clie писал(а):-------И сверлить ничего не надо, снимаем накладку стойки - под ней дырка вниз ----------------------------------------------------------- ТАК тоже не плохо Но блин так Хочется что нибуть продырявить (':D')
Не, ну дело ваше, просто лично я стараюсь дырок делать как можно меньше... Да и дырка под разъем получится нехилая однако, чем ее закрывать то?
Ну, окончательный выбор за вами
clie писал(а):Уважаемые Сэры При сверлени дырки под шлейф в области расположения моего БК я могу повредить какие ни будь внутреннее устройства ? не знаю как прикрепить здесь картинку (':cry:') http://photofile.ru/users/cliee/1151998 ... nImageLink
Там пусто. В другой ветке форума ответил подробнее, читайте.
Хочу заметить, что установка датчика температуры Мультитроникса в место "под днищем" вполне достойный внимания вариант. Наверное, уже неделю так катаюсь, мне нравится. Устанавливать очень легко, по сравнению с вариантом "в левый угол переднего бампера", а расхождение показаний с истинной температурой воздуха в среднем = 2-3°С ( завышает). Что очень неплохо. Всем советую
perch писал(а):Хочу заметить, что установка датчика температуры Мультитроникса в место "под днищем" вполне достойный внимания вариант. Наверное, уже неделю так катаюсь, мне нравится. Устанавливать очень легко, по сравнению с вариантом "в левый угол переднего бампера", а расхождение показаний с истинной температурой воздуха в среднем = 2-3°С ( завышает). Что очень неплохо. Всем советую
А мне не захотелось далеко тащить датчик, к бамперам например. Провел по правому порогу до середины и прорезав чуть-чуть резиновую заглушку, рядом с кнопкой двери, оставил в ней торчать. При солнечно свете на борт на ходу думаю есть поправка +1 градус, не более.
rv3u писал(а):Провел по правому порогу до середины и прорезав чуть-чуть резиновую заглушку, рядом с кнопкой двери, оставил в ней торчать. При солнечно свете на борт на ходу думаю есть поправка +1 градус, не более.
Думать - хорошо! А как насчет того, чтобы натурные испытания провести? . А результатами - поделиться!
Так я собственно и высказал свои наблюдения за полгода. Конечно, если машина стоит, то солнечный свет(даже отражаясь) будет влиять на датчик при любом его расположении плюс тепловая наводка от чего угодно. А вообще прецензионной точности тут не требуется и информация нужна как от термометра на окне.
rv3u писал(а):Так я собственно и высказал свои наблюдения за полгода. Конечно, если машина стоит, то солнечный свет(даже отражаясь) будет влиять на датчик при любом его расположении плюс тепловая наводка от чего угодно. А вообще прецензионной точности тут не требуется и информация нужна как от термометра на окне.
При первом подключении GPL автоматом нашел протокол и вывел надпись РЕНО, при этом про прогрев двигателя никакая информация на экран не выдавалась хоть и стояло ОЗВУЧИВАТЬ СООБШЕНИЕ все остальное работало нормально, сегодня подключил к габаритам и к замку зажигания при этом вытаскивал фишку из диагностического гнезда после завершения работ вставил фишку обратно и МК стал заново определять протокол и вывел надпись OBD2Q все заработало ипри прогреве двигателя МК выдал надпись ВНИМАНИЕ ДВИГАТЕЛЬ ПРОГРЕТ ДО у меня выставленно 70. интересно почему при протоколе РЕНО прогрев двигателя не проговаривался или это из-за того что я подключил габариты и замок зажигания.
Это главное 
Пусть стоит, где стоит 
. Просто Вы не совсем точно высказали свою мысль.
