|
ЗАДАЕМ ЗДЕСЬ ВОПРОСЫ ПРО ЛОГАН, ОБСЛУЖИВАНИЕ, ГАРАНТИЮ И Т.Д.
Копилка знаний FAQ Рено Логан Символика клуба Новости Партнеры и скидки Связь с администрацией |
Текущее время: 16 окт 2026, 22:39 Мои впечатления от ЛоганаМодераторы: Администраторы, Модераторы
Так же присутствует данная проблема, но всплывает в дальних поездках. Но связано это скорее всего с тем(особенно у крупных водителей), что проминается нижняя подушка со временем и создается ощущение, что ты наклоняешься назад. После остановки сидушка принимает первоначальное положение, но сев за руль все повторяется заново. З.Ы. Тоже было и на волге, сиденье было сварено жестко, но эффект отклонения спинки присутствовал.
Логан меньше жрет и "запора" и "мерина" и "мазды"- плюнь в их сторону.
 А Логан-чья марка,  АЗЛК, которую собирают гастрабайтеры? или французы,захватившие м
Москву в 1812г Уже становится смешно.Снобизм так и прет,хотя Вас раньше рядом с "Жигулями" не стояло. Без обид!!!Скорее всего меняется поза - это бывает - привыкание к машине.
Запор (28 л.с.) жрал меньше.. 
По поводу того, чья марка. При нонешней глобализации понять это уже не представляется в большинстве случаев, возможным. В последнем ЗР как раз про это статья была. Там приводились цифры, что, например, такие марки, как Фольксваген, БМВ состоят из немецких запчастей не более чем на 40 %. Другие машины и того меньше. А работают турки. Ради которых во время футбола даже главный конвейр остановили. И это в Германии! В ЛОгане, насколько я понял, в двигателе стоит система впрыска от Сименс. Сам двигун -Рено. Усилитель руля - Бош. Если по другим системам полазать, то думаю тоже много интересного обнаружится. Вот, к примеру, один из "конкурентов" Логана - Нэксия. Прототип, как всем известно, Опель Кадет 1984 года. Затем машина превратилась в Дэу. Затем производство перенесли в Узбекистан. Затем Англичане провели рестайлинг, а заводы в Узбекистане купил Дженерал Моторс. Теперь в Нэксию-2 ставят двигатель от Шевроле Лацетти и именно с крестом Шевроле машина продаётся в самом Узбекистане, но в Россию она по-прежнему идёт как Дэу, хотя это суть Опель, а уж из каких стран поступают в Узбекистан комплектующие - вообще никто не знает. Ну и чья это машина? 
постоянная проблема. больше выражена на кресле престижа. похоже самооткручивание барашка. временно вылечилось установкой чехлов (барашек туго крутился). со временем разнашивается, эффект самооткручивания усиливается. Кто-то в соотв. теме лечил в сервисе. Тоже вариант.
Вот и у меня едешь и замечаешь, что постоянно спинка отклоняется. Покачался на сиденье, понажимал на спинку спиной назад, так она, зараза, при каждом нажиме заметно отклоняется назад и крутилка чуть поворачивается. Если само не пройдет - придется лезть смотреть, че там.
у меня престиж июльский, тоже спинка сиденья живёт своей жизнью, попробую на ТО-0 озадачить сервисменов
Вчера у нас в Рязани видел проезжающий мимо красный логан - престиж. Порадовался. Выглядит красиво.
И вообще, престижей все больше и больше, причем разных цветов. Особенно сейчас синих много развелось - скоро открытие супермаркета Selgros (что-то типа мЕтро), и их в город завезли. У них сбоку рекламная наклейка почти во всю водительскую дверь.
В середине июля взял нового Логана 1.6 Exp с кондеем и противотуманками, без АБС. На сегодня проехал 6400 км., мотался в отпуск за 2500 км. Из первых впечатлений - приятная машина, мне движка 1.6 более чем достаточно с моим стилем вождения. Первую тысячу движок слегка тупил, потом стал поприемистее, следующая ступенька была где-то после 5000, сейчас совсем хорошо. Первое время подвеска мелкие неровности асфальта отрабатывала жестковато, сейчас помягче стало, комфортнее. Штатная резина Амтел 185/70 R14 шумновата, по управляемости претензий нет как по сухой дороге, так и по мокрой. Родные дворники фиговые, пропуски в зоне очистки появились почти сразу. К тормозам претензий нет. Из не слишком приятных мелочей - своеобразный звук КПП и отсутствие регулировки руля по вылету (во я губу откатал
), но это так, побурчать немного чтобы. Подвеска радует по любой дороге.
В целом не жалею ни капли, что купил именно этот автомобиль.
У нас во Владимире у таксёров новая мода-целый парк с аутентиков на престижи пересели. Набарыжили бабла на логасиках ого го го 
Неееее, я немного не то хотел сказать. Дело в том, что таксопарки стали покупать "дорогие" логаны, тк опыт использования "дешовых" логасиков показал хорошую рентабельность. Да и таксисты тоже люди-гур, кондёр в поседневной работе-это хорошо, да и клиент в такую машину охотней сядет, особенно в жару.
Кто сейчас на конференцииСейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 1 |
Я знаю МОЯ! 
