Какого вы мнения о колонке Ю.Калининой в газете МК

[Hammer]

Captain
Там везде делить особо нечего.
Про дороги в южной европе - там НЕТ ЗИМЫ. ВСЁ.
Менталитет конечно создаёт особую приятную специфику, но это не более 10%.
Что касаемо конкретно Хорватии. Хорватия - это ЮГ ЮГОСЛАВИИ - рыночный регион даже при Тито

[Captain]

Captain
Там везде делить особо нечего.
Про дороги в южной европе - там НЕТ ЗИМЫ. ВСЁ.
Менталитет конечно создаёт особую приятную специфику, но это не более 10%.
Что касаемо конкретно Хорватии. Хорватия - это ЮГ ЮГОСЛАВИИ - рыночный регион даже при Тито

И что? Наш российский бардак это оправдывает?
А по Вашим пунктам.
Делить есть всегда что. В том числе и в Хорватии.
Дороги от того, что зимы нет, сами появляются?
10% от чего?
Рыночный регион это как? В смысле сдать койку приезжим? Тогда у нас Сочи рыночный регион даже при Сталине.

А глобально - государство должно обслуживать интересы всего населения, а не отдельной его группы. У нас пока не так.

[ShK]

Во-первых, чем больше деревня, тем больше бардака. Навести порядок в небольшой, отдельновзятой "квартире" проще.
Во-вторых, разный менталитет. В советские времана приходилось не раз бывать в Прибалтике. Тоже поражала чистота. Спичек и окурков никто на землю не бросал, а площадку отдыха на природе можно было определить только по кострищу. Ни брошенных банок, ни упаковок, ни газет не было видно.
Что касаемо такого количества джипов и всяких лексусов, Х5, Q7 и т.д. там нет, так на них и в Старой Европе такого спроса нет. Иностранный автопром на российский рынок эти модели сориентировал.

Тут опять напрашивается вопрос о "разрухе в мозгах".

[Hammer]

Рыночный регион это когда госсобственности нет. Поэтому делить там вообще нечего было. ВООБЩЕ. Историческая справка - Югославия при социализме была поделена на юг и север, юг работал по капиталистической модели, север по социалистической. Тито был большой оригинал.
Положение в Грузии немногим отличается. И кстати Патаркацишвили ныне покойный поселился в бывшем Дворце бракосочетаний. Ничего не напоминает ?
Дороги без зимы не разрушаются. Это как мимнимум.
Глобально - государство бывает нескольких видов. У нас происходит переход от общенародного к эксплуататорскому. Аргументы против приветствуются.

[Hammer]

Да, забыл самое главное - НЕ ПУТАЙТЕ ТУРИЗМ С ЭМИГРАЦИЕЙ.(С)

[Captain]

ShK
Да речь, как в том анекдоте, о всей системе идет. США тоже немаленькая страна.
Про чистоту. В советской Прибалтике я тоже бывал. Да, менталитет никто не отменял. Хорваты тоже гораздо мусорить. Убирать надо.
А вот про разруху в головах. В прошлом году в Туле были какие-то всероссийские экономические посиделки. Ну, и власти подготовились. По Симферопольке повесили там плакаты всякие "Приветствуем, бла, бла". А прям на обочине с разрывом в 10-15 км поставили офисные урны-пепельницы. Окуеть!!! Соблюли чистоту. Кстати, по правилам. остановка на магистрали запрещена.
Фотку венгерской площадки для отдыха я показывал. Она от тепла появилась?

Беда в том, что у нас "разворовали деньги, выделенные на борьбу с коррупцией". Только буквально не воспринимайте.

[Captain]

Историческая справка - Югославия при социализме была поделена на юг и север, юг работал по капиталистической модели, север по социалистической

Откуда дровишки? Факты, пожалуйста.

Дороги без зимы не разрушаются. Это как мимнимум.

И новые не появляются.

[LawGun]

А у Вас,что,на аве запорожец по мобиле звонит турецкому султану ?

Так мобилки у всех запорожцев были еще в 17 веке, Вы что, разве не в курсе . Но он звонит в стационарную сеть в Царьград.

[ShK]

Беда в том, что у нас "разворовали деньги, выделенные на борьбу с коррупцией". Только буквально не воспринимайте.

Да, почему же. Так оно и есть.
Я просто предполагаю, что, упомянутые 40% отката, заранее закладываются в сумму проекта, так же, как и часть "уходящая на сторону". В итоге и овцы целы, и волки сыты.
Потом есть масса более менее "честных способов отъёма денег "
В советские времена в самолетостроении практиковались премиальные за уменьшение веса самолета. Так на стадии проекта закладывались детали из стали, потом на стадии конструирования они заменялись на дюралевые. И изделие выходило с лучшеми характеристиками, и разработчики - с не пустыми карманами.

[Hammer]

Откуда дровишки? Факты, пожалуйста.

Вот я щас всё брошу и пойду искать учебник по экономической географии за 7 класс образца 1985 года. агащаззз.

И новые не появляются.

Новых там ещё гитлер с мусолинями понастроили - до сих пор исправны.

[Captain]

Вот я щас всё брошу и пойду искать учебник по экономической географии за 7 класс образца 1985 года. агащаззз.

Пошли мощные аргументы. Учебник физики за 3-й класс видели. Теперь экономическая география за 7-й.
Так вот. Экономический режим в СФРЮ отличался (от СССР) определенной либеральностью. Но госсобственность на заводы, газеты, пароходы у них была. И абсолютно одинаковая по всей стране.

Новых там ещё гитлер с мусолинями понастроили - до сих пор исправны

В Хорватии? Не, там еще древние римлянцы наваяли.

Плотность автодорожной сети Хорватии в три раза ниже чем в среднем по ЕС, хотя выше чем в соседних странах. К 2013г. планируется построить 1200 км. Автомобильных дорог и высокоскоростных магистралей. Особое внимание уделяется трем участкам: Горичан-Загреб-Риека (соединение Центральной Европы с Адриатикой), Мачельж-Загреб-Белград (соединение Западной Европы с Балканами) и Загреб-Дубровник через Задар-Сибеник-Сплит (важный туристический маршрут). ЕБРР в 1995г. предоставил Хорватии кредит на 70,9 млн. немецких марок для завершения строительства трассы между Загребом и Адриатическим побережьем и для ремонта других важных автодорог.

[Hammer]

Captain
Ну вот зачем хамить, не культурно, фи. То, что Вы плохо учились в школе или не застали просто по возрасту это, конечно, повод. К сожалению не имею возможности предоставить экономическую карту Югославии на тот момент, но смею Вас уверить, частная собственность там была и сконцентрирована она была именно на юге, что на карте было отражено. И в школе это проходилось.
К тому же это несущественно, так как дальше Вы сами признаёте, что дорог там было мало, соответственно и промышленности серьёзной тоже. ПОВТОРЯЮ - ДЕЛИТЬ ТАМ БЫЛО НЕЧЕГО. По существу возражения есть, будем продолжать цепляться к словам, другое ?

[Hammer]

И ещё. Я надеюсь все в курсе, что основной экономический потенциал Югославии находился на севере и был действительно государственным. Очень интересна при этом география НАТОвских бомбардировок и высадки тн "миротворцев" в разрезе их национальной принадлежности. К чему я - эти казлы раздолбали и захватили всё и там. Так что на территории бывшей СФРЮ делить теперь вообще нечего - что не разрушено, то захвачено миролюбивыми европейскими соседями. Местным остались кафешки и турбизнес. И то я думаю ненадолго.

[Captain]

Ну вот зачем хамить, не культурно, фи

Это когда же?

Вы плохо учились в школе

У Вас имеются основания так утверждать?

или не застали просто по возрасту

Да, в 1985 году я в школе не учился. Учился на 5-м курсе инженерно-экономического факультета. И смею Вас уверить, что частная собственность на лавочки-магазинчики в СФРЮ была. И не было частной собственности на "средства производства".
Про нечего делить? Ради интереса ознакомтесь с вопросом "экономика СФРЮ". Хорватия была второй по развитию республикой б.Югославии. Там было что делить. От судостроения до домостроения.
Дорог там мало по сравнению с ЕС. И гораздо больше чем у соседей по бараку. И речь шла о том, что при их бедности ресурсами они эти дороги (и отличные) активно строят.

[LawGun]

Про дороги в южной европе - там НЕТ ЗИМЫ. ВСЁ.

Значит, хорошую дорогу из СПБ в Москву никогда не построят. Зима в этом регионе каждый год бывает. А я-то думал выйти на пенсию и прокатиться.

ЗЫ. Одна надежда - на глобальное потепление.