ILNIK писал(а): По трассе, если разогнаться и обнулить БК показывает расход меньше 6 литров. В городе после такой же процедуры может показать и даже 20 литров.
Вот как "выёживаться" приходится без БК . А я купил Мультитроникс, и вот он - мнгновенный расход на экране МК! Всё очень наглядно Главное, что понял: город, трасса - неважно, это вторично! Первично - передача. Разгон на 1-й, 2-й передаче даёт расход 20,30 и более литров на 100 км хоть в городе, хоть на трассе! На 3-й,4-й и 5-й передачах цифры уже заметно меньше...В городе еду на 4-й, например, расход бывает и 4 литра, и 6, и 10 литров - зависит от силы нажатия на педаль газа. Как только убираю ногу с педали газа(торможение на передаче) - расход "0" литров. Движение на нейтрали - расход 4-5 литров примерно...вот так.
ну расход "0" литров не может быть по определению Что же касается проблемы плохого завода, то она решилась нормальным топливом. Причем на двух логанах была такая проблема, и на двух же она решилась с помощью нормального бензина. Если же говорить о "сервисной" стороне проблемы, то в салоне, при каждом моем посещении оного, мне говорят, что скоро пришлют прошивку новую и будет отзыв. Собсно, теперь это мне и не очень-то и нужно, но пусть шьют, авось пригодится
Denier писал(а):(...) Причем на двух логанах была такая проблема, и на двух же она решилась с помощью нормального бензина.
Осмелюсь предположить, что Вы столкнулись с другой болезнью. Разве может быть такое из-за качества бензина, если при одноразовой заправке - на первой половине бака машина глохла в колбасных судорогах, а по мере расхода до ~ 4-ой палки и ниже согласно приборного индикатора - заводилась без лагов и траблов? Иль мозговой центр а/м вдруг изучил со временем залитую ацкую смесь и подобрал нужную формулку для компенсации того палева чем либо? Imho: зависимость температуры воздуха к холоднуму запуску двигателя очивидна. С выходных тут в нашей волости чутка потеплело и это сразу стало негативно сказываться. Правда на этот раз тачило не глохло совсем, хотя симптомы к тому были явными.
Приехали... Сегодня завелся раза с третьего-четвертого, и то, только после подгазовки где-то до 4000-4500оборотов.. Мда((( в начале вообще не было такого.
Denier писал(а):(...) Причем на двух логанах была такая проблема, и на двух же она решилась с помощью нормального бензина.
Осмелюсь предположить, что Вы столкнулись с другой болезнью. Разве может быть такое из-за качества бензина, если при одноразовой заправке - на первой половине бака машина глохла в колбасных судорогах, а по мере расхода до ~ 4-ой палки и ниже согласно приборного индикатора - заводилась без лагов и траблов? Иль мозговой центр а/м вдруг изучил со временем залитую ацкую смесь и подобрал нужную формулку для компенсации того палева чем либо? Imho: зависимость температуры воздуха к холоднуму запуску двигателя очивидна. С выходных тут в нашей волости чутка потеплело и это сразу стало негативно сказываться. Правда на этот раз тачило не глохло совсем, хотя симптомы к тому были явными.
Смею предположить следующее: заправились какой-то бякой, эта бяка осела вниз, а бензин, который более-менее нормальный, поднялся вверх. Забор бензин происходит в нижней части бензобака. Машинка, с горем пополам, съела плохую часть горючки и потом принялась за хорошую. Поэтому и стала заводится нормально. imho )
Dark ну бидэ это. у всех, почти. волшебное слово "прошивка". почитай выше. если болезнь не только у тебя - это успокаивает. когда у меня Это произошло, тож расстроился. потом прошло.
смирись-терпи-забей
FISHKA2 писал(а):Dark ну бидэ это. у всех, почти. волшебное слово "прошивка". почитай выше. если болезнь не только у тебя - это успокаивает. когда у меня Это произошло, тож расстроился. потом прошло. смирись-терпи-забей
Ну, может, прошивка, а может и нет Сегодня первое холодное утро. Машина стояла на стоянке с четверга. У меня Дачия Логан 2006 года выпуска. (прошивка Евро-2) И завелась сегодня с третьего раза.
Первый пуск: Завелась, обороты до 1500 потом медленно падали до заглоха.
Второй пуск: То же самое.
Третий пуск Завелась, обороты до 1200, потом начали уменьшаться до критической метки, но выжили, вернулись до 1000, далее - как при нормальном прогреве.
Был недавно "нестабильный запуск", но как мне показалось из-за того что просто чуть раньше ключик отпустил: мотор вроде бы подхватил, но как-то неустойчиво довел до 1200 потом плавно обороты упали до 0. Следующий пуск - не завелась. Третий - завелась с чуть придавленным газом. Как уже писали, можно ключик отпускать чуть позже пуска.
Машина - март 2008 года.
. А я купил Мультитроникс, и вот он - мнгновенный расход на экране МК! Всё очень наглядно 
Главное, что понял: город, трасса - неважно, это вторично! Первично - передача. Разгон на 1-й, 2-й передаче даёт расход 20,30 и более литров на 100 км хоть в городе, хоть на трассе! На 3-й,4-й и 5-й передачах цифры уже заметно меньше...В городе еду на 4-й, например, расход бывает и 4 литра, и 6, и 10 литров - зависит от силы нажатия на педаль газа. Как только убираю ногу с педали газа(торможение на передаче) - расход "0" литров. Движение на нейтрали - расход 4-5 литров примерно...вот так. 
Иль мозговой центр а/м вдруг изучил со временем залитую ацкую смесь и подобрал нужную формулку для компенсации того палева чем либо? 
