|
ЗАДАЕМ ЗДЕСЬ ВОПРОСЫ ПРО ЛОГАН, ОБСЛУЖИВАНИЕ, ГАРАНТИЮ И Т.Д.
Копилка знаний FAQ Рено Логан Символика клуба Новости Партнеры и скидки Связь с администрацией |
Текущее время: 22 окт 2026, 15:50 Лада Калина и Рено ЛоганМодераторы: Администраторы, Модераторы
Cameron производят в Калининграде на заводе "Балтмикст", из каких комплектующих неизвестно. К слову там же делают и Сони, и Панасоник, Филипс, но и пресловутый Эленберг. И ещё много всяких марок. Т.е. как хорошие марки, так и откровенное г... Так что качество Cameron полная загадка. Вот по этому и возьмут Самсунг.
Сожалею, что мои мысли остались непонятыми.
Нам-это нам, российским автомобилистам. "Интервенты"- это иностранные производители. Если вы не видите угрозы для экономики государства в том, что мы лишаемся собственного автомобильного производства, то хотя бы посмотрите на угрозу для себя лично, как потребителя. Будем платить втридорога за устаревающие "Логаны", а универсал и хетчбек увидим только когда он в Европе всем надоест. Тем более обидно, что Калина-машина то неплохая. Явный прогресс отечественного производителя. Но из-за неумелого позиционирования на рынке (попытке представить ее в качестве "современного европейского автомобиля") проект СДЕЛАЛИ мертворожденным. Насчет тактильного ощущения качества- не думал, что это распространенное понятие вызовет у кого то вопросы. Тактильное ощущение-это ощущение от прикосновения. Скажу честно, я в словарь не лазил, но и своими словами могу описать это как: "чувствуется, что взял в руки ВЕЩЬ".
Jeff2
Так Вы предлагаете в угоду зажравшимся управленцам Автоваза покупать их барахло? Мне свое здоровье и близких важнее. О падении экономики государства, сдается мне, должны думать те кого выбирало население или те кто стоит у руля этой экономики. Я лично к этой экономике никакого отношения не имею. Мне интервенты ближе, если они могут подумать обо мне. Устареет Логан - возьмем Сандеро - после VW что-то предложит бюджетное... И так далее. Не обязательно ж на Лоагне зацикливаться. Отечественное авто я куплю только если уж очень припрет с финансами или с другими жизненными обстоятельствами и это будет скорее всего бу. Чтоб развеять дух ВАЗа для меня теперь нужны десятилетия мегапиара.
Скажите спасибо, что они есть, эти иностранные производители. Вас никто не заставляет платить за Логан. Нет у нас автопрома, нет. Мы его давно потеряли. Надо исходить из ситуации как она есть. Про НАМ не надо, меня и иностранный устраивает. Потом они (иностранцы) тут налоги платят, тем самым увеличивают НАШ бюжет. Вопросов по тактильным ощущения нет  . Вы, как и многие, жертва маркетинга.
Книга есть такая "Чувство бренда. Роль пяти органов чувств в создании выдающихся брендов". Там детально разбирается, как и что и куда надо покрасить, выбрать оттенок и цвет, а так же запах, чтобы потребитель психологически покорился и захотел купить товар. Иллюзии это, иллюзии. Вот пример Вашего ощущения. "Обонятельные предпочтения человека с течением времени меняются. В процессе исследования, которое провел доктор Алан Хирш, заведующий неврологическим отделением чикагской научно-исследовательской ассоциации Smell and Taste Treatment, участников эксперимента попросили определить запахи, которые вызывают у них ностальгические воспоминания." И далее. "Имея в своем распоряжении результаты анализа, специалисты компании создали необходимый запах. Теперь, когда новый Rolls-Royce покидает стены завода, уникальный запах этого автомобиля распыляется в салоне, под креслами, - это позволяет хотя бы частично воссоздать неповторимый аромат, которым славился старый "Roller"  .
По сути, эта история об автомобилях Rolls-Royce иллюстрирует важность поддержания восприятия бренда на уровне, соответствующем ситуации, даже если не всегда точно известно, из каких элементов состоит это восприятие."
Позволю себе подытожить мои выводы о Калине.
Да, Калина не обладает примлемыми потребительскими качествами по сравнению с Логаном. Однако конструкция машины удачная, просто конкурировать она должна в гораздо более низкой ценовой категории, т.е. заменить собой классику. Тогда все встает на свои места. А если бюджетную по своей сути (и конструкции) машину упорно искусственно выдвигают в "премиум класс", то это похоже на развал фирмы изнутри. Вспомним историю хотя бы Москвича. Тут уже надо принимать меры основному акционеру, ибо развал фирмы-это прежде всего удар по нему и вообще то экономическое преступление. Вопрос: кому это выгодно? Ответ: иностранным производителям. Вместо того, чтобы купить Жигули все МЫ влезаем в кредит и покупаем Логан. Сколько продает в России АвтоВАЗ? Ни одному импортному и не снилось. Естественно они хотят заполучить этот кусок пирога. Последний раз редактировалось Jeff2 19 авг 2008, 11:32, всего редактировалось 1 раз.
Уважаемые! Вы что это на своего так накинулись? Он же ваш - "убежденый" логановод . Только заикунлся что неплохобы если российския машина стоила намного дешевле И ВСЕ. Он же не сказал что калина лучше! Он просто пожелал чтоб вместо классики-(лидера продаж) бралибы калину за теже деньги.
У нас нет своих и чужих. Мы тут не делим. И Вы совсем ничего не поняли из всего написанного  .
Вот именно. Я свой, ребята. Чего вы? 
Свой Вы наш  . Ну куда же Вас несет-то .
А вообще то знаете, что блокирующий пакет акций Автоваза принадлежит иностранцам? Пирог уже давно разделен. Рынок разделен. Мы не умеем делать машины, это же так просто признать. С шестом прыгать умеем, а машины не умеем . Ну чего мучится то.... надо уже перестать делать то, что мы не умеем и звать варягов, ибо они лучше, и это факт.
PS И наконец-то эти иностранцы наведут на Вазе порядок. Надо радоваться. Калину постепенно заменят чем то более новым, введут контроль качества, всем хорошо будет.
Jeff2
Цык с гвоздями пожизненно Т.е. в Калину на год... к Логану не подпускать. Потом поговорим о поддержке отечественного производителя. Я не хочу быть патриотом, кушая колбасу из испорченного мяса.
Вот дефолт устроят (если) и будет оно стоит намного дешевле. Машин интервентов. Тогда и поддержите отечественного производителя.
Про тактильные ощущения я Вас понял. Но мы говорим о разном. Вы копаете более глубоко в смысле маркетинга: ностальгические воспоминания, личные предпочтения, Роллс-Ройс. Я о качестве железок, а не выделки кожи. На АУДИ существует целый отдел по формированию фирменного запаха в салоне. Не думаю, что это касается бюджетных авто. Главное, чтобы, простите, не пахло так, что голова болит.
О жертвах маркетинга. Знаете, иногда на машинах руль и ручку передач делают из дорогих материалов, а остальной салон - из дешевых. Чтобы возникало ощущение дорогого автомобиля. Так сделано на Фиат Гранде Пунто. Подход действительно для простачков и жертв маркетинга. Лично я, когда сел в этот Фиат, то увидел, что тканевая обивка на стойках крыши не качественно заправлена под пластиковую облицовку. Если такую машину пропустили с завода, значит и еще на что-то так же МОГЛИ закрыть глаза. Не факт, но подозрение зарождается. Создается СУБЪЕКТИВНОЕ ощущение некачественного автомобиля.
Давайте еще раз . Итак. Ваши тактильные ощущения и качество железок.
Как Вы можете судить о качестве железа для Логана и Калины по своим личным тактильным ощущениям ? Опишите процесс того, как Вы определяете качество путем тактильных ощущений?
PS Ну признайте, что Вас прижали в угол .
PSS И пойдемте в другую тему , Беседку, а то нас тут сейчас покоцают....несмотря на ветеранские заслуги .
Вот поэтому меня и несет, потому что слышу такие мнения. Осталось признать, что мы не умеем управлять своим государством и распоряжаться своими ресурсами.
Чем то иностранным, от чего вся Европа плюется, а мы будем радоваться, как от Жигулей в свое время. Понимаю, что этим спором мы ничего не решим. Калина не станет привлекательнее для потребителей от одних разговоров. Просто когда поливают ее-обидно, честное слово. И инженеров наших полно работает в иностранных автофирмах. Все мы можем, просто не хотим. Точнее, не дают. То ли по глупости, то ли специально. И если у нас иномарка и она лучше нашей российской Калины, то это грустить надо, а не радоваться.
Кто сейчас на конференцииСейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 25 |
