 15км. за 100м до дома вклинил и рассыпался подшипник, слетел ремень, потекла ОЖ.
Я понимаю, исключения - только подтверждают правила Однако-ж было....
Svibal писал(а):Константин, меня напрягает то, что на второй машине подряд я имею не устраненые заводом, можно сказать, что уже типовые, неисправности...
Ну Вы зря по этому поводу напрягаетесь. Вас же не сильно беспокоит то, что в Африке дети от голода мрут? Оно вроде бы и плохо, что мрут, но с Вас то от этого не убывает. Понятен намёк?
3dmax писал(а):Ну Вы зря по этому поводу напрягаетесь. Вас же не сильно беспокоит то, что в Африке дети от голода мрут? Оно вроде бы и плохо, что мрут, но с Вас то от этого не убывает. Понятен намёк?
ну, меня и положение в Гондурасе не очень то беспокоит... во всяком случае. гораздо меньше, чем состояние помпы на моем Логане!
3dmax писал(а):Стоит принимать меры по поездке к дилеру на долив Антифриза. А вот если он и после этого будет уходить, то надо уже искать утечку. Как показывает практика после покупки Логана антифриз у всех уходит немного и на первом ТО его доливают. Потом вроде как этот процесс прекращается.
логан 2006 года, пробег почти 50 тыкм, с морозами уровень ОЖ упал ниже min, и при включении машины стал появлятся красный значок "градусник в жидкости", 1-2 секунды горит и гаснет, на прогретой машине уровень поднимается (что логично) на ~1/3 между min/max.
Съездил к дилеру, купил 1л концентрата. он зеленый. в бачке у меня почему-то желтоватая жидкость... дилер сказал: разбавишь - пожелтеет. осталось дистилированной водички купить, смешать и долить. а дальше наблюдать...
Так вот, долил разведенного антифриза до средней отметки, сегодня утром он был на месте, вроде на том же уровне, НО! при включении загорелся красный индикатор "градусник в жидкости" и красная точка в центре дисплея. через секунда оба потухли... Что это может быть?
b0ba писал(а): при включении загорелся красный индикатор "градусник в жидкости" и красная точка в центре дисплея. через секунда оба потухли... Что это может быть?
