ASC писал(а): Где то я читал на форумах ГБО-шников, что главное с газом - это плавный разгон, без втапливания педали газа в пол, это и будет гарантией того, что смесь будет успевать сгорать,
Да, втапливать не нужно, но обгоняя при плотном встречном, втапливаешь инстинктивно, ведь и правила рекомендуют не делать обгон затяжным. Вот поэтому и втапливаю уже на бензине.
ASC писал(а):Кстати, нормальные мозги ГБО 4 поколения при требовании бортового компа впрыска слишком богатой смеси, когда ее перерасчитывают на газ, опознают, что она по скорости сгорания может не прогореть и вместо впрыска чистого газа, подают смесь из газа и бензина в нужной пропорции
Будем надеяться, что мои мозги, точнее мозги ГБО 4 в моем Логане, такими и являются, тем более, что я вижу, что бензин из бака расходуется сильнее, чем этого следовало бы ожидать, если бы бензин расходовался только для прогрева двигателя во время холодного пуска.
У меня уже давно закралось подозрение, что при работе двигателя на газе, немного и бензин подмешивается. Только я думал, что, возможно, бензиновые форсунки в силу каких-то причин при работе на газе неплотно закрываются.
"У меня уже давно закралось подозрение, что при работе двигателя на газе, немного и бензин подмешивается. Только я думал, что, возможно, бензиновые форсунки в силу каких-то причин при работе на газе неплотно закрываются."
Да,похоже,такое явление имеет место быть.
А я читал на на сайтах фирм установщиков ГБО, что повышенный расход бензина из бака может наблюдаться такде еще и при неправильном срабатывании электромагнитного клапана перекрывающего доступ бензина.
А у меня не происходит переключение на бензин НИКОГДА! Ни при каких "разгонах" и "вдавливании тапок"-только при запуске или окончании газа в баллоне.Причем отрегулировано ГБО так,что на газе пуляет лучше,чем на бензине. Расхода бензина при езде не происходит ВОВСЕ.
ГБО 4 поколения Ловато,редуктор БРЦ.
tim1505 писал(а):А я читал на на сайтах фирм установщиков ГБО, что повышенный расход бензина из бака может наблюдаться такде еще и при неправильном срабатывании электромагнитного клапана перекрывающего доступ бензина.
Может и так.
Я подсчитал, что за 10 тыс. км израсходовано ок. 50 литров бензина. То есть, в среднем 0,5 л на 100 км. Я немножко езжу и на бензине (переключаюсь при быстрых обгонах на узкой дороге, я писал). Плюс, естественно медленное движение при прогреве. Плюс, пока стоит греется.
Считаю такой расход терпимым.
Тем более что после ТО-4 и замены всех газовых фильтров, прочистки газовой форсунки и поднастройки газового компа расход газа стал составлять 7,1 л/100 км
boris55 писал(а):А у меня не происходит переключение на бензин НИКОГДА! Ни при каких "разгонах" и "вдавливании тапок"-только при запуске или окончании газа в баллоне.Причем отрегулировано ГБО так,что на газе пуляет лучше,чем на бензине. Расхода бензина при езде не происходит ВОВСЕ. ГБО 4 поколения Ловато,редуктор БРЦ.
Выдержка:
Компания LOVATO представила на сегодняшний день лучшую систему распределенного впрыска газа.
Устранены все технические недостатки газовой системы, присутствующие у других производителей. Как пример - возможность принудительного запуска двигателя на газе , при отказе бензиновой системы, но только 5 раз )))), что -бы водитель смог доехать до сервис центра и устранить неполадки. Подпрыскивание бензина при сверх малых временах впрыска, при которых газовые форсунки работают не корректно . ( Очень редко, но нужная вещь). Специальные настройки при езде накатом . Термо-изолированный датчик температуры газа, что тоже очень важно , для расчета правильной порции подачи газа.
Новый Впрыск от Lovato спроектирован с учетом специфики работы газовых систем в России. Электронный блок спроектирован в сотрудничестве LOVATO c ведущим производителем электронных систем компании A.E.B. Остальные компоненты полностью производятся на заводе LOVATO в Италии.
P.S. Расходуется бензин на Lovato - немного, но расходуется, так как не зима, я машину особо не прогреваю, поэтому переключение с бензина на газ происходит достаточно быстро, бензина вообще не тратиться, а вот потихоньку он уходит. Но это заметно становится на дальних дистанциях, где есть множество резких ускорений на обгонах, при спокойной езде по Москве и подмосковью расхода бензина почти нет.
boris55 писал(а):А у меня не происходит переключение на бензин НИКОГДА! Ни при каких "разгонах" и "вдавливании тапок"-только при запуске или окончании газа в баллоне.Причем отрегулировано ГБО так,что на газе пуляет лучше,чем на бензине. Расхода бензина при езде не происходит ВОВСЕ. ГБО 4 поколения Ловато,редуктор БРЦ.
Выдержка: Компания LOVATO представила на сегодняшний день лучшую систему распределенного впрыска газа.
Устранены все технические недостатки газовой системы, присутствующие у других производителей. Как пример - возможность принудительного запуска двигателя на газе , при отказе бензиновой системы, но только 5 раз )))), что -бы водитель смог доехать до сервис центра и устранить неполадки. Подпрыскивание бензина при сверх малых временах впрыска, при которых газовые форсунки работают не корректно . ( Очень редко, но нужная вещь). Специальные настройки при езде накатом . Термо-изолированный датчик температуры газа, что тоже очень важно , для расчета правильной порции подачи газа.
Новый Впрыск от Lovato спроектирован с учетом специфики работы газовых систем в России. Электронный блок спроектирован в сотрудничестве LOVATO c ведущим производителем электронных систем компании A.E.B. Остальные компоненты полностью производятся на заводе LOVATO в Италии.
P.S. Расходуется бензин на Lovato - немного, но расходуется, так как не зима, я машину особо не прогреваю, поэтому переключение с бензина на газ происходит достаточно быстро, бензина вообще не тратиться, а вот потихоньку он уходит. Но это заметно становится на дальних дистанциях, где есть множество резких ускорений на обгонах, при спокойной езде по Москве и подмосковью расхода бензина почти нет.
Точно такие функции имеет "LONGAS", который установлен у меня.
ВНИМАНИЕ !
При оборудовании машины под газ, отрегулировал зазоры в клапанах.
Впускные-0,1мм.,выпускные-0,25мм.
Сегодня,после пробега в 21 000км.,повторил регулировку с предварительным контролем.
Ситуация:впускные-0,05мм,выпускные-зазор,практически,отсутствует.
Советую,при не устойчивой работе холодного мотора с попытками заглохнуть во время движения,НЕМЕДЛЕННО регулировать зазоры.
Вчера прошел ТО1 в сервисе ГБО на Дмитровке, проехал после установки 10600 км (все никак туда добраться не мог, то пробки дикие, то колесо заднее гвоздь схватило, то на работе, то еще ...). Итого - конденсата в фильтре Lovato прилично накопилось, так что затягивать его замену после 10 тыс км не стоит. Поменяли за 500 руб, проставив прохождение ТО в гарантийной книжке, потратив 5 минут времени. Чтобы туда попасть к ним на Дмитровку со стороны сигнального проезда с разворотом, потратил больше часа (ненавижу Лужкова и его дорогостроителей, они до кучи еще и сигнальный перегородили ремонтом, чтобы стоять приходилось еще до подьезда к дмитровке).
Насчет совета о зазорах присоединяюсь - следить за этим лучше повнимательнее и каждые 20-30 тыс км обязательно снова регулировать зазоры.
Вопросик к KRAM - Вы превентивно решили проверить зазоры или машина начала неустойчиво на холостом ходу работать (я так понимаю раз на холодном моторе, значит на бензине) ?
Нет,не превентивно,а,именно,из-за неустойчивой работы холодного мотора.
Причем, хочу отметить - мотор неустойчиво работает и на бензине и на газе,до тех пор,пока, не прогреется до рабочей температуры.
Причина исчезновения зазоров-банальна:изменение геометрических размеров деталей, из-за сильного нагрева(прошу не путать это явление с термическим расширением).
Вывод: отсутствие постоянного контроля зазоров в ГРМ, при эксплуатации машины в автобанном режиме безусловно приведет к прогару выпускных клапанов.
Boris,прости,я,знаю тебе больно об этом слышать но это так.
То,что прощает бензин,газ не простит.
KRAM писал(а):отсутствие постоянного контроля зазоров в ГРМ, при эксплуатации машины в автобанном режиме безусловно приведет к прогару выпускных клапанов.
Boris,прости,я,знаю тебе больно об этом слышать но это так.
Не больно У нас в Гадюкино автобанных режимов нету,потому,что нету автобанов...
По поводу газового фильтра.
У меня газовый фильтр разборной - корпус и картридж.
Фильтрующим элементом являться шерстяная нить.
Нить мотаю сам,один раз замерив ее длину на использованном оригинале.
Меняю через 15 000км.
Критерием для замены является то,что при переходе с бензина на газ-глохнет двигатель.
matroskin210184 писал(а):То что не прощает ГАЗ, то не прощает и бензин!
+1
Температура сгорания бензиновой смеси на 15% выше,чем газовой.Так что отсутствие тепловых зазоров ВЫПУСКНЫХ клапанов значительно скорее приведет к их прогару,чем на газе..подумайте о том,что Вы сказали,KRAM!
У нас в Гадюкино автобанных режимов нету,потому,что нету автобанов... 
